疯狂的电商直播，公然卖假轮胎！
出品 |?车与轮
编辑 | 吴世杰
网上直播间买轮胎靠谱吗？据了解，近日张先生通过快手直播间花了1800元买了一对轮胎，收货后却傻了眼。当时说好的八九成新的轮胎，结果发回来的竟是两条报废胎！
现场图片显示，这些轮胎确实已经烂得不像样，都没有了花纹，已经不符合正常使用的标准，而当时卖家发来的视频却像是新胎。
面对投诉和质疑，卖家李先生表示：张先生之前讲价了，所以一分价钱一分货，发过来的货实际就这样。1800怎么可能买到2000多的轮胎？！
据了解，因为直播平台管控力度的不足，我们日常所见的、所用的产品，都常常被造假分子利用。像上述直播间买轮胎被坑的案例还有很多！
直播平台假货泛滥，曾遭央视曝光
1、央视报道快手、抖音两大直播平台销售假货！
2018年3月，中国中央新闻频道曝光了快手、抖音量大直播平台公然造假、售假的视频，引起了绝大数喜欢观看直播平台粉丝的诧异。
视频展示自制口红、粉底的过程，公然贴上名牌商标，留下微信号，转账，发货……在抖音、快手等短视频平台上，除了自制各种“名牌”化妆品，搜索“名表”“原单”等关键词，还能找到大量展示山寨奢侈品的内容。
2、快手平台买轮胎，付完款寄废胎！
2019年4月初，一位名叫“我爱你陕北”的网友在微博爆料，称快手上一位二手胎商家专卖假轮胎！他们让看好轮胎，让你付款，等发回来就是报废轮胎，还把评论关闭，欲盖弥彰！
近日，还有客户在朋友圈爆料：在快手上低价买到的轮胎，拿回家一看竟是四条废胎！
3、男子直播平台买轮胎，数量不符、质量差！
去年，一位李姓男子也在直播平台购买了十条轮胎，结果货到之后发现原本购买到的10条轮胎就到了7条，那剩下的轮胎去哪了？不仅如此，当初所购的轮胎花纹与到货的轮胎花纹也不一致。
李先生立马联系商家就此事讨个说法，但对方表示稍后会为李先生解决此事，卖家始终没有给李先生给出有效的解决措施，之后李先生再次打电话发信息都没有再联系到对方，对方甚至拉黑李先生。
电商直播大行其道，野蛮生长是否存在隐患？
春节过后，因为疫情的原因，实体经济受到重创，然而有一个行业却乘上了龙卷风，那就是“电商直播带货”。这种新的带货方式，自2019年起大范围渗透到广大消费者的日常生活中。报告显示，约有46%的用户每周都会观看电商直播。
庞大的用户群，为电商直播的火速崛起提供了丰沃土壤。对此，招商证券调研数据预测，2019年直播电商总GMV（成交总额）约超3000亿，未来有望达到万亿体量。近期，就连快50岁的资深互联网人罗永浩也宣布进军电商直播。直播带货这一玩法，在2020年已进入野蛮生长的时期。
然而，正是因为直播平台让许多人看到了商机，曾经鱼龙混杂、没有资质的个体电商、微商也纷纷入驻直播平台。2018年10月，“抖商”概念正式兴起，主要源于微商大佬高调进军抖音。当前的抖音已不再是传统的抖音，而是商铺与抖音结合成为“抖商”。
众所周知，国内有一部分微商售卖的产品常常价格混乱、质量堪忧，众多消费者也是深受其害。当下，3000万微商群体转战直播平台，埋下了缺乏监管、货源渠道不明、产品真假难辨等一系列隐患。
1、信息混杂：
直播平台把产品的亮点和优势通过视频展现的行驶呈现在观众的眼前，很少有将产品的保质期、生产日期、出厂时间列举，但介绍产品的特点则非常多，信息混杂多样。
2、缺乏监管：
此外，一个介绍产品的短视频中，会列举产品种类以及销售方的微信号。很多不法商贩也是通过添加微信号的方式售卖假货产品，但在这一方面上，直播平台在产品销售环节上根本没有监管，以致于造成了假货肆无忌惮的销售。
3、售后维权难：
目前许多直播带货者多以个人的形式在经营，而非企业。如果经不法商贩将消费者拉黑后，消费者很难再联系到商家，消费者买到假货产品想要维权，则难上加难！
有业内人士分析：2020年直播带货是流量时代的红利，但流量永远只是管道，人和货才是关键。电商直播在疯狂挤压实体店生意、不断野蛮生长的同时，并没有将透明的渠道、完善的售后及质量的保障带给消费者，而是在充分挖掘人性的贪婪。
轮胎直播带货，要鼓励也要警惕
目前，轮胎行业营销视频化、直播化已是大势所趋。面对正在兴起的轮胎直播带货风潮，我们一方面要鼓励，另一方面也要警惕。
首先，我们应鼓励正规授权的经销商、店主、轮胎企业直播卖货。因为在渠道正规的情况下，轮胎直播可以帮助实体店、经销商和企业更好地获取客户信任。以成本更低、效率更高的方式引进、转化更多有效客流。
在鼓励有资质者入局的同时，作为消费者也要警惕无资质、无背景、无授权的微商、电商直播带货。至于那些以超低市场价为主要噱头直播营销的不良商家，更要小心。好的轮胎除了贵其他什么都好，便宜轮胎除了便宜，其他什么都不好。一分价钱一分货，用白菜的价格是买不到人参的！
有人说，2020年是轮胎行业直播带货元年。对此你怎么看？是选择支持并加入，还是抵制和反对呢？欢迎在下方留言评论！
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请教汽车轮胎出厂后检测步骤与流程，越详细越好
看来你需要的是常规检验了，先以PCR（即轿车子午胎）为例：硫化好之后，算是轮胎生产完成了，从硫化生产线直接到刮毛机上，刮毛之后，外观检查，至于外观检查的项目从理论上讲很多种类，可以列出上百种的不良现象，但是如果你在轮胎厂看的话，这个工序在工人手上不超过30秒，就是用手沿着轮胎内侧左右各摸一圈，外侧用眼睛看，内侧通过手的感觉，就能判断出轮胎有没有外观的不良现象，如果有不良部位，会用白色粉笔圈出，放在一边，一般外观不良的轮胎有0.2%~1%，这个数量还是不小的，一个较大的工厂一天有几十条甚至于数百条轮胎就这么变成不合格品，他们检查出的不良部位，不是内行的话，即使用粉笔圈出来了，你也不知道哪里不好。当然，这些胎轮胎厂是不会让其出厂的，都要进行修理或者作为报废处理。外观检查之后就是机器检查，也是全检的，最主要的检查是平衡检查，分为动平衡和静平衡，一般会在轮胎较轻的部位做一个标记，比如一个黄点什么的。之后还有尺寸检查，一是机器完成，就是轮胎的周长，圆度等等。轮胎会根据平衡检测结果分为A，B，C 3个等级，C品就是不合格品了。在这里有一个需要提出来的，轿车胎在设计时就分为OE（汽车厂家配套），RE（替换零售）市场，OE轮胎因为有汽车厂家监督，而且汽车厂家也有自己的标准，所以相对质量较高，RE轮胎完全是轮胎厂自己控制质量，所以同一公司，同样规格，同样形状的轮胎，新车配套的轮胎要比外面买的好。（所以不要轻易淘汰新车上的原配轮胎。）话转回来，OE轮胎如果检查出来是B级，经常会作为RE轮胎来销售到配套市场。（虽然是B级的OE胎，可能还是比RE胎的质量好噢！）经过这两道机器的检测和分类进入仓库。
对于TBR(卡车子午胎）：主要在外观检查之后有一道X光检查，主要检查内部钢丝的排列是否整齐，均匀，因为那关系到卡车胎的强度和寿命。当然，卡车胎对于胎的平衡发面要求要低很多。
不知道你的问题目的何在，所以不知道什么应该是重点。希望我的回答对你有帮助。