为何说介绍轮胎保养的4s店，其实是在套路消费者呢？
汽车是一个由上千个零件组成的机械产品。如果想让一辆汽车能够在长时间内高效稳定的工作，那么后期的维修保养肯定是少不了的。很多车主都将车交给4S店保养，当然这是最省心并且稳妥的做法。但是4S店的工作人员经常会给大家推荐很多五花八门的保养项目，而其中大多数都是没必要做的。今天笔者就为大家盘点五种4S店最坑钱的保养项目。
四轮定位
四轮定位和动平衡这两个项目4S店都是捆绑在一起做的，如果车轮动平衡有问题的化，跑快了车会抖动，而如果四轮定位出了问题，会出现方向盘跑偏或轮胎偏磨等问题。但如果没有出现以上问题，完全可以不做这些项目。而很多4S店却把四轮定位定为常规保养项目，很多车主也因此花了很多冤枉钱。
另外，即使四轮定位真的要做，通常是要调6项内容，不少维修厂只给我们调前轮的前束角，其它的一概省去，于是所谓的四轮定位十分钟就完事。这种就是典型的“坑人”现象。
各种清洗
每次到4S店保养，不管是跑了几千公里还是几万公里，销售小姐姐都会极力推荐各种发动机清洗，包括清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗进气道等。同时他们会拿出一些发动机严重积碳的图来吓唬你，很多新手司机就这样花了冤枉钱。
这些清洗的真正作用笔者也给大家普及一下：如果汽车突然出现抖动甚至熄火情况，就说明节气门脏了，需要清洗。喷油嘴如果被脏东西堵塞了会造成发动机动力下降、油耗升高，也要求清洗；清洗进气道则是让发动机运转更好。
其实如果你的发动机没有进水历史、空滤一直按照厂家规定的周期更换并且使用质量合格的产品，一般进气道也不会脏到影响发动机运行的程度，所以这个是没必要做的项目。而真正需要做这些项目的一般是5年以上的老车或者使用劣质机油的车型。
轮胎保养
轮胎是一辆汽车直接接触地面的部分，据权威数据统计时速在120公里/小时时，一旦爆胎，翻车事故死亡率接近100%，所以轮胎的性能是汽车安全不容忽视的一部分。
或许正是因为大家对轮胎安全的重视，很多车主在保养时都会选择4S店推荐的所谓“轮胎保养”，但4S店所谓的轮胎保养其实就是清洗轮胎并且打蜡，对于安全的帮助微乎其微。而我们真正需要注意的是：汽车轮胎齿轮印磨损到距斑纹凹槽约6mm的方位，扎胎次数超越3次或里程数到达5万公里时是需要及时换轮胎的。
没日期的轮胎什么套路
没日期的轮胎的套路。
一：轮胎也能变年轻!改轮胎的生产日期，非常简单。你可能在2016年买到未来的轮胎，也可能买到很久之前的库存胎。但轮胎也是有保质期的，新轮胎放久了存在安全隐患，更有商家将废旧轮胎进行了翻新处理，几分钟时间一条旧轮胎就焕然一新了。以低出别人价格很多的方式诱人，背后很可能是个陷阱。
二：低价格的问题胎!网购有风险，原因是你看不到实物，对于网络商家监管确实也不到位。很多在网上买轮胎等配件的车主，使用没多长时间就出现这样那样的问题，轮胎爆裂、刹车片刹不住车、轮毂破裂等，因为网上一些轮胎产品很可能是一些没有质量保证，也可能是废旧翻新在拿来卖的轮胎。
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总觉得车库给我换的轮胎有问题。会不会翻新？首先我想说市场上很多轮胎都是翻新轮胎，因为轮胎翻新在中国是一个合法的行业。《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条明确指出，国家支持企业对机动车零部件、工程机械、机床等产品进行再制造和轮胎翻新。但销售的再制造产品和翻新产品的质量必须符合国家标准，并在显著位置标明为再制造产品或翻新产品。翻新轮胎必须标明“翻新”或“翻新”字样，还应标明翻新次数和翻新批号。
但是相对来说，翻新轮胎的价格会相对便宜一些，所以翻新轮胎几乎是汽修行业的一件众所周知的事情。有很多商店会以次充好，把翻新轮胎当新轮胎卖。消费者不注意很容易上当受骗，所以下次换轮胎一定要注意轮胎上的标志。
每次换油，四瓶油永远用不完。剩下的油呢？不用说，这个肯定进了汽修店的口袋。他们会存够桶，然后拿出来卖。如果打开的机油储存得当，可以储存一年，所以不用担心在你的车上使用回收的机油。但正规的汽修店会积极劝车主带走剩余的机油。大部分汽修店客户不问肯定会留下来，问了就让客户拿走。
车辆换电池的时候，减速电池汽车修理店都去哪了？装修然后卖？不知道大家住的城市电动自行车多不多。反正我有不少。像摩托车一样，旧电池可以卖钱，如果顾客不要求拿走，或者用修理厂换。那家商店肯定已经回收了。回收后，可通过火法、湿法、冶金和固相电解还原技术回收电池中的有用金属和硫酸晶体。不像电动车的电池，汽车电池一般没有那么多翻新的电池。所以下次换电池的时候，一定要记得用旧的换新电池。