本篇文章给大家谈谈汽车后轮胎比前轮胎危险，以及前轮和后轮胎不一样对车有影响吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车爆胎很危险，那爆前胎更危险还是爆后胎更危险？
汽车在爆胎时，前轮爆胎和后轮爆胎哪一个更危险呢？大家普遍都有一个认识上的误区，那就是前轮爆胎比后轮爆胎更危险。但事实并不是这样，后轮爆胎的危险性要远远大于前轮爆胎，特别是对于后轮驱动的车型来说，爆胎的瞬间汽车会立即甩尾失控，几乎没有挽救的机会。
之所以会有这样的认知误区，一方面是因为现在绝大多数的乘用车都是前驱车，同时前轮最先接触到障碍物，所以前轮爆胎的几率比较高，我们看到的前轮爆胎的事故也多一些；另一方面是大家都认为前轮是控制方向的，爆胎时方向会失控，所以认为它比较危险。但事实上，在前轮爆胎时，我们只要紧紧的握住方向盘不动，不让方向失控，然后缓慢的踩刹车降低车速，只要车速不是很高，同时你在开车时没有走神，一般是能够控制住汽车的。
但是如果后轮爆胎会怎样呢？很多人都认为这种情况下汽车只会向下偏一下，但方向不会失控。但事实上后轮爆胎时，由于一侧轮胎的附着力瞬间消失，汽车会立即侧滑甩尾，就像在冰雪路面上汽车侧滑是一样的。特别是后轮驱动的车型，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，会给汽车一个横摆力矩，更加剧了汽车侧滑的速度和幅度。
一些老司机都知道，汽车侧滑甩尾时需要反打方向，也就是后轮向哪一边偏就向哪一侧打方向，但是很多非职业司机并不知道这一点；即使知道，操作上也肯定是不熟练的。特别是在高速行驶中，突发异常，所谓的人忙无智，爆胎的瞬间很多人都是大脑一片空白，只是凭着直觉来操控汽车。在这种情况下，汽车往往会失控，甚至发生翻滚等恶性事故。
这样一对比，你就会发现，汽车前轮爆胎时方向是可以控制的，并且控制的方法也比较简单，只要死死地抱住它不让它乱跑就好了；但是后轮爆胎时，方向是极难控制的，控制的方法也很有技术含量，一般人是很难掌握的。所以说后轮爆胎比前轮爆胎更危险，汽车更容易失控。事实也证明了这一点：在高速公路上，后轮爆胎的死亡率要远远高于前轮爆胎的死亡率。
不过不论是前轮爆胎还是后轮爆胎，只要超过了一定的速度，就是神仙也救不了你。汽车在高速公路上以120公里/小时的速度行驶时，每一秒钟行驶的距离就是33米。在这个速度下发生爆胎，车内乘员的死亡率是80%;如果在160公里/小时的车速下发生爆胎，车内乘员的死亡率是100%，没有人能够生还!所以，控制车速，防患于未然，才是防止爆胎最好的方法，而不是想着爆胎后如何去处理。
汽车爆胎的主要原因是因为轮胎的气压异常。据美国国家公路交通管理局的数据：当胎压值高于标准值四分之一时，爆胎的概率增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，爆胎的概率则会增加两倍。所以胎压低更容易爆胎，低胎压开车是轮胎的致命杀手！预防胎压过低的一个重要措施就是安装胎压监测系统。它可以实时监控每一个轮胎的气压，当压力异常时会报警，以提醒驾驶员注意。如果你经常跑高速，胎压监测系统是不可或缺的。另外，轮胎使用年限过长、行驶公里数过多、轮胎异常损坏、鼓包、裂纹等现象，要及时更换，千万不要让轮胎带病行驶。
前轮爆胎和后轮爆胎相比，哪个更危险一些？
汽车在爆胎时，前轮爆胎和后轮爆胎哪一个更风险呢？大伙儿广泛都是有一个了解上的错误观念，那便是前轮爆胎比后轮爆胎更风险。但客观事实并不是这样，后轮爆胎的危险因素要远远地超过前轮爆胎，尤其是针对后轮推动的车系而言，爆胎的一瞬间汽车会马上漂移失控，基本上没有拯救的机遇。
往往会出现那样的认知能力错误观念，一方面是由于如今绝大部分的新能源客车全是前驱车，与此同时前轮最开始触碰到阻碍物，因此前轮爆胎的概率较为高，大家见到的前轮爆胎的安全事故也多一些；另一方面是大家都觉得前轮是操纵方向的，爆胎时方向会失控，因此觉得它较为风险。但实际上，在前轮爆胎时，大家只需牢牢地的握紧方向盘没动，不许方向失控，随后迟缓的踩刹车减少时速，只需时速并不是很高，与此同时你一直在驾车时没有注意力不集中，一般是可以控制住汽车的。
可是假如后轮爆胎会怎样呢？很多人都觉得这类状况下汽车总是往下偏一下，但方向不容易失控。但实际上后轮爆胎时，因为一侧车胎的粘合力一瞬间消退，汽车会马上侧滑漂移，如同在风雪地面上汽车侧滑是一样的。尤其是后轮推动的车系，当后轮爆胎时，两边车轱辘的推动力不一致，会给汽车一个横摆扭矩，更加重了汽车侧滑的速率和力度。
一些老师司机都了解，汽车侧滑漂移时必须反打方向，也就是后轮向哪一边偏就向哪一侧打方向，可是许多 非职业驾驶员并不了解这一点；即使 了解，实际操作上也毫无疑问不是娴熟的。特别是在汽车行驶中，突发性出现异常，说白了的人忙无智，爆胎的一瞬间很多人全是人的大脑一片空白，仅仅凭借判断力来操纵汽车。在这类状况下，汽车通常会失控，乃至产生滚翻等恶性事故。
那样一比照，你也就会发觉，汽车前轮爆胎时方向是能够操纵的，而且操纵的方式也非常简单，只需死死地紧抱它不许它乱串就好了；可是后轮爆胎时，方向是不易操纵的，操纵的方式也很有科技含量，一般人是难以把握的。所以说后轮爆胎比前轮爆胎更风险，汽车更非常容易失控。客观事实也证实了这一点：在高速路上，后轮爆胎的致死率要远远地高过前轮爆胎的致死率。
但是无论是前轮爆胎或是后轮爆胎，只需超出了一定的速率，便是仙人也救不上你。汽车在高速路内以120千米/钟头的速率行车时，每一秒钟行车的间距便是33米。在这个速率下产生爆胎，车里乘客的致死率是80%；假如在160千米/钟头的时速下产生爆胎，车里乘客的致死率是100%，没人可以获救！因此，操纵时速，防患于未然，才算是避免 爆胎最好是的方式，而不是惦记着爆胎后如何去解决。
汽车爆胎的关键缘故是由于车胎的标准气压出现异常。据英国我国道路交管局的数据信息：当轮胎气压值高过指标值四分之一时，爆胎的几率增加一倍；而当轮胎气压值小于指标值四分之一时，爆胎的几率则会提升二倍。因此胎压低更非常容易爆胎，低轮胎气压驾车是车胎的致命性凶手！防止胎压过低的一个关键对策便是安装胎压监测装置系统软件。它能够实时监控系统每一个车胎的标准气压，当工作压力出现异常的时候会警报，以提示司机留意。假如你常常跑快速，胎压监测装置系统软件是必不可少的。此外，车胎使用年限太长、行车千米数太多、车胎出现异常毁坏、起包、裂痕等状况，要立即拆换，千万别让车胎带故障行车。
后轮爆胎和前轮爆胎哪个更危险
看驱动方式。前驱前胎爆胎更危险后驱车后轮爆胎更危险。
对于大部分的家用轿车来说，是前轮爆胎比后轮爆胎更危险，因为前轮既是动力轮也是转向轮，在爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，所以前轮要比后轮爆胎更危险。
而对于一些满载大货车来说，确实是后轮爆胎要比前轮更危险，因为前轮爆胎还可以通过方向盘控制，而后轮因为随着轮胎一侧的附着力瞬间消失，而后轮的负荷又比较大，汽车会立即侧滑和甩尾，就像汽车在冰雪路面上侧滑一样，方向难以控制，后轮爆胎容易发生倾覆的危险。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个横摆力矩，增加车辆侧滑的速度和程度，这种甩尾失控情况一般无法挽救。所以，一般的大货车会配备双胎。
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