双缸摩托性价比高的轮胎，铃木sv650详细参数？
铃木sv650的详细参数:
引擎：645cc、四冲程、水冷V-Twin双缸
最大功率：76.1ps/8500rpm
峰值扭力：63.7N.m /8100rpm
总长：2140mm
总宽：730【760mm】
总高：1090mm
轴距：1450mm
座高：785[790mm]
车辆重量：197kg
变速箱：6速变速箱
油箱容量14L
轮胎尺寸F = 120 / 70ZR17 R = 160 / 60ZR17
铃木GW与DL250的差别在哪里？
铃木GW250、DL250、GSX250的区别
铃木旗下的三驾马车：GW250、DL250、GSX250，三款车都有着很高的人气，都能称得上是好车。虽然发动机基本相同，但三款车的定位与领域不同，从表面数据来看，动力参数也相差不大，但在产品定位和细节调教上还是有较大区别的。
铃木GW250（街车）官方配置参数：豪爵铃木GW250，整备质量187kg，座高780mm，油箱容积14L，定位为街车。配备直列双缸四冲程水冷发动机，国际6挡变速器，排量250cc，最大马力25Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm) 23.4/6500，最大功率/转速(kW/rpm)18.4/8000；最高车速125km/h，参考价26680元。铃木GW250的定位是街车，直到目前为止，该款车型上市已经有8年左右的时间了，熟悉摩托车的朋友无人不知，无人不晓。长年以来，GW250以出色的品质、超强的稳定性、良好的经济性被广大车友认可。在二手车市场中，GW250保有量也非常高。
GW250在摩友们心中的地位非常高，属于入门级的神车之一，平时在大街小巷的出现频率也很高。如果手头经济不充足，也不经常跑长途，平时用来日常通勤，那么GW250是非常适合的。
铃木DL250（拉力车）官方配置参数：豪爵铃木 DL250，整备质量206kg，座高795mm，油箱容积17.3L，定位为拉力车。配备直列双缸四冲程水冷发动机，国际6挡变速器，排量250cc，最大马力25Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm) 23.4/6500，最大功率/转速(kW/rpm)18.4/8000；最高车速125km/h，参考价26680元。铃木DL250定位是拉力车，更擅长长途行驶，有人说DL250是GW250的升级款，这个说法是不准确的，实际上可以理解为DL250是GW250的“SUV版”（即拉力款）。两款车虽然动力总成几乎完全一致，但DL250对发动机摇臂做了优化，因为拉力车需要更强的耐久性能。同时DL250还配有17.3L的超大油箱，可满足长远续航的需要；更高的离地间隙，应对复杂道路的通过性更强。
DL250也是摩旅圈里最常见的车型之一，虽然动力不算太强，车身也比较重，但胜在价格便宜、质量稳定、皮实耐用，对于一般人收入人群来说，这款车确实是不二之选。
铃木GSX250（跑车）官方配置参数：豪爵铃木 GSX250R，整备质量178kg，座高790mm，油箱容积15L，定位为跑车。配备直列双缸四冲程水冷发动机，国际6挡变速器，标配前后ABS刹车，排量250cc，最大马力25Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm) 23.4/6500，最大功率/转速(kW/rpm)18.4/8000；最高车速140km/h，参考价26680元。GSX250定位是跑车，但由于受排量的限制，百公里加速达到了9秒左右，这个加速性能并不好。所以虽然GSX250定位是一辆跑车，倒不如说它是一台仿赛，即便经过了车身轻量化，但毕竟排量只有250cc。但因为质量较轻，也能满足普通的玩耍需要，加上外观十分靓丽，所以深受一些女摩友的喜爱。
GSX 250 R可以看做是GW250的跑车版，虽然GSX250R的动力总成与GW250几乎完全一致，但前者在车身方面做了轻量优化，造型也更运动激进，视觉冲击力极强，调教风格更偏向于运动。基于GW250、DL250两位老大哥的良好口碑，GSX 250 R的整体品质、运行的稳定性也同样优秀。
给汽车轮胎打气用什么打气筒？
汽车轮子得用轮胎充气泵打气，汽车轮胎打气都是有胎压要求的，而普通的打气筒压力根本无法满足。
汽车轮胎充气泵又叫充气机、打气机、车载充气泵，通过内部马达的运转来工作。抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。
充气泵分单缸和双缸，类似汽车发动机的叫法。单缸就是指胎压泵只有一个动力元件在给轮胎充气，而双缸则是两个动力元件同时工作。
汽车轮胎充气泵就是利用车载电源进行接入，包括点烟器接入和电瓶接入两种。现在有的泵只要设置好轮胎胎压应达到的数值、打开电源，气泵就会自动将轮胎充气到指定胎压，并自动停止，十分方便。
需要使用轮胎充气泵的情况
除了临时轮胎亏气以外，还有很多时候要用到充气泵。不同的车在走不同的路时，轮胎的胎压需求不同。比如跑在沙漠上，为了增加轮胎与沙粒的接触面积，增大摩擦力，会适当放气，而在正常公路上则要把气补回来，这时候就要用到充气泵。
同时充气泵不仅可以给汽车轮胎打气，还可以给篮球、充气床等各种充气物品打气。但是充气床、皮划艇之类的设备需要的空气量较大，如果长时间使用高功率设备，容易烧坏机器。所以，如果真的拿轮胎充气泵给皮划艇充气，建议充一会儿，让机器歇一会儿，这样能有效防止设备损坏。
一辆梦幻复古机车应该是什么样的？
可以找类似下文介绍的定制车公司定制你的梦幻机车，世界上这样的定制厂家并不少，比如意大利的比莫塔，就是定制高端跑车仿赛车型的，而说到复古车型，美国的大狗一定要了解一下。
巨无霸定制车公司——性格品牌大狗摩托
“我们工作勤奋并富于远见。”——谢尔顿·科尔曼（“大狗”摩托车有限责任公司的创始人和CEO）
（本文来源：《摩托车趋势》执行/钟静文/杜晋、钟静图/钟静）
“大狗”公司简介
“大狗”摩托车有限责任公司（Big Dog Motorcycles, LLC）创建于1994年，迄今制造了近25000辆定制摩托车，已经成为世界上最大的定制摩托车生产商。公司拥有5条摩托车生产线，全部可以制造1900ml排量的V形双缸发动机（无论是化油器还是电子燃油喷射式发动机）、6挡变速箱、伸缩式整体油箱、右置驱动器、超宽轮胎、镀铬组件、钢制挡板，以及特殊定制的油漆颜色和品种丰富的图案。
这些摩托车由遍布全美国的100个二级经销商负责销售，而设计、制造和市场分配则在位于堪萨斯州威奇托的1.6万平方米的总部完成。业内权威刊物《Dealer News》最近将“大狗摩托车”排定为美国V形双缸摩托车制造商的第一名。
公司发展历程
1994年，“大狗”摩托始于一个人在住宅车库里对一辆旧摩托的改装。这就是众所周知的“老护林熊（OldSmokey）”——“大狗”1号，其风格与性能表现得与众不同。无论过去还是现在，在“大狗”公司人的眼里它都是那么美丽，因为它是“大狗”公司的象征和宣言：打造世界最先进的巡航摩托！
Wolf 狼（2009年）
1995年，“大狗”公司有了3条生产线，当时生产一种橡胶框架的巡航摩托，其样式表达了传统的摩托车理念，在舒适度及定制设计方面又有新的探索。而在生产制造方面，他们设置了一个专门负责售后零部件管理的部门，并调整了人员配置。虽然当时“大狗”公司还没有二级经销商，却依然因为上述创新和调整而带来了营销方面的突破，当年卖出了几十辆车，其中还有4辆销至纽约。
1996年，“大狗”公司成功生产了100辆定制摩托车。当时这些摩托使用的还是1300ml的发动机。同年,大狗”公司的员工们在简陋的工厂里创建了第一个公司网站，“大狗”摩托也得到了美国环保局的认可。在这一年，“大狗”公司的产量达到了每个月20辆的水平，销售额突破200万美元。
2009 K-9
1997年,“大狗”公司已经发展了5个型号的车系，在职员工55人，并拥有了40家二级经销商。为了扩大公司的影响，“大狗”摩托先后参加了戴托纳（Daytona）、拉芙林（Laughlin）、美特尔海滩（Myrtle Beach）和斯特吉斯（Sturgis）四大摩托集会和拉力赛。
1998年，“大狗”推出了公司发展历程中最具转折意义的“比特犬（Pitbull）”车系。这款大胆的新设计展示了“大狗”公司未来的发展思路：刚健的框架，雄浑慑人的气势，前卫超酷的造型。随着“比特犬（Pitbull）”的诞生，“大狗”从此告别了一个只能单纯生产橡胶框架巡航摩托的公司类型。“大狗公司”也因此实现当年销售额600万美元的跃进。
2009 Coyote
1999年，驾驶“大狗”摩托的车手数量达到1000人之多，业界终于开始关注这个悄然崛起的定制摩托车公司。在这一年，新车型“斗牛犬（Bulldog）”因其“隐藏式悬挂减震器”的设计而使大狗公司第一次获得了行业杂志《Hot Bike》评选的最佳奖项。随着知名度的攀升，“大狗”公司的规模也如同其车型设计中逐渐膨胀的后轮一般越来越大：公司员工达到100人，月产将近100辆。
2000年，当新世纪的曙光来临时，“大狗”摩托车公司也迎来了一次真正意义的跨越——随着全新的“狼（Wolf）”与“哈士奇（Husky）”两个型号定型投产，“大狗”公司的车系达到了6类之多。此时的“大狗”摩托已经基本实现了“隐藏式悬挂减震器”的普及。更加出色的性能、更多的造型款式、更舒适的驾乘感受，这一切极大地促进了“大狗”摩托的销量。为了应对日益扩大的市场，大狗公司在2000年开辟了一个1万平方米的工厂。
2009 Bulldog
2001年,“大狗”的进化之路令业界震惊：8款风格极其前卫激进的新车型同时推出。车身上的图案令人瞠目结舌，动力之强令骑手骇然，后轮的宽度前所未有——其中最具代表性的“獒（Mastiff）”，后轮宽度达到了230mm，这种宽厚的轮胎已经成为“大狗”摩托的标志并引领了当时的发展趋势，众多定制摩托纷纷跟风设计制造。在这一年，“大狗”公司已经发展了65家二级经销商，销售总额超过3000万美元。
2002年,“大狗”摩托推出了超宽轮胎系列车型及其定制组件服务。其中最受关注的是改进版“比特犬（Pitbull）”和它的250mm轮胎。2003年，美国的摩托车发展出现了复古潮流，Chopper车型重新崛起。“大狗”顺势推出了“Chopper”，立即引起轰动。这款车型也成为“大狗”公司历史上最成功的一款——当年销售业绩达到3500辆。借助这一业绩，“大狗”公司的历史销售总数突破5000辆。从一个住宅车库到此时拥有80家二级分销商、300名员工、年销售额8000万美元的大型公司，“大狗”创造了一个定制摩托业界的神话。
2009 Pitbull
2 0 0 4 年, “ 大狗” 摩托创造了10000辆的历史业绩。这是一个非凡的旅程：从一开始只有一辆用零配件拼起来的巡航摩托到此时的六大车系万车汹涌，从十年前的怀旧版橡胶框架单缸摩托到如今前卫时尚的硬座2.7米长臂“脊背犬（Ridgeback）”，“大狗”摩托发生了翻天覆地的变化。“大狗”公司的宣言也得以实现：打造现实骑驾世界最先进的巡航摩托！
2005年，“大狗”摩托车公司开始了一个新的时代。在《Dealer News》杂志的“定制客户服务质量”和“经销商满意度”两项调查中，“大狗”公司摘取桂冠；全新的6倍速BDM平衡驱动系统赢得了创新奖；采用了V形双缸发动机的升级版“斗牛犬（Bulldog）”获得了年度最佳定制摩托奖项。“大狗”产品及品牌通过这一年的首次全国范围电视广告为千家万户所知晓；而公司又在当年组织了一场国家级的“旋风拉力赛（Tornado Rally）”。这两项措施为企业带来了数以千计的客户。
2009 Wolves
2006年，全新的K-9新款摩托获得了“年度最佳V形双缸摩托车”的称号，而“大狗”公司也藉此成为第一家连续两年获此殊荣的摩托车制造商。在K-9出世的这一年，“大狗”摩托的销售总量达到了20000辆，获得了“金牌销售（top-seller）”的美誉。实力的充实使得公司具备了“扩”的条件：2006年，“大狗”摩托的超宽轮胎扩张到了300mm；公司总部的工厂内扩建了一个定制摩托车行业绝无仅有的测试中心；其主办的“旋风拉力赛”规模扩大到了参与人数超过30000人。
2009 Mastiff
此时的“大狗”摩托车公司已经成为定制摩托车领域无可争辩的领袖。2007年，改装了300mm后轮、采用电控燃油喷射（Electronic Fuel Injection）的新版“獒（Mastiff ）”和新版“斗牛犬（Bulldog）”展示了Pro-Street车型的未来发展新方向。新车因其出色的可靠性而受到了前所未有的关注。
2008年，再次经过全新改进的升级版“比特犬（Pitbull）”被《Robb Report》杂志评为“年度最佳V形双缸摩托车”和“年度最佳巡航摩托车”。
2009年，“大狗”摩托车公司又推出了装备新型凸轮三缸1983ml发动机（tri-cam 121 cubic inches）和220mm后轮的升级版“狼（Wolf）”。这款车型以全新的款式、超高的性能及低廉的价格立即席卷了Pro-Street车界。同时，又以“斗牛犬（Bulldog）”车型为主题进行了公司第一次完整的摩托车巡回展full-touring motorcycle），7个不同的型号组成了一个全新的车系，吸引了所有摩托车爱好者的目光。
经过16年的发展，“大狗”摩托车公司现今已是世界上最大的新式高性能定制摩托制造商。而其最出色的作品K-9也在同类车排名榜中高居榜首，成为定制摩托的王者，骑手公认的“美式第一Chopper”。近100家经销商将“大狗”摩托销往全美和加拿大各地，从大西洋卖到太平洋，使成千上万名车手有机会体验40mpg（Miles Per Gallon的缩写，英美单位“英里/加仑”。即燃油经济性。国内通俗说法的“百公里耗油量”。普通车辆市区行驶的这一数值为19〜20，高速公路行驶为20〜25。）、0〜60英里/小时加速时间3.9秒的驾驶快感。
“大狗”摩托产品简介
1994年，“大狗”公司成立的第一年，推出了一款单缸摩托并取了个搞笑的名字——“老护林熊（Old Smokey）”。到1997年，“大狗”公司的销售额已经达到200万美元（当时币值）。2000年时，公司已经拥有了1万平方米的工厂，并开始了V形双缸发动机摩托的制造。而“大狗”公司也因为从此在他们的摩托上只使用V形双缸发动机而被称为“V形双缸公司”。“大狗”公司已经拥有了超过100个经销商组成的营销网络，这些经销商绝大部分在美国。设计和生产则在位于堪萨斯州威奇托的总部进行。那里有一个1.6平方米的工厂，雇佣了 300多人。他们的生产线分别制造两大类车型：Chopper和Pro-Street。
为了满足消费者的不同口味，“大狗”公司先后设计制造了7个车系。它们各有特色却又有相同的特点：1900ml的V形双缸发动机，9.6∶1压缩比的6挡变速箱和超宽轮胎，其后轮宽度有250mm和300mm两种不同的模式，车体右侧主减速器的位置有BDM平衡驱动系统，该系统为车辆提供了卓越的平衡性和灵活度，即使装有超宽的轮胎也可以轻松完成转弯动作。
除了“心动”以外，“大狗”摩托车配以自定义的外观，使人看上去就有一种亲近骑手的感觉——座椅、U形靠背、喷绘支柱、图案和彩色框架——每一辆车都可以根据骑手的好恶添加可选组件，创造出完全属于自己的摩托。
大狗摩托车的历年代表款式清单
Vintage Classic 复古经典（1994年）
Coyote 郊狼（1995年）
Proglide “滑翔”升级版（1996年）
Aerosport 航空运动（1997年）
Pitbull 比特犬（1998年）
Bulldog 斗牛犬（1999年）
Wolf 狼（2000年）
Mastiff 獒（2001）
Chopper （2003年）
Ridgeback 脊背犬（2004年）
K-9（2006）
2009 Pitbull
2009 Wolves
“大狗”的由来
谢尔顿·科尔曼（Sheldon Coleman）——“大狗”摩托车有限责任公司的创始人和首席执政官（CEO）——在2 0 0 9年公司成立1 5周年纪念时笑谈“大狗”公司名称的来历。
早在二十世纪八十年代初，谢尔顿·科尔曼就已经创办了一家公司：科尔曼公司（Coleman Company）。他一身兼任公司总裁、首席执政官和董事长三大要职。但鲜为人知的是，他同时也是当时一支摇滚乐队的重要成员。
1989年，他离开了科尔曼公司。五年后，谢尔顿·科尔曼聘请了一名哈雷-戴维森公司（Harley-Davidson）的前任机械师，两人在科尔曼家仅有两辆轿车空间的私家车库里动手制造了一辆摩托车。科尔曼回忆说：“当时我和朋友们骑着那辆车绕着郊外到处跑。其中有个人看见我新造的定制车，就问我是否能照这个样子为他也造一辆。很快，这个人的朋友知道后也想要一辆⋯⋯这就是它（‘大狗’公司）的开始。”但是，当科尔曼的这个新摩托车公司真的开办了以后，他就开始为起名字发愁了。
“早在八十年代初的时候我参加了一支摇滚乐队。”科尔曼如是解释：“这支乐队因为杜威（Dewy）和‘大狗（Big Dogs）’两位成员的出色表演而小有名气。所以当我为摩托车公司起名字时，我就想到了他们。 在乐队的时候，我负责弹吉他并和唱一点内容。到堪萨斯表演时我和他们搭档成了一个组合。我们最后的表演 是几年前在15000名观众的面前。”
这就是“大狗（Big Dog）”公司名称的来历。“我想，我最终为这个公司取了一个漂亮动听又容易记住的名字。”科尔曼笑道。
关于“大狗”的最新消息
受到金融危机影响，全球摩托车制造业的销售普遍下滑，各大制造商纷纷宣布裁员、降薪或减产。“大狗”摩托车有限责任公司同样经历了经济困难时期。其营销总监保罗·汉森（Paul Hanson）在2009年8月份宣布“为了最大限度提高效率并降低成本，‘大狗’摩托车公司从8月17日开始临时停产，分段执行，至年底共8周时间。”同时，公司还宣布了员工临时减薪20%的计划。“大狗”公司预计到2010年春季将从衰退中逐渐复苏，因此定于2010年1月4日恢复生产，所有减产限薪的措施届时停止执行。
gsx250轮胎厚度？
真空胎的厚度在10毫米左右。
豪爵铃木gsx250双缸异步单顶置凸轮轴水冷发动机，该款车是街道跑车，前后配备真空胎，前轮胎规格是110/70-17，后轮胎规格是140/70-17，对于玩家来说最好把后轮胎换成半热熔提高抓地能，真空胎的厚度在10毫米左右。
求推荐一辆物美价廉的边三轮？
更多摩托车精彩内容请认准 阿牛单车 欢迎关注点击查看。边三轮摩托车也叫“挎子”，“三蹦子”，是上个世纪末风靡一时的交通工具，也是军队武装的“战马”。到了如今，边三轮逐渐变得“小众”和“稀奇”了，难得在大街上看到一辆威风凛凛的边三轮，就连盛极一时的嘉陵650也都已经停产了。所以小编就简单推荐几款现在能买到边三轮摩托车，有的物美价廉，有的则是售卖情怀：
1.长江650 售价5.38万起长江650是除了进口大贸乌拉尔以外你能买到的最贵的挎子，可是一直以来都没有倒挡，这个致命的缺点让很多人为之诟病，厂家也没有明确表示未来的车型是否装配倒挡。直到距离新车发布一年半之后，厂家终于推出了国四版本带倒挡的新款长江650。最新款的长江650仍然采用春风的650cc并列双缸发动机，动力没话说，发动机也很成熟，但是没有“老长江”对置双缸的味道了！ 采用链条传动，18升油箱，倒挡，手刹，辐条轮。。。颜值和配置是没话说，并且有多个版本可以选择。
2.长江 bobber 400III 售价4.28万-4.43万在我看来，长江400无疑是更具“诱惑力”和“性价比”的一款可爱也可以买的边三轮。 外形设计更加圆润饱满，更具复古bobber特色，甚至更能吸引女生的目光。同样是采用的春风的发动机，400cc并列双缸水冷，最大功率为30.5/9500rpm，最大扭矩为34.5/7650rpm，博世电喷，KYB减震，电加热手把，标配钛尺，CBS联动刹车，内置倒挡，手刹，15升油箱，多个USB接口，甚至还有选配护杠，射灯，蓝牙音箱。。。
3.鑫源 周末风400 售价3.58万鑫源400上市已经有好几年了，在外观设计方面，这款车设计偏向于欧式圆润风格，给人一种典雅的感觉。尤其是整车墨绿色的配色，而边斗的设计造型也是比较圆润，整车看起来做工方面质感还不错。比较讨喜的外观。周末风采用了实际排气量为397.2cc的电喷风冷，单缸双出（两根排气管）发动机，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。带倒挡。动力水平将就，这款“国棍”发动机整体水平不怎么样。 早期的周末风也是小毛病不断，经过国四更新只有，升级了一些很实用的配置，例如法斯特转向阻尼器等等，整体水平提高了了很多，是一款性价比还不错的小边三。
4.银钢 新款悍路者300B 售价2.98万这款全新版本的银钢悍路者300相对于老款车型进行了很多的升级，尤其是动力系统，以及边斗内的舒适性方面。外观上传承经典军旅风格，会吸引不少国内的情怀车友。安全性上也是增加了CBS制动系统，对于驾驶者来说会比较放心。这款银钢300B绝对是符合题主“物美价廉”的要求的。这是一款非常“实用”的边三轮，舒适性不错，储物空间非常大，原厂就有护杠，行李架，子弹箱等配件可以选配，可以直接用来长途摩旅！整体空间和车身要比周末风大一些。新款采用了300cc水冷单缸发动机，国四排放标准，内置平衡轴，18.5kw最大功率，23N.m最大扭力，内置倒挡，标配手刹，配置15升油箱。这款车的外观设计和硬件配置都是还不错的，就是细节做工还有待加强！做好品控和售后，这款车绝对是三万以下最值得买的边三轮！
5.银钢 巡逻者200B 售价1.68万这是两万元以内比较值得买的一款小边三轮，尺寸稍微要比正常边三小一号，轮胎是采用的12寸轮毂，但是胎壁比较厚，整体的通过性还是没有问题的，可以作为周末玩乐的“大玩具”。采用的一台单缸风冷200cc发动机，最大功率10kw，最大扭矩15N.m，标配了倒挡，油箱12.5升，竟然采用了轴传动，维护更方便，传动更直接有力，这是这款小边三的一大亮点！“麻雀虽小五脏俱全”，银钢200B坐三个成年人是没有问题的，也能走走非铺装路面。只是轴距要比正常边三短一些。同样是那句话，细节做工质量有待提高！至于其他的洛嘉，海陵那些边三轮就别看了，小厂牌，无保障。 已上就是我推荐的目前国内比较不错的，性价比比较高的边三轮，总有一款能够吸引你！带你去撒欢！
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