汽车轮胎检测主要检测哪些项目？
轮胎检查一般检查的项目包括：外缘尺寸、拉伸强度、扯断伸长率、扯断永久变形、磨耗量(阿克隆)、硬度、耐久性、高速性能、外观质量、胎耳胶耐弯曲试验、胎侧胶臭氧老化试验、钢丝圈的抗张强力、气密性、无内胎轮胎脱圈阻力、粘合强度、下沉量、下沉率、接地系数、静负荷性能、老化后拉伸强度变化率绝对值。轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
轮胎235/45 R18 和215/60 R16是什么意思？
轮胎235/45 R18中的235代表着汽轮胎断面宽为235mm，45为扁平比，也就是轮胎断面高/轮胎断面高，扁平比越低，轮胎越扁。R代表的是子午线轮胎，18代表车轮轮辋直径是18英寸，215/60 R16中的215代表着代表着汽轮胎断面宽为215mm,60是轮胎的扁平比，也就是轮胎断面高/轮胎断面高，R代表的是子午线轮胎。16代表的车轮轮辋直径是16英寸。
在轮胎上的M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。
扩展资料：
在DOT标志后面通常跟一个4位的数字，而且与其他文字不同，不是早期模具出来的，是后期压在轮胎上的，如（1805），这表示轮胎的生产日期。05即2005年，18即第18周。轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。其中在轮胎里面还标有轮胎的最快速度等级代码，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。
常用的速度等级有：
Q 160公里/小时，R 170公里/小时，S 180公里/小时，T 190公里/小时，H 210公里/小时，V 240公里/小时，W 270公里/小时，Y 300公里/小时，Z ZR速度高于240公里/小时——如果出现ZR，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。
参考资料来源：百度百科——轮胎规格
gb/t521-2004是什么意思
没有GB/T 521-2004，只有GB/T 521-2003轮胎外缘尺寸测定方法，已废止，现行标准：GB/T 521-2012 轮胎外缘尺寸测量方法。规定了轮胎(外胎、内胎和垫带)外缘尺寸的测量工具及其精度要求、测量条件、测量方法、数据计算与处理以及试验报告。适用于所有新的轿车轮胎、载重汽车轮胎、农业轮胎、工程机械轮胎、工业车辆充气轮胎和摩托车轮胎。
如何测量轮胎的尺寸
轮胎是汽车的一部分,它有着非常重要的作用。汽车有不同尺寸,所以轮胎大小也是不一样的。改变轮胎尺寸可能会影响整个发动机和传输操作，选择正确的轮胎尺寸是必要的，因为它能确保你正常并且安全驾驶。在国际上,测量轮胎大小使用毫米作单位的，因此确保你有正确的工具来测量相应的尺寸。
？ 首先仔细检查的轮胎侧壁,你会注意到轮胎侧壁上提供了重要的信息关于轮胎的预期目的、负载容量、尺寸、高温度、高速度的耐久性，而且大多数轮胎大小以字母开头。这些信息可以帮助识别车辆类型和类型的服务,他们制造和设计。例如,那些以P开头的都是为“乘用车”,“临时备用”是用字母T来表示的,LT表示“轻型卡车度量工具”。测量轮胎大小最重要的是测量整体宽度、部分宽度、高度、胎面宽度,部分外径和纵横比。这些数字都被标在字母后面。要使整个测量准确,关键是正确的给轮胎充好气。
同样,轮胎应该充分膨胀,而且被安装在车轮上。截面高度代表的是测量的垂直距离。为防止测量不准确,你应该记住,轮胎应摆脱负载。至于胎面宽度,它测量的是内边外缘的胎面。外径代表的是轮胎胎面上部和下部的距离，同样,测量时轮胎应该无载荷,保证的测量准确。 最后轮胎和车轮的直径应该匹配。这有助于车辆的功能发挥到最佳。这些建议仅仅是一些关于如何测量轮胎大小的一般性的想法。为了更好的理解,你应该多看些说明。
怎样看汽车轮胎的好坏
看轮胎的硬度 和花纹回答者：信达qq 2009/9/8 10:25:11/TD/TR 作为汽车重要组成部分的汽车车胎，是汽车承受重力、传递牵拉力、制动力、转向力和承受路面反作用力的重要器件，其质量好坏，直接涉及个人生命财产安全。为了更好地维护消费者正当权益，保障个人生命财产安全，作者介绍几种车胎的简易鉴别方法，以便消费者不错选购车胎时参考。 斜交车胎斜交车胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交织，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－1六、9．00－20等。斜交车胎胎体骨架材料层多，车胎充气先后外缘尺寸变化较大，滚动周向变型大，不耐磨、不耐刺伤，不舒服合高速远程行驶，使用生存的年限可达7万千米。 子午线车胎子午线车胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或者接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以“××R××”模刻印痕表示，如“P225／75R15、9．00R20”等。子午线车胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，车胎充气先后外缘尺寸变化不大，滚动周向变型小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长间隔运行，行驶生存的年限达9万多千米。 全标车胎全标车胎是车胎出产企业将出产的车胎由企业质检部分对拍照应的国度标准或者企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的车胎。在车胎的胎侧上，厂名、牌号、规格、标准轮辋、出产允许证编号、出产编号及相关质量标志的模刻印痕笔迹清晰、完备，无涂抹或者刀刻划现象。而有涂抹或者刀刻划的车胎，质量没有保证。 销标车胎销标车胎有两种情况：一种是车胎厂质检职员路程经过过程检测设备按查验步伐从出产线上检出的存在影响使用生存的年限的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的车胎；另外一种是出产日期超过两年或者3年的仓储存积攒压车胎。销标车胎在厂内叫副品胎或者次品胎，厂方一般进行落价一次性处理给经销商，不卖力售后服务。这类车胎出厂前均用化学药品擦去或者用刀祛除厂名、牌号、规格及有关质量标志的模刻印痕。销标车胎都是新胎。 割标车胎割标车胎是用户购买的车胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等不懂的题目后，由经销商返回厂家，经检质职员确认质量不懂的题目，并由事情职员割去牌号、字头或者质量标志的一部分的车胎。割标车胎属废品胎。大多厂家将割标车胎按吨对外销售，价格每一吨2000元至3000元不等。有的经销商从厂家挑出比较好一点的割标车胎购买后，低廉处理给用户，从中赚取高额利润。如9．00－20斜交车胎每一条重40公斤，一吨车胎出25条，每一条进价80元至120元，经销商按每一条320元出售，可赢利240元至200元，25条车胎如全部售出，就可赢利6000元至5000元。 翻新车胎一些小规模橡胶制品厂购买车胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车车胎，割去胎冠使之露帘布层，路程经过过程硫化工艺再重新硫化上胎冠，出产出翻新车胎。这类车胎在胎体硫化联合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。目前翻新车胎全是斜交车胎，子午线车胎在国内尚无翻新先例。翻新车胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。 修补车胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的车胎经过修补后，以低廉处理出售。修补过的车胎因其有明显使用磨痕，极易识别。车胎是汽车行驶系中重要的器件。 无内胎的充气车胎最近几年来在轿车和一些货车上的使用日益广泛，因此这里讨论的基本上是以目前最经常使用的无内胎车胎，即通常所说的的真空胎为对象。 车胎的结构分为三部分：胎体、帘布、外胎面。 胎体较绵软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高车胎的弹力性能。 轿车车胎大致分为子午线车胎和斜线车胎。斜线车胎的帘线按斜线交织排列，故而得名。胎体构成为了车胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的绵软度是一致的。虽然斜线车胎的噪音小，外胎面绵软，低速行驶时乘坐舒适性好，且价格便宜，但其综合性能不如子午线车胎，汽车厂家都是以子午线车胎为前提研究制造新车的，跟着子午线车胎的不停革新，斜线车胎将基本上被淘汰。 子午线车胎的帘布层相当于车胎的基本骨架，其排列方向与车胎子午断面一致，由于行驶时车胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角(70-75度)，材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或者钢丝等高强度材料，既起到固定帘线的作用，同时利用束带来提高胎面的刚性。车胎侧面的刚性小于胎面的刚性，所以在转弯时车胎侧面因受地面横向力作用发生变型，从而保证了外胎面的触地面积基本连结不变。 子午线车胎与普通斜线胎比拟，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变型大，导致汽车侧向稳定性稍差，打造技术要求高，成本高。
汽车应该如何识别轮胎？
作为汽车重要组成部分的汽车轮胎，是汽车承受重力、传递牵引力、制动力、转向力以及承受路面反作用力的重要部件，其质量好坏，直接涉及人身财产安全。为了更好地维护消费者合法权益，保障人身财产安全，笔者介绍几种轮胎的简易鉴别方法，以便消费者正确选购轮胎时参考。2斜交轮胎斜交轮胎斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层与相邻帘线交叉，与胎冠中心成小于90°的角度排列。其规格以“×××××”模印表示，如6.50-16、9.00-20等。斜交轮胎胎体骨架材料层数多，充气前后轮胎外缘尺寸变化大，滚动时周向变形大。不耐磨不防刺，不适合高速长途行驶，使用寿命可达7万公里。3子午线轮胎子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线成90°或接近90°角排列，用带束层固定在胎体上。其规格以“××R××”模痕表示，如“P225/75R15，9.00R20”等。子午线轮胎胎体骨架材料层数少，钢带张紧胎体。该轮胎充气前后外缘尺寸变化小，滚动周向变形小，耐磨、耐爆胎，能耗低，适用于高速、长距离行驶，行驶寿命可达9万公里以上。4翻新轮胎轮胎翻新一些小型橡胶制品厂购买轮胎翻新设备，然后从废品回收单位购买废旧汽车轮胎，切掉胎冠露出帘布层，再通过硫化工艺将胎冠重新硫化，生产出翻新轮胎。这种轮胎在胎体硫化结合部有硫化痕迹，胎体侧的模痕标记内容不均匀，容易识别。目前翻新轮胎都是斜交轮胎，国内没有翻新子午线轮胎的先例。翻新轮胎只适用于低速车辆，不能安装在机动车方向盘上补胎。一些个体户将回收的轮胎胎面磨损较少的轮胎修补后低价出售。修补后的轮胎磨损痕迹明显，容易辨认。