nvx155会自己锁车吗
nvx155不会自己锁车。智能配备上，这款车型搭配了无钥匙启动系统，针对日常骑行提高了很大的便利性，同样配置上也是对抗本田PCX150。不仅如此，这款车也是具备自动启停，可以降低日常骑行当中的油耗，充分为了经济性考虑。
雅马哈运动踏板车NVX155
在核心动力方面，这款车也是雅马哈旗下一款比较不错的发动机，并且采用了顶尖的蓝芯系统，动力表现十分不错。点火的时候，这款车也是采用了比较先进的脉冲点火器，启动时声音非常微弱，静音效果十分不错。不仅如此，这款发动机也是匹配了雅马哈引以为傲的vva可变气门。
从官方所公布的数据当中，这款发动机综合数据表现也是非常的出色，对标本田也是丝毫不输。发动机的最大马力达到了15PS，比本田的14.6PS要高上一些。最大扭矩也是达到了14.7Nm，比本田的13.6Nm也要高，可以说在动力上雅马哈要比本田强上很多。
在车辆的配置上，雅马哈也是采用了目前主流的前后碟刹，并且有了ABS防抱死的系统加持，这一点要比本田旗下的PCX150良心很多。车轮方面所搭配的是14寸的轮毂，还是比较大的，基本上可以媲美国内轻型挡车的水平，轮胎规格为前110后140。
仪表方面也是采用全液晶的搭配，功能显示十分不错，唯一的一点遗憾就是在白天强阳光下会感觉有一点不清晰。油箱的设计采用中置，7升左右，综合续航里程在200km以上。另外，实用性方面，这款车前置储物箱内也是配备了一个USB充电接口，可以满足日常使用。
nvx155适合摩旅吗？
雅马哈nvx155适合摩旅吗？在木木看来，雅马哈的这款车型是不怎么适合摩旅的。原因呢，让我们来详细看看。
雅马哈NVX 155属于新一代弯梁车，车头、车身及轮胎的比例看起来比上一代的弯梁车坚固，外型设计更跑车化，但整体设计有点像弯梁车与跑羊的混合体。而这款车更多的定位是用于城市代步。
题主有关注这辆车的话，相信一些基本参数题主也是有所了解，在这里木木就不做过多的介绍了。木木用以下这张图来概括吧。
NVX155有个很大的亮点就是它的轻便，118kg的车重搭配其14.8ps的马力以及1.44kgm的最大扭力使得它在城市街道种穿梭自由，对于超车能给予灵敏的反应。而其25L的坐下储存空间，虽然不是很大，但是造型设计的规整，刚好可放入标准的全罩头盔及其他杂物。
以上数据乍一看感觉是可以满足摩旅需求的，但是它有一个很大的诟病就是油箱太小。2.5L的百公里油耗搭配仅有4.6L的油箱使得它的续航能力无法得到充分的展现，这会使得骑士们在道路上加油频繁，当经过一段没有加油站的长距离道路时，这会让骑士们很难受。这也是木木觉得NVX155不适合摩旅的原因。
大多数的弯梁车以及踏板车都是为了照顾日常代步而存在的，题主如果真想要去摩旅可以考虑一下街车以及ADV车型。
以上仅代表个人意见，希望可以帮助到题主。谢谢！
快打住吧，300公里一下还行！油箱太小
算了吧，短途可以
雅马哈155级复古车，17英寸轮胎前后碟刹，单缸水冷配滑动离合器
引言部分
复古风是一股非常时尚的浪潮，尤其是在这个讲求个性的时代，任何别具特色的东西都能引起年轻消费者的广泛好奇。复古摩托车近几年的市场反响就特别好，而且国产品牌也在不断努力，所以消费人群和消费基础还在不断扩大。今天我们要介绍的这款雅马哈XSR155是一款小排量复古摩托车，这款车在泰国首发，售价915000泰铢，折合人民币约为2.09万。
复古风格强烈
雅马哈XSR155外观设计遵循了大部分复古车型的风格，总体上和XSR900更加接近。车头圆形大灯采用LED光源，两侧的转向灯比较尖锐。圆形液晶仪表位于大灯上方，还加入了基本的指示灯。尾灯则呈球状，很有辨识度，尾部转向灯与前面一致。手把位置比较高，这样可以提供更加舒适的坐姿。
尺寸比较大只
雅马哈XSR155车身长宽高尺寸分别为2000*805*1080mm，轴距尺寸为1330mm。最小离地间隙为170mm，座高810mm，亲和力有限，但是毛毛虫坐垫非常舒适，质感也是非常出众。
单缸水冷VVA可变气门，滑动离合器
雅马哈XSR155动力方面搭载了一台排量为155CC单缸水冷VVA可变气门发动机，匹配6速带辅助和滑动离合器，发动机最大功率为14.2千瓦，最大扭矩为14.7牛米。雅马哈XSR155整备质量为134kg，油箱容积为10L。
前后碟刹配17英寸轮胎
雅马哈XSR155避震系统采用前倒立伸缩前叉，后中置单减震。雅马哈XSR155制动系统采用前267mm单碟匹配双活塞卡钳，后220mm单碟匹配单活塞卡钳。雅马哈XSR155轮胎规格为前110/70-17后140/70-17。
发动机是最大亮点
总体上而言，雅马哈XSR155这款车的亮点来自于这台155单缸水冷VVA可变气门发动机，动力性能要比国内大部分200CC车型出色，非常适合新手入门。但是售价方面和国内相比显然是有些高昂，所以大概率不会引进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
同级中最好的踏板车？雅马哈NMAX155：全靠对手衬托
雅马哈NMAX155的出现几乎确认了其作为150cc踏板车统治者的地位，第二代产品的出现超出了许多人的期望，因为它配备了150cc踏板车上未曾出现的许多新技术，并且正逐渐成为具有最完善功能的最先进的150cc踏板车。
雅马哈NMAX155在国内的售价为25,800元，花了两万多买个150踏板贵吗？当然很贵，但是为什么很多人还是觉得很香，因为隔壁的本田PCX150卖26,990元，配置却低的不能看。没有对比就没有伤害，在对手强有力的衬托之下，NMAX155的竞争力被凸显出来。
雅马哈NMAX拥有非常“敦实”的车身线条，虽然沿用了一些XMAX的设计元素，但前脸看起来还是有些圆嘟嘟。有些人觉得好看，也有人觉得不好看，纯属个人喜好这里不再过多阐述。
配置方面可谓是“琳琅满目”，无钥匙启动、智能遥控钥匙、双通道ABS、智能怠速自动启停系统、LED头尾灯、LED仪表、12V的点烟器接口。国内版本少了，蓝牙Y-Connect功能，气囊式后避震、TCS牵引力控制系统。即便如此，在国内这个级别的车型当中，配置依然处于主流的水准。
LED屏幕尺寸不太大，但具有非常完整的信息，包含里程表，时钟，燃油表，发动机温度，平均和实际燃油消耗。屏幕上方有各种指示灯，例如遥控灯，ABS，起停系统和智能钥匙等。
座椅高度仅765mm，可以说很低，但由于座椅较宽，对于身高娇小的车手来说有些困难，车重仅有132kg，伸缩式前避震和后双避震。前轮尺寸为110 / 70-13，后轮尺寸为130 / 70-13。前后制动均为盘式制动器，配备了双通道ABS功能。
搭载155cc单缸水冷发动机，拥有Blue Core技术、VVA（可变气门致动）技术，干式双离合器的CVT自动变速箱。能够以8,000 rpm的速度输出高达15.3 PS的功率，在6,500 rpm的最大扭矩为13.9 Nm，油耗大概为37至39公里/升，7L的油箱拥有250公里左右的综合续航里程。
对比本田PCX150
实际上，本田PCX150在国外非常畅销，但是在进入国内之后配置大幅度缩水，因此在面对雅马哈NMAX155的时候，被打的毫无还手之力。在价格相近的情况下，NMAX155的配置全面碾压PCX150，性能方面也具有微弱的优势，NAMX155能有如此高的人气，一定程度上也离不开本田PCX150的衬托。
雅马哈NMAX155目前，占据了国内150cc高端踏板车市场的主导地位，也是很多人选择日常代步踏板摩托车的首选车型，即便它的售价高达2.58万人民币，但依然是进口品牌当中为数不多的高性价比150小踏板。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雅马哈nmax155胎压打多少？
雅马哈N-Max155踏板摩托车，前轮胎气压打到2.0公斤即2.0kg（200千帕即200kpa），后轮胎气压打到2.0－2.2公斤即2.0－2.2kg（200－220千帕即200－220kpa）就行了。另外在说明书上也有轮胎气压的介绍，轮胎侧面也有轮胎气压的标识，照那上面的介绍打气即可。
16款山叶雅马哈smax155检测口在哪个位置
在电瓶的旁边。
拆下车的右侧盖，在电瓶后面上角有个红色的插头就是了。摩托车一般电喷的有，化油器的没有。摩托车的接口和汽车有差异的。检测口叫OBD又叫做车载自动诊断系统，它可以检测车辆运行过程中的发动机电控系统以及车辆的其它功能模块的工作状况。
山叶雅马哈是日本的雅马哈，雅马哈的创始人名字叫山叶寅楠，山叶在日本是个姓氏，和本田、铃木、川崎一样，都是姓，就象中国人姓的张、王、李、赵一样，在台湾山叶是雅马哈在台湾的合资公司，就象国内的建设雅马哈、林海雅马哈等一样，台湾山叶的YAMAHAGTR就是正宗的，雅马哈在台湾也在使用山叶这个叫法。