长安cc锐程轮胎轴承，网友们可以给个建议吗？
长安汽车作为我国的四大汽车品牌之一（一汽、东风、上汽和长安），长安汽车的自主品牌还是有着非常不错的市场表现，对比东风和一汽来说长安自主做的更好，长安在全球多个国家和地区也建立了研发中心，其外形时尚、动力不错、价格实惠，还是非常值得考虑。下面推荐几款长安汽车比较不错的汽车产品。
CS75PLUS
CS系列产品是长安下面的SUV产品，CS75是一款紧凑型SUV，整体长、宽、高分别为4700mm、1868mm、1710mm，轴距达2710mm。CS75PLUS的外观动感时尚，在众多国产车中还是非常出众，动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两种动力版本，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kw,最大扭矩360N·m。与之匹配爱信8AT变速器，响应急速，换挡响应时间小于0.8s，多挡位切换平顺舒适；1.5TGDI+爱信6AT动力系统，最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，百公里油耗仅为6.7升，其搭载的进口爱信新款6AT变速器。作为国产紧凑型SUV，CS75plus的起步价仅为10.69万，性价比还是非常不错。
长安逸动
逸动是长安汽车全球研发团队打造的一款紧凑型轿车，长4620mm、宽1820mm、高1490mm，车辆轴距为2660mm，逸动的外观设计可以说汲取了全球化的成功经验，外观非常的年轻时尚，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。在动力方面，逸动搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，匹配有7档双离合和6速手自一体变速箱，起步较肉，提速一般，车辆售价区间7.39-9.49万。
睿骋CC
长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，其定位于一款运动中型车，低矮的车身线条，搭配非常运动的前脸风格，贴近于轿跑车型的风格，车侧和车尾加入了许多线条修饰，视觉效果非常动感。车身尺寸方面，睿骋CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。动力方面，睿骋CC搭载一台最大输出功率为156马力（115kW）的1.5T涡轮增压发动机，车辆售价区间为8.99万-13.89万。
作为i国产汽车中的领军企业，长安向来比较注重研发，国际化的合作更是非常频繁， 无论是外观设计、动力总成都有不错的水平，另外长安近期研发的蓝鲸系列发动机热销量达到40%，这也是长安汽车技术水平的一个体现，作为国产汽车中的佼佼者，长安汽车的产品还是非常值得推荐。
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长安和吉利哪个品牌好？
吉利汽车与长安汽车两大自主品牌对比，发展潜力吉利更大，现阶段产品定位合理性长安更优。
吉利汽车作为私企企业结构的运转更高效，产品从规划到研发、从生产到销售的每个环节都不存在一般理解的上的拖沓；同时吉利汽车对消费市场心态的变化非常之精准，产品规划的合理性也令人不得不叹服。比如帝豪、缤越、缤瑞、博瑞GE四台轿车，其中三台使用号称“销量坟墓”的三缸发动机，然而这三台车的销量远没有一般消费者认为的那么差，甚至缤越还能实现破万的销量，能做到这种程度的认可度是什么原因呢？
原因正在于吉利汽车对市场的精准分析，这些车主要面向三四五线城市以及农村乡镇的消费者，不能否认在这些地区的汽车消费群体没有足够的垂直知识储备，选择一台车的标准仍停留在看外观、摇车门、看内饰、看配置以及静态怠速听声音的阶段；以这种方式看车是无法发现三缸发动机后期可能出现的诸多问题，甚至仍有很多消费者并不了解什么是三缸什么是四缸。
吉利汽车将流于表面的颜值、配置、内饰等方面做到相当高的水平，撇开三缸机本身的缺陷不谈其广义上理解的质量仍是足够稳定的；于是这些车本应该销量低迷的车反而有销量，甚至能热销；那么吉利以如此精准的产品定位和消费市场的分析，配合以高效的生产线以及自主品牌确实达到一线水平的品控质检能力，后期的发展潜力一定会很大。
对于吉利汽车而言，个人认为在自主品牌与合资汽车两大阵营分出胜负之后（合资车必败），吉利扮演的角色应为大众或丰田的角色；也就是毁誉参半且品质可能就是不高，但销量仍然能占据“半壁江山”，这就是营销的重要性。
长安汽车的发展潜力远不如一线自主品牌的任何一个私企，虽然其企业体量很大但存在的问题也不少；比如长安主品牌与欧尚科赛等子品牌的冲突，量产车同门竞争只会“自残”，产品力与同级竞品对比并不优势，但产品价格体系却要比竞品高的多；往往是高价高调上市预冷，之后默默的官降的，然而这种产品定位是愚蠢的，上市打不响第一枪后期放大炮也不再有意义。
其次在设计方面长安落后于竞品一个时代，在吉利、长城、比亚迪等品牌已形成家族式设计语言之后，长安还在干山寨的事；比如CS95前方路虎后仿凌志，全新的CS75PLUS在缺少四驱系的前提下设计上仍然有凌志的影子，汽车的设计能直接体现一个品牌的气质，没有独立的气质何谈独立的品牌文化，所以长安汽车在手握东安这种绝对有力资源的前提下，在自主品牌第一阵营仍然不够稳固。
其次产品线覆盖微卡、微面、轻卡，之后再把乘用车品牌中的欧尚系列定义为商用车，足够大的产品线也足够混乱，且商用车阵营中的产品均偏低端；这种产品线也拉低了整个集团的形象，相信驾驶一台跨越王或者T20的车主不会再去选择长安的SUV或轿车，最起码会很少；集团形象对乘用车的销量影响极大，在吉利拓展到房车领域的阶段长安还在微卡领域努力，形象差距会导致长安汽车的销量走势很不理想。
两大品牌发展潜力的对比一定是吉利更大，至于现阶段至少长安没有用那么低端的三缸，所以近期还是可以考虑长安汽车的；至于吉利需要时间积累和转型，个人选择看好但不会在消费方面支持。
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21款锐程cc方向盘异响正常吗？
不正常
一、车内发出的声音
1、转向灯后回弹卡子发出的声音：如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个声音是正常的。你顺打方向盘就会疙瘩一声响，方向盘转一圈它就会出现三声音疙瘩声，因为方向柱一圈有三格自动回位卡位，所以才会出现这个声音。只要你关了转向灯这个声音就会消失；
2、方向柱防尘套发出的响声：不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失；
3、气囊游丝干涉发出的声音：在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。
二、车外发出的声音
1、减震器平面轴承发出的声音：打方向盘听到声音是多车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，你只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了；
2、平衡杆胶松动发出的声音：声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。