一到下雨天,减震有异响,车身不稳定是怎么回事?
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
新帕萨特雨天踩油门异响
1、车身异响，这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。2、发动机舱异响，这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。3、变速箱异响，车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。4、轮胎异响，轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。5、悬挂异响，一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。6、发动机护板异响，螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
汽车天籁2.0油耗12款雨天左前轮当当响是怎么回事
1、下雨天响，是否因为泥沙小石头的渗入或嵌入分泵部位、制动碟部位。。而造成异响或是泥沙与刹车片接触时异响？这个既然知道只下雨天就出现，应该检查不难。
2、是否因为左前轮“浸水或泡水”，导致制动蹄片或是制动分泵等动作不良、回位不良、底盘球头松旷或某些接洽件松动打滑等现象造成异响？。。。
3、未见实车，不好作定论，以上内容，仅供您参考。。。谢谢。。。
涉及安全方面的故障问题，及时检修。。。消除隐患。。。
顺祝平安出行。。。
凯美瑞下雨天上高速过沥青修补路段时轮胎发出咚咚声是什么问题
由于轮胎种类、结构的多样性，故质量问题有多种情况：
A、脱层(胎面、胎侧、胎圈)：层与层间脱离
原因：成型时各部件之间没有压实，半成品部件表面有油污或异物，超负荷或超速度(轮胎的设计速度)行驶、低气压行驶。
B、凹塌：胎面或侧向有相关部位凹陷、崩塌现象。
原因:胎体帘布搭接宽度大于标准(径向凹陷)，反包布端点折叠(周向凹陷)，在出现周向凹陷的部位，圆周方向呈不规则状态.可判定为制作不良。
C、断裂（撕裂）：
（1）子口断裂：
子口断裂为典型的质量问题，多与钢丝材质、胶品质、施工工艺有关。
（2）胎侧或胎面某处开裂：
原因：轮胎材料分布不合理；胎坯过度喷涂；低气压碾压。
（3）胎面、胎侧部份结合处断裂。
原因：接头部位有异物；成型时搭接位置或方式不正确；接头部位没有压实等。
（4）撕裂：在正常气压或行驶当中受异物小刮蹭下轻易撕裂、划开等现象。或有撕裂口不规则现象。
原因：材质、加工工艺等原因。
D、脱胶：这个较明显，如轮胎无故胶质（粒）掉落、脱落等。
原因：胶质材料质量与加工工艺等差。
E、变形（如胎冠）：
原因：气压过高；胎面基部胶厚度过薄；轮胎胎冠刺伤或花纹沟垫伤等。
F、爆裂：如正常使用时或加气时（标准内）爆炸、裂开。
原因：钢丝圈松散、胎圈口偏、窄、 月台圈弯曲；轮辋的轮缘曲线不合格或轮辋直径超标准等。
G、鼓泡：不规则的冲起、鼓起等现象。
原因：加工艺、胶质材料差等原因。
由于轮胎的多样性，如用途、种类等。各生产厂商有不同的质量鉴定标准，具体以其标准和国家三包政策要求的标准再行判断是否属于质量问题，以其结果为准。
雨天的时候感觉胎噪声有点大，正常吗？
每次下雨顶棚雨滴击打声音非常明显，噪音比较大这个属于现象，由于大多数车型顶棚钣金较为薄弱，没有天窗的顶棚加强就更加少。开凌派下雨时感觉车顶声音大，我想这是比较正常的，首先凌派毕竟是一台紧凑级轿车，在用料方面还是差点意思，而且本田的隔音水平和用料一直都不怎么样，下雨时可能会引起共振，导致听到的声音比较大。针对此问题可以做一下顶部隔音，后期会好一些。
凌派属本田旗下A级车，阿特兹属马自达旗下B级车。实际用料阿特兹要比凌派好很多。前后保险杠，车框架都是同级别用料数一数二的，安全方面要好很多。至于楼主提到下大雨车顶声音大，其实不管哪个车都有，当然这个和隔音有关系，胎噪的产生是因为轮胎受负重后发生形变，轮胎转动时，当胎面接触路面和离开路面时就会发出噪音。当车速越快时，轮胎转速就越快，对路面的冲击就越大，胎噪也就越大。
对于追求完美的人来说，汽车噪音往往是不能忍受的，在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音。经科学研究发现，长期在80dB以上环境的人有50%出现耳聋。轮胎使用各人要根据自己使用的实际情况，侧重点是什么，基本上噪音大的胎要偏硬些，所以也耐磨些，噪音小的是偏舒适性的软胎，耐磨性要差，油耗也大点
:轮胎本身噪音的问题，车型不同，用途也不同，所以轮胎设计理念会有区别，越野车的轮胎橡胶会硬一些，胎噪就会相对高一些。有的车辆主要面对公务市场，注重舒适，轮胎橡胶相对会软一点，胎噪就会小很多，但同样，胎噪小，轮胎质地软，
奥迪前轮胎雨天有响声是什么原因 奥迪的主要车型有哪些
1、轮胎雨天有响声可能是因为车轮轮胎压到地面的水后，对地面的水产生挤压流动，从而产生噪音，使轮胎噪音增大。一般汽车正常行驶时，都会产生轮胎噪音，也叫胎噪，这是轮胎挤压空气造成的。
2、主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2 \奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。