汽车轮胎加厚和普通汽车轮胎型号有何不同
加厚轮胎应该是说轮胎胎面很宽，而轮胎胎唇（内径外边）与胎面间距离很小或者说轮胎看上去很扁。其实这个轮胎好处是：增大与地面接触面积，车辆在行驶加速度 叉车 等反应更加迅速平稳，同时车辆的燃油也要上升，使用这样轮胎的大多属于高档轿车或者跑车。
其一：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
其二：超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
其三：油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而减省燃油3%.
使用无内胎轮胎的卡车，货车其耐磨性，安全性，舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的性价比更高。
福麦斯加重型轮胎和普通轮胎的区别
汽车轮胎分加强型，普通型，一般加强型的轮胎比较厚实，胎纹深，但是有胎噪。标准型轮胎:2.4-2.5bar 增强型轮胎:2.8-2.9bar 最高气压 :不应大于3.5bar 。
轮胎上规格为XL或EL的轮胎为增强型轮胎。增强型轮胎一直以来载重汽车的市场需求量相当大
薄轮胎和厚轮胎的区别有哪些？
行驶中，由于路面不平整，经常会出现一些尖锐的物体，如小石子、钉子等。此外，汽车轮胎容易因与地面摩擦而损坏。而且由于是橡胶材质，使用一段时间后会老化变形，所以看到车主换胎是很常见的。很多车主在选择轮胎时都希望轮胎更大更厚，更安全更舒适，而有些车主则更喜欢更薄的轮胎。薄胎和厚胎有什么区别？听知情人说，车主：后悔买错了！
说起用车，很多人的一大乐趣就在于“改装”3354，将自己喜爱的各种元素和愿景融入到自己的爱车中。车的价值就不用说了，性能上可以大大提升。那么，在众多的改装项目中，对车的投入和损伤最少，对车的价值提升最大的是什么？边肖说，当然，换轮胎！有了个性化的轮毂，把原车的厚胎换成薄胎，或者反过来，把薄胎换成厚胎，整车的印象会突然大变！
当然，我不得不说，我们给自己的车买轮胎，不能只看面值。要知道不同宽度的轮胎带来的用车体验也是完全不同的！这次就来说说宽窄胎怎么买吧！首先，对于市面上的大部分汽车，我们可以发现跑车和追求运动感的更高端车辆使用的轮胎都是薄胎。这是因为这类车的轮毂尺寸往往较大，自然导致轮胎较薄。但是普通家用车和普通SUV用的轮胎都是厚胎。
首先，薄轮胎会增强他们的抓地力和感知力，他们在驾驶汽车时有很好的驾驶感，能够清晰地感知前方的道路。但如果当前路况不是很好，薄胎可以明显感知，说明薄胎有明显的颠簸。当我们使用厚胎时，它们的抓地力和观感不如薄胎，相对较弱。这个时候我们对路况的感知就不会那么明显，汽车的颠簸感就会少一些，车辆的舒适性也会更好一些。因为轮胎更厚，耐用性更高，所以日常生活中不会换得那么频繁。
汽车轮胎加厚胎和不加厚胎的丝线一样多吗？
通常情况下，加厚轮胎和普通轮胎使用的丝线数量是相同的，唯一的不同是加厚轮胎在胎面和胎侧之间增加了一层加厚的胶层，这样可以提高轮胎的耐磨性和耐用性。但是具体的丝线数量和结构可能会因轮胎品牌、型号和尺寸的不同而有所不同。
轮胎加厚与不加厚区别是什么
加厚轮胎应该是说轮胎胎面很宽，而轮胎胎唇（内径外边）与胎面间距离很小或说轮胎看上去很扁。其实这个轮胎好处是：增大与地面接触面积，汽车在驾驶加速度 叉车 等反要更加迅速平稳，同时汽车的燃油也要上升，使得用这样轮胎的大多属于高档轿车或跑车。
在平时载重车当然是加厚的好，乘用车就不一定，舒适性就大打拆扣，关键还是要质量好。
轮胎是在各种汽车或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。一般情况下安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证汽车的驾驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使得用，它在驾驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温主要作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。（图/文/摄： 董鹏） @2019