汽车轮毂的尺寸该怎么选择，真的是越大越好吗？
相信很多车主都注意到了，不少车型高低配最显著的一个标志就是轮毂。一般情况下，配备尺寸较大且看起来光鲜亮丽轮毂的车型，是高配版本；而搭载轮毂尺寸较小或者钢圈轮毂的大都是低配版。那么汽车轮毂的尺寸该怎么选择，真的是越大越好吗？本文就来简单分享一下这方面的知识：
大尺寸轮毂能给人以非常直观的视觉冲击，具备较强的张力，有种不明觉厉的感觉。而且车企在做大尺寸轮毂的设计时，会倾注更多的精力和人力，造型往往会更漂亮、好看。也因此，大尺寸轮毂大都成了高配车型的专属。“商人永远是逐利的”，汽车厂商也不例外。一般来讲，同一品牌、同一样式、不同尺寸的轮毂，往往是大尺寸价格偏高，小尺寸偏低。从采购成本来看，厂商当然要将更贵的轮毂配备在售价更高的车型上，而成本较低的小尺寸轮毂就成了低配车的专属。
一般来说，一款车在设计时，为了保持通过性、行驶姿态的一致和同排量相同的车轮扭矩输出，虽然轮毂尺寸不同，但车辆轮胎的外径是相同的。也就是说，如果轮毂尺寸增大，相应的轮胎壁尺寸就会减小。如全新帕萨特18吋轮毂配235/45轮胎，而16吋轮毂则搭载了215/60尺寸的轮胎。
实际上，高配车型配备的大号轮毂+小尺寸胎壁轮胎的优势在于运动性更强，操控更精准，方向反馈更直接，而其最大的劣势则是牺牲了舒适性。要知道，小尺寸轮毂+厚胎壁的组合，其浑厚的胎壁更能过滤掉路面颠簸，这是前面的组合无法实现的。还有就是为了保证更充足的抓地力，大尺寸轮毂往往匹配胎面更宽的轮胎，其在增强运动性、增大地面摩擦力的同时，燃油经济性方面也会做出牺牲，和小尺寸轮毂的窄面轮胎相比，其油耗会高出一丢丢。对于不少人来说，为了好看费点儿油也是可以接受的。
汽车钢圈怎样分大小啊？
汽车轮胎钢圈的规格主要包含：轮毂的直径、宽度、螺栓孔尺寸（PCD）、中心孔、偏距。这些参数有的可以在外观上就能看到，有的需要简单的测量，有的需要专业的工具测量
汽车轮毂尺寸如何确定？
轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15*6.515*6.5JJ15*6.5J等，格式没有硬性要求。前15表示轮毂轮胎直径，即轮毂轮胎直径为15寸，后6.5(或6.5J、6.5JJ)表示轮毂的轮胎宽度为6.5寸。汽车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔。PCD：指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5*114.3、10*100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目，即有5个螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。偏距：是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂背面就可以找到这个参数。偏差用于调节轮距，确保轮与车身无关。中心孔:轮毂中间的大孔，注意中心孔的尺寸在背面测量是正确的数据。各车都不一样。如果轮圈的轮轴孔很大，必须使用中孔套圈。否则，高速行驶时车轮摇晃，改造轮毂以适应所有车辆，一般中心孔较大，原车一般较小，中间有间隙时加入变径圈。但是不套肯定不行，否则会有轻微抖动，甚至会导致螺丝承重过大而变形断掉。