因为那不是轮胎的结构接头,通常轮胎在制造时,成品轮胎就会有三到五个所谓的接头。我国标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm,货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。...
东风轮胎为什么那么多接头
正常的。因为那不是轮胎的结构接头,而是模具的连接处。通常轮胎在制造时,硫化的橡胶液需要注入模具中成形,该模具是由3到四块组成的。因此,成品轮胎就会有三到五个所谓的接头。
我国标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm,货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm,并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时,磨损指示器即应显示,以提醒驾驶员及时更换轮胎。
新轮胎上面有一道接口是怎么了
大部分轮胎都有接缝,但在外表都看不出来,都是在胎的内部。
翻新的接口在外面有明显的区别。
新轮胎上面为什么有很多深奥的孔?
新轮胎上很多深奥的孔,是为了增大轮胎与地面的摩擦力,增加安全系数。