轮胎的磨损极限是多少？长期不保养轮胎有什么危害？
轮胎是汽车和地面接触的唯一部件，轮胎是否稳定会决定车主能否安全的行驶。轮胎主要材质为橡胶，橡胶也是有保质期的，长期使用或者在太阳下暴晒就会出现老化的现象。根据机动车安全检验标准，轮胎的极限磨损值是1.6毫米，如果轮胎的花纹深度小于1.6毫米，就需要及时的更换轮胎。长期不保养轮胎就可以使轮胎与地面的摩擦力减弱，导致轮胎抓地力不足，很容易出现轮胎打滑的情况，踩刹车制动距离也会过长，存在着非常大的安全隐患，经常会因为在高速驾驶的过程中没有办法承受住行驶过程中的高压，从而有爆胎的可能性，是十分危险的。
如何判断轮胎要不要换？
怎样判断轮胎要不要换？这个时候可以看一下轮胎花纹是否磨损到极致，正常情况下轮胎使用时间是6年，如果超过6年最好就需要更换一下，还可以观察一下轮胎胎面的老化程度，像比较恶劣的路况就会让轮胎老化的情况加重，轮胎表面会有大量的裂纹就需要及时更换，不然很容易引发爆胎的后果，还可以看一下轮胎侧面是否受损严重或者有鼓包的情况，一定要及时的更换。
如何延长轮胎的使用寿命？
日常在行车的过程中避免车速过快过猛，这些操作方式也会对轮胎造成很大的磨损程度，最好保证轮胎在正常的速度下进行行驶，同时对于轮胎气压也要根据季节进行控制，避免轮胎胎压过高或过低，日常在停车的时候最好停在正规的停车场或者平坦的路边，避免将车停在有污渍的对面，否则可能会对轮胎也造成磨损或不适。
最后对于车主来说，只要定期检查好胎压和轮胎的磨损情况就可以，一旦发现有异常就可以直接去4S店或者修理厂去更换。
汽车轮胎磨损到什么程度需要更换
一般轮胎跑到5-6万公里可以考虑更换了，轮胎上有个磨损的警戒线，希望我的回答会对您有所帮助。看图：
汽车轮胎磨损极限值是多少？
我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。 汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的“△”标志。这是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1.6mm时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。 轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除了与道路状况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关。轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。 美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1.0mm；日本规定轿车用的轮胎磨损极限为1.6mm。我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。
轮胎要多久更换一次？磨损到什么程度了就不能使用？
根据很多轮胎的质保期说明，轮胎的使用里程一般不要超过6~10万公里，或者使用年限不超过3~5年。
磨损程度：轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。
轮胎更换周期：
汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。
轮胎出现以下情况不宜继续使用：
1、多次补胎：一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。
2、磨损严重：每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识(如下图所示)，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。
3、胎壁被扎：胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。
4、起包变形：轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。
关于换胎：
1、轿车轮胎：可分为普通轿车胎、旅行车轮胎和运动型轮胎。普通轿车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性；旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性；运动型轮胎更注重操控性能。
2、越野轮胎：可分为高速胎、泥地胎和综合胎。高速胎适于铺装道路行驶，但侧壁支撑力稍弱；泥地胎有更深的花纹，适用于非铺装道路行驶，但车辆的油耗会稍高；综合胎拥有二者的优点，剔除二者的缺点，但都做了让步。