轮胎扁平比
轮胎扁平比是轮胎横断面的高度和宽度比。
轮胎扁平比公式表示为：扁平率=横断面高度/横断面宽度x100%。轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号一般省略，通常有80，75，70，65，60，55等几种类型。
优势
轮胎由高变低，由窄变宽，即轮胎矮形化以后，胎面与地面的接触面积增大，首先，操纵的稳定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加；其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时轴向滑移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。
此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。国外专家估计，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。
1、跑车的动力比较足，在起步和高速状态下，车轮容易打滑，会导致动力浪费和事故隐患。所以就必须采用“宽胎”，在视觉效果下，就会觉得轮胎厚度小，扁平率比较低。
2、车在高速转弯时，由于惯性作用，会使车身向弯道外侧倾斜，并伴有向外的滑动趋势。在这种情况下，“厚”的轮胎（扁平率比较高）由于“软”的部分比较多，就会加重这种“滑动趋势”，造成车的运动性能低。
于是，就采用“薄”的轮胎，来提高运动性能，但这样会使车的舒适性大大降低，所以，就要靠车的悬挂系统来解决，所以，也就不是所有的车都可以用薄胎。
3、跑车车速高，同时，车的制动性能也要相应提高，于是，就必须更换大的刹车盘，来取得好的制动力。问题来了：刹车盘大了，但轮毂（就是轮胎包的车轮钢圈）小了，就放不下了，所以，就让轮胎“让道”，变薄点，再增大轮毂直径，就可以放下大的刹车盘了。
12英寸最小扁平比轮胎尺寸
最小轮胎尺寸为12英寸。轮胎介绍:轮胎的类型有国际标准轮胎代号，断面宽度和扁平率的百分比用毫米表示。在后面添加轮胎类型代码、轮辋直径(英寸)、载荷指数(容许承载质量代码)和容许车速代码。例如，在175/70R1477H中，175表示轮胎宽度为175MM，70表示轮胎断面扁平率为70%，即断面高度为宽度的70%，轮辋直径为14英寸，载重指数为77，使用速度为H级。前后轮胎:大多数汽车的前后轮胎尺寸是一样的。在跑车、后轮驱动等少数高性能专用车中，前后轮胎尺寸会有所不同。以排量为准，一般情况下，排量越大，车辆的轮胎尺寸越大。当然，轮胎的大小会直接影响车辆的声音，使其舒适、美观和通过性能
轿车轮胎最小的扁平比是35吗？会不会有比35更小的？
有啊，扁平比最小的应该是25的，例如295/25/22等，都是改装的跑车使用，原车配套的一般不用这么小的扁平比
扁平比小的轮胎是不是容易爆胎啊！
是。
一般扁平比低于45%的轮胎就称为“薄胎”，而40扁平比明显属于薄胎，相比于扁平比高的轮胎，薄胎则更容易造成鼓包，因为薄胎的侧壁比厚胎窄很多，其延展范围也就会更小，也就是轮胎帘子线的拉伸强度更容易超过自身的极限，使得薄胎更易于受损、出现鼓包。
扁平比轮胎注意事项
低扁平比轮胎的优点：滚阻比低，省油；驻波临界值高，适合跑高速或极速；转弯侧刚性强，稳定性强，操控性指向性清晰；样子炫酷。
缺点：薄，容易被减速带或石头杠鼓包或杠破；排水性差，湿地面行驶性能一般；成本高，很高。
低扁平比轮胎的“驻波”临界点要高很多。所以，比高扁平比轮胎适应更高的速度。至于到底能跑到多快，这要看轮胎侧面的速度等级，轮胎速度等级用大写英文字母表示，跟在扁平比数字组后面。
16寸轮胎扁平比最低是多少
16寸轮胎的扁平比最低应不少于50%，扁平比越高，越能减少轮胎磨损、噪音和提高乘车舒适度。
扁平比达到多少才算扁平轮胎？
定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很强的缓冲能力，就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚。
低扁平比的轮胎，轮胎胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快。
所以，扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。通常家用小轿车的扁平率都在45~60之间。
轮胎就像是汽车的“脚”，它在支撑汽车整体重量的同时，被前后桥和轮毂所控制，从而让汽车实现加速，减速，转向等等基本行驶动作。而轮胎本身其实也是多种多样的，种类很多，各种不同的轮胎有着自己的使用场景。
用来衡量轮胎的参数非常多，而且各国或者各个企业在标准上也有一定的出入，不过总体上而言，轮胎在制造的时候，都会将一些基本的信息印在轮胎的侧面，与轮胎是一体的，便于用户查看轮胎的型号。
比如一个轮胎上面印着185/60R14 82H，代表的意思是这个轮胎的宽度是185毫米，扁平比是60%，R指代子午线轮胎，轮毂的直径是14寸，载荷指数是82，速度等级是H（210千米）。其中扁平比关系到汽车的驾驶性能，对车辆而且是极为重要的。汽车轮胎的扁平比，高一点好还是低一点好？看完你就明白了。
所谓扁平比，指的是汽车轮胎断面的高度（内圈半径和外圈半径之差）与轮胎最大宽度（轮胎侧面突出部位宽度）的比值。在轮胎处于安装状态时，只能测量出轮胎的宽度，而不能测量出高度，因为轮胎有内缘（轮趾），隐藏在了轮圈内部。那么对于一辆车而言，轮胎的扁平比，高一点好还是低一点好呢？看完你就明白了。
如果对路上行驶的车辆仔细观察，就会发现，一些特别昂贵的车，尤其是豪车多是使用扁平比很小的轮胎。这样的轮胎优势在于，与地面的接触面积相对而言更大，侧胎的刚性更高，汽车在行驶时稳定性更好，更加能够承载重物，同时驾驶和操控也更加精准，能感知路面的状况。而且在制动性能上也更好，所以常见于运输重物的车子上，以及豪华车或者赛车上。
不过这样的轮胎也有很明显的缺点，相比较扁平比高的轮胎而言，它会造成汽车底盘贴近地面，只能行驶在路况较好的路面，而且变形程度小，在路面状况不好的时候，会直接影响汽车的舒适性，同时轮胎制作成本高，所以价格较贵。而且扁平比小的轮胎，其实更容易出现鼓包，帘子线断裂的情况。对于大部分车主而言，其实没有必要追求低扁平比，因为日常用车场景是非常复杂的，即使是在城市道路上也是如此，何况低扁平比的轮胎需要付出更高的成本。
不管是低扁平比和高扁平比的轮胎，其实日常的养护都是非常重要的，比如轮胎上卡住了石头，一定要做清理，否则会直接影响汽车的制动性能，并且石头的存在会影响轮胎排水，在积水的情况下，会使得轮胎更快的老化。
在轮胎被卡上石头以后，最好是用工具将石头清理掉，遇到一些难以清理的石头，可以用清石钩，清石钩上有多种形状的钩子，可以方便地清除各种石头，防止轮胎刹车时打滑，也能预防轮胎过快老化，并且清除石头，也能避免石头与地面摩擦产生高温，导致爆胎事故。