为什么前轮轮胎磨损慢，汽车前轮轮胎磨偏是怎么回事？
【造成轮胎磨损的常见原因有】：
a.四轮定位不准确：造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象；或者前轮或者后轮，主要是不走直线了，车辆自行矫正 ，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，加速磨损。
b.前束调节不准确：也会造成吃胎。前束就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，这是高速稳定行车的最佳角度，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会吃胎。
c.方向机故障：也会造成吃胎，跑偏等。
d.大梁不平整、失型也会造成吃胎：比如有些事故车吃胎的原因就是大梁车身变形了。
e.各个轮胎的气压差异太大也会吃胎：道理都一样，就是失衡了
f.不同规格的轮胎混装，也会吃胎：道理都是一样的，就是四只脚不和谐了，不在一个顺畅的环境干活了，就会吃胎。
g.长期胎压过高或过低：胎压过高或过低都会造成轮胎与地面接触不均衡，造成吃胎现象的发生。
【轮胎保养】
1.采用合适的胎压
轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。
左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
2.注意轮胎寿命
轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。
还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
前轮前后要相差多少才算是标准？
具体如下:
1、前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向后的“八”字形。
2、前束的调整 （1）前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。 （2）如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。 （3）如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧
货车前轮轮胎吃胎是怎么回事？
1、四轮定位不准确，其中包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个项目。当其中一个项目出现异常时就会导致吃胎。
解决办法：需要到4S店校准。
2、方向机故障也是会导致吃胎的，甚至会导致车辆跑偏；
解决办法：此时应请专业厂家来进行修理。
3、大梁不平整和变形也会导致吃胎。这种情况多发生在一些事故车辆中；
解决办法：需要到一级维修厂大修。大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全。
4、不同规格的轮胎混装，如果四只脚不协调，不能在一个平稳的环境中工作，就会吃胎；
解决办法：轮胎要换就换一对，建议把换新的装在后面更安全。
5、车辆起步过急、转弯速度过快及制动过猛等情况会导致吃胎。
解决办法：改善驾驶习惯，温柔驾驶。
6、轮胎质量问题。当只有一个单个轮胎吃胎，那么就很有可能是轮胎的问题导致的。
解决办法：建议更换质量问题的轮胎。
7、经常超载。当车辆长期超载，那么后轮所受到的负荷就要比前轮大，其磨损程度也就比前轮大。
解决办法：建议减轻车身重量。
8、胎压异常。当胎压过高时，轮胎的胎面中间吃胎，两侧正常；当胎压过低时，轮胎的胎肩吃胎，胎面中间正常。
解决办法：首先要确定轮胎异常是胎压过低，还是胎压过高。胎压不正常的情况大多数都是胎压过低，这种情况只需要补充气压即可。
9、轮毂变形。当车辆长时间在低胎压的状态下行驶时，车身的重量就会作用于轮毂上，当轮毂的强度不足以支撑车身的重量时就会发生变形，从而导致轮胎在行驶过程吃胎，这时需更换轮毂。
解决办法：轮毂变形，应及时将其更换掉。
10、刹车鼓失圆。当轮胎的某一处出现了吃胎的现象，那么就有可能是刹车鼓失圆了。
解决办法：刹车鼓失圆，遇到这种情况需要及时更换制动鼓等零部件。
11、前桥或后桥变形。当前桥变形时就会导致前轮吃胎，当后桥变形时就会导致后轮吃胎。
解决办法：汽车前桥后桥变形了可以维修，但相当麻烦，也不能修好如初，建议更换掉。
北斗星前外胎内侧磨损是啥原因？
轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。觉得有用点个赞吧为什么同一个轮胎左右两侧磨损程度不一样？
汽车轮胎的异常磨损往往与轮毂的安装，定位，故障等原因造成的，其磨损状况与对应的原因：
1.胎冠内侧磨损
呈内锥体 前轮外倾角过小、前轮内倾、车轴弯曲变形；
2. 胎冠外侧磨损
呈外锥体 前轮外倾角过大、前束值过大、前桥变形、破坏了前轮定位关系；
3. 胎面中部严重磨损
胎纹磨光 轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，轮胎的磨损主要由胎面中部承担；
4. 胎面两侧严重磨损
胎缘磨光，轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担；
5. 胎面圆周方向局部凹痕状磨损
轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、转向杆件连接松旷、车轮定位参数不正确；
6.胎面圆周方向呈波浪状磨损
轮辋变形、车轮不平衡、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确、主销后倾角过小；
7. 胎面两侧花纹呈锯齿状磨损
轮胎气压偏低、负荷过大、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确。
如上是轮胎异常磨损对应的原因，有时间你也可以检查一下自己的轮胎是否有类似的磨损情况，及早把故障和危险排除。
汽车前轮轮胎左右互换可以吗？
一般来说，只要是前驱车，前面的轮胎磨损都会比较严重。家用汽车一般都是发动机前置，这就导致了汽车前后身重量不一样，车头会比较重，前轮还要负责转向的功能，而且正常情况前轮的制动力量会大于后轮，这些原因导致前轮轮胎与地面摩擦力更大，所以前轮会比后轮磨损的更加严重。
很多人同样发现了这个事情，既然前胎磨损比较快，后台磨损比较慢，那我把前后胎调换一下可不可以呢？其实是可以的。一般来说三至五万公里左右调换一下就可以，如果不想调换，那就在前轮胎磨损到警戒线时将前轮胎换掉，后面两个车轮可以不用更换，一般来说轮胎的使用寿命都在四至五年左右。有人觉得前后轮胎调换之后需要做一下动平衡，其实并不需要，除非更换之后出现了吃胎或者方向跑偏，这种情况下是需要做动平衡的。
轮胎的保养其实并不难，要做到经常检查胎压，一定要保持胎压在正常范围内。而且轮毂也需要多检查，如果发现轮毂边缘有磕碰时要及时修复，破损的轮毂会对轮胎造成伤害，严重的有可能会爆胎。轮胎台面夹进去石子要及时清理，道理和轮毂破损差不多。日常行车中要多关注路况，路况不好的话要注意躲避，偶尔走几次烂路可能没什么影响，但是走多了轮胎磨损会非常严重，对行车安全危害很大。还有就是日常行车要注意减少刹车次数，尤其是急刹车，这样可以适当的降低一些磨损。