废旧汽车轮胎为什么属于工业垃圾
废旧汽车轮胎属于工业垃圾，这个是完全正常的，因为本身汽车轮胎就属于工业制成品，而且这个是与汽车相关的配件，自然是属于工业垃圾了
为什么有人回收废旧轮胎，你觉得这个能赚到钱吗？
回收旧轮胎这个行业其实是一个暴利的行业，是确实能够挣到钱的，所以也会有很多人愿意去从事。废旧的轮胎能够拿来回收，但是回收的价格一般都不会太高，大概是三四百块钱一吨，但是这些轮胎到了专业人士的手里面，经过了简单的加工，价格是肯定会翻倍的，利润也相当高。这些人把旧轮胎回收过去，要么会进行翻新，要么就会进行粉碎或者制作成工艺品。
一般的汽车轮胎被回收过来之后，会进行一个初步的筛选，到时候那些质量比较好的成色也比较新的轮胎，还有那些个头比较大的轮胎都会进行分类，到时候能够进行翻新和加工。发现轮胎其实并不是一件困难的事情，只要有专业的设备，速度非常快，而且没有任何技术含量。轮胎翻新之后一般能够卖一两百块钱，但是其实成本只有几十块，所以利润翻了好几倍。虽然普通人平时不会去买翻新的轮胎，但是那些工地里面的人对于翻新的轮胎是不介意的，所以销路也非常大。
废旧的轮胎除了可以用来翻新之外，那些没有什么用的，破轮胎也会进行粉碎。那些回收的人先会用机器把里面的各钢丝还有橡胶进行分解，如果是一吨废旧轮胎的话，大概能够分解1100斤的钢丝，这些钢丝质量都非常好，到时候也能够拿去卖钱。剩下的900斤就全部都是橡胶了，橡胶粉碎之后卖的价格也非常高，所以是一个暴利的行业。
废旧轮胎的价值是非常高的，轮胎里面的内胎制造的原料是丁基橡胶，这种橡胶回收的价格是8000多块钱一吨。那些回收旧轮胎的人不会去公布内部价，所以在收轮胎的时候只说是几百块钱一吨。所以轮胎这种暴利的行业，只要有利润就有很多人愿意去做，而且也确实能够赚到钱。
废轮胎的用处
废旧轮胎再利用有几种方式。对于胎体相对完好的轮胎进行翻新使用，或是通过原形改制，将废旧轮胎裁剪成不同尺寸的胶条，并编织成弹性防护网、防撞挡壁、防滑垫排等，来抵挡建筑和爆破工地落石、保护船坞、临时加固路面等。
而一些胎体破损较严重的轮胎则会被物理分解生产成精细的胶粉，应用到塑料产品以及建筑材料中；或是通过热裂解来生产橡胶烃和炭黑、燃料油等。此外，废旧轮胎焚烧还可用于发电。
随着化工科技的发展，轮胎回收再利用的方式也不乏创新。在法国，废旧轮胎被制作成消音墙，不仅成本低廉，消音效果超出意料；德国企业在轮胎制品中加入20％的胶粉，可以延长轮胎的使用寿命。
扩展资料
实际上，废旧轮胎的利用空间远不止如此。近日，我国首条低碳环保高速公路——重庆至成都高速公路重庆段建成通车，其路面摊铺物就采用了废旧轮胎作原料生产的橡胶沥青。中国铁建投资公司董事长李宁透露，新产品使有害气体沥青烟的排放减少了90%，温室气体排放减少了近50%，节能40%。
“但多少令人遗憾的是，与废旧轮胎的巨大市场空间相比，我国的废旧轮胎利用潜力还没有得到充分挖掘。”我国废旧橡胶制品应用研究领域资深专家、青岛科技大学教授纪奎江说，我国年生产轮胎已超过8亿条，废旧轮胎超过4亿条，但废旧轮胎的工业化回收率不足50%(发达国家普遍在90%以上)。
参考资料：人民网-废旧轮胎需要真正的绿色转身
废轮胎是危废还是固废?
废轮胎应该属于固废，《国家危险废物名录》里好像没有这项。
胶塑厂和废旧轮胎回收利用厂分别属于什么行业？ 哪个是石油化工行业？ 或者都不算是石油化工行业？
胶塑厂主要生产橡胶圈、各种垫片、胶塞等；废旧轮胎回收利用厂主要生产轮胎、电缆、输送带、桥梁支座、止水带、三角带、胶板、胶带、胶管、挤出胶条、密封件、耐油制品等；应该都属于化工行业。