轿车换轮胎去哪个地方，轿车轮胎破损能用热补吗？
建议：重新换一个，即便是修复了，还是很容易坏的，如果上高速路上或是在荒野里就太危险了。 平时注意一下保养就好了。 日常保养轮胎的五个方法： 一、做到随时检查胎压的习惯。气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%；若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。 二、气压必须一致。轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。 三、定期清除轮胎内异物的习惯。车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。 四、驾驶习惯符合科学要求。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。 五、前后轮保持准确的定向。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
雪铁龙的车如何更换轮胎？
首先:雪铁龙的车子有四个轮胎螺丝的，也有五个轮胎螺丝的
爱丽舍:四个
世嘉，c4, C4L. C5, C6，c5aircross.都是五个轮胎螺丝。
在用液压顶或者机械顶把车子举起来之前一定要先把螺丝松一边，把车子举起来的时候一定要在车子下面垫个等高的物体，防止千斤顶突然坏掉车子垮下来，切记。然后就是下坏轮胎，上好轮胎。
轮胎螺丝都是逆时针松，顺时针紧，记着把车子落下来的时候在收紧下轮胎螺丝。
一般来说轮胎多久换一次？
一般轮胎的使用寿命是多长？对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
怎样判断轮胎是否要换了？1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。前轮打死方向进行查看首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。后轮用一元硬币进行检查因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。轮胎损耗达到磨损指示点必须更换还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说没告诉你哦。因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。轮胎裂痕现象说明：裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。轮胎鼓包现象说明：尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。胎壁被扎现象说明：胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。建议：轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。汽车轮胎被钉子扎了？
不论轮胎质量是好是坏，用到一定时间出现一些问题也是正常的。在日常行驶过程中，如果出现被钉子扎的情况，是应该补还是换呢？
1、补胎的情况
当胎面扎口只有6mm的时候，可以选择补胎。因为铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就完事了。当然更安全的操作是换掉它，然后把受伤的轮胎当作备胎用。
胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用；
但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换。
2、换胎的情况
胎面变形或胎体损坏严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候轮胎的寿命已经宣告终结了。
有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车安全。建议内外一起换，花纹相同、花纹深度相同、保证均匀磨损！
21款新宝来怎么换轮胎？
1、更换轮胎时挂“P”档，拉电子手刹，熄火并拔出钥匙。让车上所有人下车到护栏外面休息，并安排人观察车后来车情况，更安全的做法是安排同车人到车后200米护栏外挥动颜色鲜艳的衣服等物提醒来车注意。
2、取出备胎以及工具备用。备胎固定螺丝逆时针为松。取工具和备胎的时候注意放置位置，用完了方便放回去。
3、取下防尘塞(螺丝防护罩)。将防尘塞放到不影响操作的地方，防止不小心将其弄到路中间去了。
4、松动轮胎螺丝。将套筒套在螺丝上逆时针松动。如果太紧可以将套筒套牢螺丝之后用脚踹套筒杆的最尾端，一定要套稳，否则容易导致螺丝圆角。
5、使用千斤顶举升车辆。当五颗螺丝全部松开后就需要使用千斤顶将车顶到能够放进备用胎的高度。升的时候一只手要扶着千斤顶主体，另外一只手摇摇杆。
6、取下所有轮胎螺丝换上备用轮胎，当拧紧轮胎螺丝。注意在这一系列过程中，身体任何部位都不要进入车底。
7、放下千斤顶，将工具、换下来的轮胎、三角警示牌放进行李箱(为了争取时间可以将这些物品全部随意丢在行李箱，待离开高速了再整理)。
车子轮胎前后调换位置要不要做四轮定位？
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
不需要做专门的四轮定位！前后导轮，应该做的是轮胎动平衡，看看轮胎有没有发生变形等之类的！
前后导轮是汽车在行驶了一定的公里数之后，所要进行的一项操作，这个公里数一般为2～3万公里，这样做的目的是为了最大化的保持前后轮胎的磨损程度始终保持在一个特定范围，减少轮胎的噪音！也是为了在后续更换轮胎时，最好能更换四条轮胎，防止轮胎不一样，产生不一样的噪音！给驾驶员带来不舒服的驾驶感觉！
前后导轮做动平衡是必须要做的，至于题主说的四轮定位，这个就不一定需要做了！在做四轮定位的前提是，车辆跑起来，明显能感觉到车辆跑偏，明明在中间车道，方向盘没动，一会就跑到左边车道或者右边车道，这种情况下是需要定位的！
还有一种情况，虽然车辆没有跑偏，但是存在吃胎现象！何为吃胎？就是轮胎的花纹深度，左右两边是不一样的！如下图：
图中给大家标记出来的这个轮胎两边花纹深度不一样，就说明存在吃胎现象，说明倾角或者是前束不一样，发生了变化，就需要定位！
还有一种情况，也是需要定位的，那就是更换了方向机的内外拉杆，因为更换完方向机的内外拉杆，车辆的前束会发生变化，如果前束没有在规定的一个范围，就需要做四轮定位，进行调节！如下图，手指的地方就是方向机拉杆：
特别注意如果你的车辆没油出现跑偏、吃胎等问题，千万不要去定位，如果定了位之后，悬挂数据非常容易发生变形，对以后的行车是非常不利的！四轮定位这个东西，不存在定期定位这一说，别听一些不良维修人员瞎说！
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