汽车轮胎上为什么有个小红点
这是因为依据现有的工艺水平，轮胎在制作进程傍边还无法到达绝对的均衡。所以轮胎在出厂时都要经过检测，这两个点便是在检测的进程傍边标注的，假如检测振动幅度超标，这样的轮胎是不允许出厂的。实心红点表现轮胎纵向振动最大的地位，也就是说这个地位最重，用专业术语来说叫重心。人人都晓得，轮胎在迁移转变进程傍边会产生振动，而这个地位便是振动最大的那个点。空心黄点和实心红点正好相反，它表现轮胎纵向振动最小的地位，也便是说这个地位最轻，是轮胎的轻点。其实，除了轮胎上有两个点，在部分轮毂上也是有标志的，假如有的话便是一个红色的实心点，当然有的轮毂上没有标志。这个红色的实心点表现为轮毂的轻点，这个地位最轻。 附：汽车轮胎充气注意事项：1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。3、检查气门嘴。4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。5、充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。 红点的标记作用是车轮的最大震动点，也就是说轮胎的纵向震动最大的电，你的轮胎在高速行驶的过程中，会被震压到什么地步就是这个点的位置，如果说你的轮胎上这个点越近就证明这个轮胎越好。附：轮胎上还有一个黄点，黄点的作用就是标记轮胎上最轻的地方，一般都会靠近车的打气口，其实除了标记最轻的位置，还有一点就是告诉你车子的打气口在哪里，也是解决了很多人对车子的打气口不熟悉的难题。 @2019
轮胎侧面红色、黄色的圆点标记是什么意思?
实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，直白地说就是那个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动值过大时轮胎会产生振动，因此好的生产厂家在新品出来检测时如发现振动值超标是不会让它出厂的。这个红点对于销售部门和用户因无法知道它的值，所以意义不大。
空心的黄点，又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。大家都知道，“汽车轱辘”其实是由三个部分组成的，即：轮胎、轮毂和气门嘴，因轮毂上要“长”出气门嘴，所以轮毂上有气门嘴的位置，便会是这个轮毂全圆周上最重的点，而将轮毂上最重的点如果正对着轮胎上最轻的点(空心黄点处)，那么它们就会起到一个互补的作用，便会使这个“车轱辘”更趋于平衡。所以，轮胎在安装时正确的方法是应将气门嘴正对着这个空心黄点。
轮胎胎侧上有两个红点是怎么回事?
红色圆点代表轮胎纵向刚性最大位置。黄色空心点叫做轮胎轻点记号，表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，在更换轮胎时，必须把此部位与轮辋上最重位置的气门嘴对齐进行安装，才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。
开车时，轮胎上的红点和白点代表什么意思？
观察力敏锐的车主很容易发现，轮胎一侧的胎面上通常有一个“红点”和一个“黄点”。如果你仔细看，你会发现红点是实心的，黄点是空心的。为什么好轮胎会有这两个“点”？它们有什么用？
由于技术水平的限制，轮胎在制造过程中无法达到绝对平衡。所以轮胎出厂前一定要检测，检测的过程中标注这两点。
侧壁上有红色和黄色斑点
当轮胎随着车辆的行驶在地面上旋转一次时，轮胎内的每个位置都会受到不同程度的挤压力，进而产生相应的振动。
实心红点代表轮胎纵向刚度最大点，是振动最大的地方。黄点代表轮胎静平衡点，是轮胎中最轻的位置。
做标记有什么用？
众所周知，车轮由轮胎、轮毂和气门三部分组成，轮毂和轮胎一样，也有“轻”和“重”的成分。有些轮毂会有蓝点/红点/白点，通常代表轮毂最轻的位置。
为了获得更好的动平衡效果，轮毂最重要的部分和轮胎最轻的部分可以相互补充，平衡整个车轮的承载能力，创造更舒适的驾驶体验。
安装时请注意
安装轮胎时，请注意以下几点：
1.标记的一侧向外
2.如果轮毂上有白色标记，将轮胎上的红点与轮毂上的白点对齐
3.如果轮毂上没有标记，将轮胎上的黄色点与气门嘴对齐。毕竟，阀门也有重量
其他轮胎标志
1.耐磨性指数
胎面磨损指数通常以数字方式打印在轮胎的侧面。数量越大，轮胎越耐磨。
一般家用车轮胎的耐磨指数在240-400的范围内，各厂家生产的这些轮胎的标签都比较舒适安静耐磨，但抓地力较强的轮胎的耐磨指数一般在200以下。
2.轮胎磨损痕迹
这个标志通常以三角形出现在轮胎的胎冠和胎侧。当轮胎花纹接近此标志时，需要及时更换轮胎。
3.类型代码
常见的有“X”型高压轮胎、“R”型、“Z”型子午线轮胎、“I”型低压轮胎。一般市面上的汽车都用子午线轮胎，目前子午线轮胎都是无内胎的，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶时不容易聚集热量。当轮胎被钉子或尖锐物磨损后，会慢慢漏气，可以继续行驶一定距离。