为什么高速轮胎要洒水，如何看待合肥一路段因洒水车洒水致路面结冰？
对于这件事情，其实是一位网友爆料给我们的。由于天气寒冷，早上洒水车上班高峰期洒水，导致路面迅速冻结，车轮打滑，导致车辆控制不住，与前后车辆发生剐蹭。据统计，在30分钟之内，至少有7辆车子发生这样的剐蹭。
目前合肥市正在进行蓝天行动，顾名思义，就是要保持路面和相关交通设施的清洁程度，减少一些灰尘等污染。所以，要求每个路面每天要清洗两次，这其实也是一种非常好的做法，用洒水车对路面实施冲洗，将灰尘等冲入下水道，是清洁路面的一种有效手段。但是最近合肥市的温度已经在零度以下，这就会导致路面结冰。加上上班早高峰，车流量本身就比较大。很容易发生事故。
还有，另外一种说法就是，洒水车属于外包行为，洒一趟水给多少钱。这就导致洒水车的积极性比较高。只要多次洒水，必然获得多的收入。这一说法暂时还没有得到有关部门认识。
其实，在我们看来，对路面实施清洁，洒水除尘是非常好的一种做法，毕竟让路面更加干净。整个城市看起来也非常整洁。提升了整个城市的形象。但是一定要根据天气等实际情况出发，对于零度以下和零度以上采取不同的洒水方案，采取不同的时间段安排洒水工程，尽量减小对车主的影响。尤其是上下班高峰时间段。
希望有更好的办法可以解决这件事情。
刚洒水的柏油路刹不住车是轮胎的问题吗？
回答是我们都知道使用沥青等材料铺设的路面，经过雨水后，车辆在行驶时，会发生打滑的现象，如果刚洒水的柏油路面刹不住车，应该是以下几种原因一是车辆的刹车系统不好使。
二是该车的行驶速度过快。
三是该车的轮胎胎面磨损严重等原因造成的。
高速公路为什么不用钢筋混凝土做路面？
如果告诉你使用钢筋混凝土修路，劳民伤财既不科学又不舒适你相信吗？没错，截止到目前为止“钢筋混凝土”仍是世界上最为结实耐用的建筑材料！国内有些乡村道路也都使用混凝土铺设而成。那么为什么高速公路就不能使用钢筋混凝土呢？建议虽然是个热心肠，显然没有动脑子！钢筋混凝土铺路，工作量和成本大的惊人
如果选用钢筋和混凝土铺设高速公路，可想而知铺设所需的钢筋混凝土数量有多大，在砼搅拌站一车一车的拉太费事，一搅拌机一搅拌机的现场制作杯水车薪。只有在整条路旁修建若干个大型砼搅拌站。若真如此行事，那么筑路工人的工作量，以及修路的成本将大的惊人，就拿搅拌站的设备和需求巨多的搅拌车来说，没有个几千万还真拿不下来。再加上钢筋的铺设，那这条路的成本真是大了去了，交通局同意当地政府也不会同意，都同意了银行也不会给贷这么多款，得不偿失！
若选用钢筋混凝土修建高速公路，工期大大延长现在的高速公路都采用垫层和沥青两种材质铺设，这种选材和施工既经济又快捷。最主要的是节省时间，基本上沥青铺设完毕之后，等到温度降低以后即可通车。而钢筋混凝土的制作原本就需要花费大把时间，最终再将材料加设和铺设完成，还需要一些时日的凝固和干涸，最主要的是还要防止断裂。这样算了原本个月就能修好的路，改用钢筋混凝土的话，至少需要一年的时间。工期大大延长，真是劳民伤财！
钢筋混凝土铺设的道路，行驶的舒适性和安全性远逊于沥青就算一条崭新的钢筋混凝土高速公路建成通车，那么作为道路的用户，我要吐槽了。这么硬的路面何来的舒适性，再好的过滤性也无法过滤掉连续不断的小坑小洼，最主要的是路面过硬，稍微遇到风霜雨雪，路面的抓地力就大大降低。进而引发连环交通事故。所以说，虽然钢筋混凝土最好，但是并不适用与高速公路的修建。基础建设还是要因地制宜因材施工，大家对这个问题怎么看？欢迎留言讨论。
造成轮胎被扎漏气的原因有哪些？
1、气门芯漏气 检查方法：用水淋点看看，是不是会起泡泡;解决方法：别把防尘盖弄的太紧了，别顶住气门芯。
2、轮胎有沙眼了 检查方法：把轮胎气压充足了，用软刷子洗衣粉水刷这找。
3、异物扎进轮胎 扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。 检查方法：轮胎扎到异物，我们只要细心观察轮胎表面就能发现。假如异物扎到的部位比较隐蔽，我们还可以往轮胎表面洒水，找到有气泡冒出的地方，有时甚至能听到“嘶嘶”的泄气声。
4、轮胎侧面及内沿破损 除了轮胎正面容易被硬物“暗算”外，轮胎侧面和内沿也是薄弱环节。有的车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面;轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，这种情况基本出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。
夏天汽车轮胎胎温过高真的会爆胎吗？
首先先说明一点，夏季气温不断升高，只会增加轮胎爆胎的风险，并不是说100%就会爆胎。
只要我们定期检查轮胎磨损情况，提前做好轮胎保养，保证轮胎始终在一个良好状态下工作，一般是不会发生爆胎的。下面我简单的来说一说夏季轮胎养护的几个小常识，希望对你有帮助。
1、保持胎压为标准气压（夏季可适当降低一点），气压过高容易造成轮胎过热，增加轮胎的自身压力，进而会增加爆胎的风险。
2、停车要合理，夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为车轮经过长期阳光暴晒后，易阳光紫外线照射，从而使其胶面发生老化，导致爆胎的概率增大。同时，停车时还应保证4个车轮在同一水平面上，不可将车停在一高一低的路面上，否则，处于最低处的轮胎会“不堪负重”，致使轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎的损坏。
3、禁止往轮胎上洒水降温，夏季的高温天气对于长途车来说是一种极大的考验，车主在高速上行驶两个小时左右时，应该将车停靠在路边阴凉处，让轮胎缓解压力。此时千万不能往车胎上洒水，因为轮胎在一热一冷的刺激以后很容易产生裂纹，发生形变，应让轮胎自然降温。
4、充氮气可预防爆胎，有条件的话可以为轮胎和备胎充氮气。氮气充胎可减少爆胎率，杜绝自燃。从化学角度来解释：由于氮气是惰性气体，热胀系数稳定，不易发生爆炸，所以大大降低了爆胎几率，同时对橡胶轮胎释放出的气体的自燃也起到一定的抑制作用，杜绝自燃。
5、定期进行轮胎保养，查看轮胎的磨损情况和轮胎生产日期，定期进行轮胎换位，平衡各个轮胎的磨损程度。
你觉得是否应该停止洒水车的工作？
不明白你们怎么想的，洒水车为啥要停，没有洒水车那灰尘不是太多了，不管夏天冬天，洒水的重要性还是显而易见的。可能洒水车有过溅到你身上水的事情发生，但是不应该因为这种个别现象来否定全局。以上海为例，洒水作业一般会在凌晨三四点进行，行人最少的时候，很合理。
我住在上海的一个古镇上，我家楼下街道不是扫地的，是完全拿高压水冲洗的，每天一次，保洁阿姨就仅仅捡拾一下零星垃圾就可以了，街道非常干净，古镇很整洁！
有人说浪费水，浪费能源，如果让城市里漫天灰尘，还不知道要浪费多少钱来清扫！