自动充气补胎液 什么牌的最好
漏立克自动充气补胎液，是国内唯一生产厂家，产品已经申请国家专利。为代理商免费铺货，大家可以百度一下。
如果对你有帮组，别忘了给分。
补胎液买哪种好？
车子买了半年了，经常出入工地，老是担心轮胎被扎，想买两罐补胎液备用，不知道买什么型号的，有大神推荐一下吗 这个一般来说具体看你个人的实际的实用的要求吧，一般这些补胎液的话，相对来说只是凑合使用，后续的话还是需要进行规范的轮胎的修补，总体来说我觉得如果你不是经常跑以外的，基本没有这个必要吧，一般使用备胎都是可以满足日常的使用的需求的，后续如果比较严重的直接可以致电保险公司进行免费的拖车救援，这个还是很简单的，不妨自己多看看 你好，补胎液作为应急补胎工具，应该选择一个放心品牌以保障行车安全。风劲霸的补胎液BT02是德国进口原液，环保无毒，对轮胎没有伤害，可以保质五年，可补6毫米漏洞。但还是要提醒一下补胎液仅作为应急用，建议应该尽快到汽修店进行维修处理。你好，作为应急用的话，还是很方便省事的，因为你不会知道自己什么时候会遇上爆胎的情况，这个时候有补胎液的话立马用上，车子就可以就继续跑了，也不用等别人来帮忙，补胎液的建议还是选择知名可靠的牌子，也有和打气泵一起连着使用，一边充气一边补胎的，十分钟不到就可以搞定，风劲霸的第五轮补胎组就是这种组合，很受欢迎，实用性强，但是只能作为应急用，不是长期性的，所以用了补胎液之后要尽快到最近的维修点处理。 @2019
汽车轮胎可以买保险吗？
汽车轮胎可以买保险。
汽车保险包括基本险和附加险。基本险是指可以独立承保的险种，它不需附加在其他险别之下的，比如车辆损失保险、第三者责任保险等，这是买车必有的险种。附加险是相对于基本险而言，顾名思义是指附加在基本险合同下的附加合同。
汽车轮胎保险就是附加险之一，也叫更换轮胎服务特约险，专门负责赔偿汽车轮胎单独破损造成的损失的险种。只有购买了这个保险，你的汽车轮胎才能享受保险。但是这种保险更适用于经常出差或旅游爱好者。
注意：
刚买车的人对各种汽车保险知之甚少，在紧急情况下他们往往选择购买全险，希望一劳永逸地享受汽车行驶生活。然而，“一切险”并不是真的包罗万象，比如汽车轮胎保险就不在其中，确切的说法是，当汽车只有一个坏胎而没有其他问题时，你的车就不能享受保险服务了。
无论是修车还是车险，给出的理由都非常一致，即轮胎出了问题，很难判断是质量问题还是车主使用不当造成的。甚至，每家保险公司都会在免责条款中增加一条——轮胎单独受损，保险公司不负责赔偿。
目前，这种“行业规则”已经改变。北京、上海都已经有专业的检测机构，能够对轮胎进行检验。轮胎鼓包究竟是质量原因还是使用问题，爆胎是意外还是人为，都可以分辨出来。但是检验费用还很高昂，非一般人能承担得起。
保养效果好的机油都有哪些牌子呢？
机油的好坏和品牌没什么太大关系，因为中国的加机油太多了，牌子越大机油真的就越少。所以选机油最重要的是品质和成分而不是品牌。以上图片上的品牌都是著名品牌，但是能不能买到真的就看你个人的运气了。虽然现在机油假货泛滥，但是假货中有些质量还是可以的，虽然比不了真货，但是不影响车辆的正常使用，所以车主不会有太大的感受。中国的假货实在是太猖狂了，就连所谓的鉴别方法，都有可能是各种各样甚至连假货都出了自己的鉴别方式了，很多人都分不清到底什么是真什么是假了。个人建议最好在大的快保店或者4S店里购买或者保养，因为大点的店购货前都是要自己先试用，以保证客户的权益。有点条件的可以在4S店保养，虽然贵点的，但是心里踏实。
用道达尔机油保养会比较好，我现在就给爱车用的这个牌子，之前也是听朋友介绍的，然后就自己去网上查了查，他们家是老牌子在中国卖了20多年了，说明消费者信赖啊，果断就选他们家了，买来之后发现质量确实不错，像原本踩油门还得脚下有数，现在轻轻一带就行了，这种感觉说不仔细，自己开车就知道。不论什么牌子的汽车，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。汽车在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的汽车就开始要更换一些部件了。
论机油的品牌，首推还是美孚、壳牌、嘉实多这类的大牌子，当然价格比较高，有条件的建议就这几个品牌坚持用下去，级别和粘度随着车况等因素的改变而改变；很多人说什么进口的或者国产的什么不烧机油的品牌，劝你也就是听听算了，进口机油不一定好，有些进口其实就是国产的，况且有人说烧机油的问题，烧机油烧不烧跟机油没多大关系，而是车况和机油级别粘度存在影响！所有打着不烧机油的牌子，都是幌子糊弄人的！真正的国产品牌目前我认可的也只是几个，像南京本土的龙蟠、镇江本土的奥普顿润滑油都是不错的选择！其中奥普顿的全合成SN是我用过性价比超高的一款！不吹不黑，部分噱头大的吹得天花乱坠的小牌子我就不说出来了，毕竟人家也是要做生意的，但是我要提醒你，现在回收废机油的厂家多了去了，机油的添加剂也是五花八门，添加剂不好直接影响机油的质量，一些乳化、沉淀、絮状、变色等情况就是这么来的
不论什么牌子的汽车，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。汽车在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的汽车就开始要更换一些部件了。青少年：2-5年的汽车当一部汽车送去维修时，首先就检查它的刹车皮（Brake Pad），因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常2、3年的汽车大概就需要更换新的煞车皮。准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。这个时候的汽车，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多该清洗或更换了。汽车到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查汽车的减振器（Shock Absorber）的时候了。减振器的作用顾名思义就是减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。4年左右的汽车还要注意正时皮带（Timing Belt）是不是该换了，一般上汽车在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了，如果不及时更换，汽车行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费至少数百元。中年期：4-7年的汽车很多人喜欢在4到5年的时候换车，也有很多二手车买主喜欢买这个车龄的汽车。这个车龄的汽车虽然不错，但车盖底下的的问题都要浮现了。主要的问题是什么呢？这个时候的汽车就像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。这个车龄的汽车如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来 了。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现，否则，麻烦就开始来了。另外5年左右汽车的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些汽车的水缸开始漏水，水缸就该换了。 7-10年的汽车这个时候，那些在第3和4年更换的东西，差不多该再换一换了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的汽车也应该在这个时候维修自动变速箱。在驾驶自动变速的汽车时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。 因为拥车证使用期的关系，我国的汽车一般上到了10年就杀车了，如果保养得当，每部汽车应该都能完成它的任务。定期给汽车更换黑油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。一般新车保养常识1、发动机尽量用好的机油尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。2、不要忘记更换皮带高性能发动机多采用顶置凸轮轴，而凸轮轴多由皮带传动，而这种皮带寿命多数为6万-8万公里。如果这条皮带断掉，整个配气系统全部混乱，活塞上行可能会将气门打断，发动机将被打成一团。3、自动变速器换油须由专业人员操作自动变速器换油比较复杂，必须由专业人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3的油，所以必须使用更换设备，而操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。4、自动波不需要换档自动波在较平的公路上是不需经手动换档的，但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低档位，这样变速器就不会经常跳档，换挡机构的寿命会大大延长，如果不换档会使变速器早期出现故障。5、机油黏稠度不是越大越好机油黏稠度大会大大增加内阻，影响汽车动力和燃油经济性，由于黏稠度太大，机油流速慢，发动机内部杂质和油的清洗性变差散热性能也不好，所以在保证润滑的情况下，尽可能采用低黏稠度的机油。6、汽油标号越高动力越好实际上发动机的压缩比是根据汽油特性设计出来的，所以，不同压缩比的发动机要选择不同的汽油，如果压缩比较低的发动机用标号较高的汽油，不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积炭增多等副作用。7、低档机油可能永久伤害发动机使用一次低档机油，就有可能给发动机带来永久的伤害。低档机油磨损性差，容易氧化、酸化、腐蚀性强，易在发动机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道。8、手动变速器不可用错齿轮油手动变速器和后桥减速器的保养要点是：不可用错齿轮油。有些车减速器使用双曲线齿轮的设计，由于工作温度高，必须使用GL-5级别的齿轮油。总的来说，为保险起见，加油应就高不就低，使用高级齿轮油。9、刹车系统谨慎保养由于矿物刹车油具有腐蚀性，导致刹车系统经常漏油、乙醇刹车易挥发等缺点，现已全面禁止使用，更换油时应小心，要选用带有KOT-3或DOT -4标号的合成制动液，由于合成制动液吸水性强造成沸点降低，所以最好每年更换一次，更换时要用设备将旧油全部更换，两种刹车油混用可能产生化学反应，所以不同品牌不能添加。汽车保养常见误区一些驾车人士在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3％至5％为佳。误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
车子保养选择什么机油好？里面猫腻太多，别中招被坑了。