汽车轮胎打气打几个压力?
看车型，大多数打2.5就可以了，少数防爆胎要2.8，少数小车2.2
补充
1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。
2、先散热后充气。车辆停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时，轮胎温度上升，对气压有影响。
3、查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防胎内橡胶变质损坏。
5、切莫超标准过多。充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命.
6、检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。
汽车轮胎打气多少压力
【太平洋汽车网】汽车轮胎打气需要充2.2至2.5之间的压力。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽。轮胎的胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
真空度、正压和负压关系及负压中MPa和Pa对应关系
一、简单得说，这三个概念分别对应气体的稀薄、正常、浓密状态。
常压：指一个大气压，即我们平常生活的这个大气层产生的气体压力。一个标准大气压为101325Pa（帕，帕斯卡-常用压强单位）。
100，000Pa=100KPa所以“一个标准大气压”我们也常用100KPa或101KPa表示。每个地方由于地理位置、海拔高度、温度等不同，当地的实际大气压跟标准大气压也不相等，但出于简化目的，有时候可以近似认为常压就是一个标准大气压，即100KPa；负压：就是指比常压的气压低的气体状态，也就是我们常说的“真空”。例如，用管子喝饮料时，管子里就是负压；用来挂东西的吸盘内部，也是负压。
正压：就是指比常压的气压高的气体状态。例如，给自行车或汽车轮胎打气时，打气筒或打气泵的出气端产生的就是正压。
二、科研、生物工程、自动控制、环保、水处理等众多领域应用中，常常要进行气体采样、气体循环、物体吸附等，这时候就要用到真空泵。它的主要参数有真空度、
（一）、“真空度”一般指泵工作时，能达到的极限压力，也即，它能将密闭容器内的气体抽走后，剩下气体的稀薄程度。
工业上，极限压力表示可以有两种，一种是“绝对压力”，即以“绝对的真空”（理论上才能达到的绝对真空，什么物质都没有）为零位，标出的数值都是正值，这个数字越小，越接近绝对真空，也就是真空度越高。比如我们有一款“高真空”微型真空泵。它的极限压力为10KPa（0.01MPa），在微型真空泵里，就属于真空度很高的了。
另一种是“相对压力”，即以大气压作为零位，低于大气压的用负值表示，所以叫“负压”。这个负值的绝对值越大，则真空度越高。
国际真空行业通用的、也是最科学的是用“绝对压力”标识；但因为测量相对压力的方法简便、测量仪器普遍（如一般的真空表都是相对压力表），所以国内习惯用“相对压力”来标识。
二者关系：相对压力=绝对压力-当地大气压。
如VCH1028I勺绝对压力：10Kpa，它的相对压力=10-100=-90Kpa（-0.09MPa）。
（二）、科研、实验室、医疗等领域中，常常有气体增压的应用，如：往本身有正压的
。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车轮胎充气压力多少合适
汽车轮胎充气压力的正常情况：标准型轮胎气压为240-250kpa，增强型轮胎气压为280-290kpa，最高轮胎气压不应大于350kpa。
标准型轮胎气压为240-250kpa，增强型轮胎气压为280-290kpa，最高轮胎气压不应大于350kpa，轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座（5人）的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。
胎压过高会怎样？
胎压过高，轮胎和地面的接触面积就会减小，轮胎接地部分承受的压力就会变大，使得其磨损变大，不过也会省油一些。但抓地力减弱，特别是在急刹时的刹车距离会变长。胎压过低，轮胎与地面的接触面积变强，摩擦力变大，抓地力相应变大，但更加费油。同时，由于胎侧变形严重，会让轮胎寿命降低。胎压并不是一个固定的数值，夏季温度高，胎压应适当的降低，一般在2.2—2.4bar之间应为正常，春季时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5bar。根据热胀冷缩的原理，夏季胎压可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高个0.1-0.2。这里正常值可以看说明书或车身也有。
轮胎充气时，一般都是多少的压力？
当汽车出厂时，它会提供一个建议的轮胎压力，通常贴在B柱内侧、燃油箱盖或手册中。一般来说，家用车的胎压在2.3-2.8bar之间是安全的，夏天胎压稍微下降0.2-0.3bar比较合适。充气压力为0.1471~0.490 MPa；低压轮胎一般适合私家车；通常国产车充气胎压在0.23~0.28MPa。高压轮胎；充气压力为0.5~0.7兆帕。高压轮胎适用于大型货车/客车。充气压力一般在0.5MPa左右，低压轮胎，充气压力为0.1471~0.490MPa；低压轮胎一般适合私家车；通常国产车的充气胎压为0.2~0.25MPa，
充气压力一般在0.5兆帕左右，钢丝轮胎可以适当提高到0.6兆帕左右，具体到每个轮胎的压力，以汽车厂家的推荐值为准。这是因为轮胎压力主要是考虑到车身重量和底盘高度等车辆因素而设定的。不一定和用什么牌子的轮胎有关。标准气压通常可以在以下地方找到，车辆用户手册、驾驶室门旁边的标签、车辆驾驶员座椅旁边的抽屉、燃油箱盖门。制造商推荐的轮胎压力值是指车辆在冷态时的轮胎压力值。停车后至少三小时或轮胎行驶不超过2公里时。如果轮胎压力只能在轮胎发热时测量，从测量的轮胎压力中减去约0.3巴，这是轮胎冷却充气压力。
大部分车的标准胎压都在2.0-2.7之间，大多在2.5左右，所以充电到2.5只是一个大概值，并不标准。但不会比标准胎压差太多，更何况很多车的标准胎压是2.5。为了节省时间，修理厂不会检查每辆车的标准胎压，所以这是多年来的传统。建议每个车主都要知道自己车的标准胎压，各不相同。一般会在油箱盖、车门侧面、B柱上贴一张纸，标明自己车的标准胎压。自己找这三个地方。充气后最好按照标准胎压充气，这样可以充分发挥车辆的最佳性能。还会延长轮胎寿命，不允许爆胎。曾经有人问胎压比标准值低多少，应该充气。
随着轮胎与地面的接触面积变小，抓地力会降低，容易打滑，制动距离也会变长。如果胎压低，会耗费机油，缩短轮胎寿命。轮胎凹陷时如果轮胎侧壁弯曲，会更严重，变形更大。在行驶过程中，轮胎的胎侧始终处于变形恢复状态，由于变形量大，产生的热量大，加速了轮胎橡胶和帘布的老化。所以轮胎气压低或高都有一定的弊端，标准轮胎气压由厂家根据各种因素计算，可以达到最佳的安全性、燃油经济性和轮胎寿命。
一般汽车轮胎应该打多少气压？
轮胎气压一般在2.2—2.5千帕之间应为正常，春天时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎；夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。
1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。