高速轮胎破了正确处理，高速路服务区修理厂补胎150元？
这高价不仅仅是修理厂的问题，更多的是高速管理方提前就超额的收取了那些经营方的费用（钱），所以最终这些钱都转嫁到销费方身上了。管理制度有问题。
货车夜里在高速路爆胎怎么办？
在高速公路上，你正在驾车飞奔着，突然转向盘猛地一抖，你本能地抓紧转向盘，还没等明白发生了什么事，只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。
紧接着传来"砰"的一声巨响，你的车头一偏……如果碰到这种情况，你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况——"爆胎"。
一旦在快速行车中爆胎，那结局......
在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。
下面这几个动作很可能致命：
比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。
爆胎后处理办法:
1.爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2.前轮轮胎爆胎：因为前轮关乎在汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。
在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。
3.后轮轮胎爆胎：与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
4.若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。
那么如何预防高速汽车爆胎呢？做到以下几点可以保命：
1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2.在车上装一套胎压监测系统
汽车胎压监测是一套简单的系统，由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉，把显示屏放在车子里。行车时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器会自动报警。可以防止炸胎。
3.做轮胎防扎处理
汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜，当轮胎遇到尖锐物体后能够很好的包裹住，确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜，就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。
4.定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法，可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。小编建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
5.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。所以，轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。
最近发现水槽处有裂纹？
轮胎，是对于行车安全来说非常重要的一项内容，如果车辆在运行过程中轮胎出现问题，轻的造成车辆无法继续正常行驶，严重的会危及车内人员的生命，所以我们平时还是需要非常关注轮胎的状况的。
轮胎是橡胶制品，只要是橡胶的材质，时间长了都会老化，对于轮胎来说就会变硬、开裂。一般正常使用的轮胎，日晒雨淋的，即使平时开车习惯比较好磨损不大，五年左右还是会出现这种老化的现象，备胎因为长期处于后备箱，老化的程度会慢一点，但是，只要轮胎出现变硬、有裂纹，就要及时更换，更不能上高速。因为老化的轮胎抓地力变小，制动距离变长，车辆刹车不容易控制。另外，出现裂纹的轮胎很容易在高速行驶时爆胎，这是非常危险的事情，所以，为了安全考虑，我们还是需要尽快更换轮胎的。
对于轮胎，有几个注意点。首先，我们平时开车时不要总是急刹、猛加油门，这样会加快轮胎的损耗，要经常关注一下花纹磨损情况，磨损严重了就要及时更换。每个月测一下胎压也是很重要的，要保持轮胎的胎压始终在正常范围之内，这样才不容易发生爆胎，并且车辆驾驶起来动力和稳定性的感受也更好。每半年进行一下四轮交叉换位，把驱动轮和非驱动轮做个交换，保证四个轮胎磨损程度的均衡。此外，对于补过两次以上的轮胎，建议进行更换，实在因为轮胎是新换的磨损不严重觉得舍不得，那也不要上高速，这样的的轮胎在高速行驶时还是存在安全隐患的。最后就是不要忘记关注备胎，因为备胎不经常使用总是被忽略，时间长了也会老化，很多人等需要用到备胎拿出时才发现备胎也已老化不能使用。
使用了五年的轮胎，确实会出现裂纹，这也是提醒车主要进行更换了，即使平时车主驾驶习惯非常良好，磨损并不严重，但是橡胶的自然老化是不可抗的，继续使用这样的轮胎会带来很大的安全隐患，该换还是要换。
用外补的方法补胎后能上高速吗？
俗话说“常在路上开，哪有不被扎”，开车的朋友都经历过轮胎被尖锐物扎破漏气情景。通常发生胎面扎破的情况比较多，修补后也能正常使用。若发生在胎侧扎破，修补后能否上高速，还是要换新胎？
首先了解轮胎的结构，为了保证轮胎较好的弹性、耐磨性和提高承载能力、不易穿刺等，轮胎的胎面结构从外到里：胎面胶、基部胶、钢丝带束层、帘布层、密封层等。胎面结构分为上面胶、帘布层、密封层。因此，胎侧的强度较弱，起变形量大，稳定性较差等特点。
当轮胎被尖锐物扎破后，由于轮胎结构上封气的橡胶密封层处于压缩状态，紧裹着穿刺物，可维持较长时间不漏气或漏气缓慢，可继续行驶一段距离。因胎面强度较高，性能稳定，扎破位置不易发生爆破。而胎面整体强度较弱，且变形量大，扎破修补后发生爆破的风险较大，特别是车辆上高速，轮胎受冲击力更大，更易发生爆破！
因此，如果轮胎侧边被扎破补胎，仅可临时短时使用，避免车子上高速，并尽快更换新胎，避免发生轮胎爆破的风险。轮胎属安全件，车主切不可有侥幸心理。
另外，让大家了解市场上一般轮胎修补方法有这几种：1、热补（粘着力较强且稳定，缺点是受热及冲击后易脱落）；2、蘑菇钉（蘑菇钉的柄穿过孔洞对胎体橡胶进行密封）；3、冷补（比较少用，类似补自行车内胎）；4、外补胶条：使用软胶条修补孔径较小的钉孔）；5、补胎充气一体机。各种修补价格不一，效果也是有差异，稳定性较好的应该是蘑菇钉补胎。
汽车轮胎压过玻璃瓶会被扎破么？
如果车胎压碎玻璃、瓶子，只要没有轧进去轮胎，没什么事的 如果有较长的玻璃轧进去了，那就有事了，会慢跑气的，不过跑气了补一下胎十块二十的，也没啥大问题。 补过的胎上高速的时候要开慢点，因为长时间高速，轮胎温度升高，补的地方容易褪化，比较危险。
今天倒车轮胎侧面划破了个口子？
要换，我换的是便宜锐陆轮胎300一条，据说跟韩泰轮胎差不多，天生三四年就要换