红旗全新7座suv轮胎，红旗LS7价格多少？
红旗LS7售价曝光，为100万-190万元！档次不输劳斯莱斯“库里南”
红旗L系列车型都属于至尊车系，定位非常高，对标的也都是豪华品牌甚至超豪华品牌，在外观方面，红旗LS7前脸采用了家族式风格设计，前脸整体造型与E-HS9非常相似，夸张的LOGO从机盖的正中央一直延伸到前脸，不夸张地讲，这应该是红旗系列最大LOGO的一款车型，通过实车图不难看出，LS7拥有着极为强大的气场，家族式的直瀑式格栅设计水平丝毫不输劳斯莱斯库里南！同时，新车前灯组采用分体式造型，整体风格与红旗E-HS9、红旗H9等车型类似！
动力方面，红旗LS7或将会搭载首款自主设计的V型8缸直喷增压发动机，最大净功率达到了485千瓦（659马力），峰值扭矩为850牛·米，这样的动力表现可谓是十分的强劲。综合而言，红旗汽车最近这几年，不断丰富以及布局自家新车型，加上品质上的不断提升，受到了不少国人的称赞。
红旗hs5两驱旗享版轮胎什么型号？
235/60R18。
红旗HS5根据车型不同提供了两种规格的轮胎，两驱车型采用的是235/60R18规格型号轮胎，而四驱车型轮胎型号则是255/45R20，两种轮轮胎品牌均出自于米其林揽途系列。
红旗hs5四驱轮胎详解？
红旗hs5四驱车型轮胎型号则是255/45R20，两种轮胎品牌均出自于米其林揽途系列。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力。
减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
玲珑轮胎质量如何？
LINGLONG玲珑轮胎质量还不错，玲珑轮胎仅次于朝阳轮胎 ，是全国第二大的轮胎生产厂家，目前的玲珑轮胎主打性价比优势，主要搭载在奔腾、吉利、宝骏、五菱等品牌的车型上，玲珑轮胎的突出优点是性价比很高，采用了多纵沟连续胎块技术降低滚动阻力，可以达到节省油耗的效果。但是其缺点是湿地抓地力一般，耐老化性也一般。
玲珑轮胎所属山东玲珑橡胶有限公司，是全国三大轮胎生产厂家和全国最大工业企业之一，主导产品轮胎有斜交胎、乘用轻卡子午胎、全钢载重子午胎、特种胎等十大系列、近2000个规格品种。玲珑轮胎作为国产轮胎，在欧美市场卖的很好，欧洲对轮胎的技术要求是很高的，能在欧洲销售的轮胎说明技术是过关的。另外，从它配套红旗国宾车就能看出，玲珑轮胎质量是可靠的。
玲珑轮胎有很多系列型号，包括静音舒适型、经济耐用型、运动操控型和SUV越野型。不同的系列型号性能特点不同，各有各的侧重点，在挑选时需要根据自己汽车的车型、行驶路况及个人需求来选择合适的轮胎 。
对于普通家用车，玲珑轮胎完全能够满足需求，但是在静音、舒适性等方面与米其林、马牌等国际大品牌还是有一定的差距。
就卡车而言，玲珑轮胎属于国产品牌中，中上等的品牌，基本上仅次于朝阳轮胎，而耐载性能有一定优势，但综合性能，如耐磨性，耐刺扎等性能和一些进口品牌，如普利司通，邓禄苦等比较，还是有很大差距，毕竟价格不算贵：就轿车而言，现在市场上基本看不到玲珑牌的轿车轮胎了，以前也只用在一些厢式小货车，小面包上面，现在也很少了。
玲珑轮胎怎么样？
中国是汽车大国，尽管近来汽车行业不景气，但仍然是全球绝对产销第一，每年有高达2500万辆新车上市，原配轮胎需求量在1.2亿条左右。过去，汽车产业是外资的天下，汽车厂在国家政策保护下，外资最多50%；但是轮胎不一样，没有外资限制。所以，外资轮胎品牌如米其林、固特异等长期占领汽车厂原配轮胎供应市场，特别是轿车轮胎。
但今日的中国轮胎行业早已今非昔比，从制造实力到产品实力都是突飞猛进。在汽车轮胎原配市场，也在发生着根本转变，以玲珑、中策等品牌为代表的本土轮胎开始大举进入汽车原配。在商用车原配市场，目前基本95%以上是国产轮胎天下，仅部分客车还保留外资轮胎。在轿车（乘用车）轮胎原配市场，国产轮胎已经进入到像大众、日产、雷诺等等这样的国际品牌，市场份额不断扩大。
上期，推介了中策朝阳轮胎；今天，我们就一起看看国产轮胎的国际化品牌-玲珑轮胎，是不是可以称作国产轮胎“配套王”。
中国品牌最早进入外资车厂玲珑轮胎产品远销全球180多个国家和地区，是中国国宾车红旗L5的原配轮胎，并为奥迪、通用、大众、福特、雷诺、日产、中国一汽、陕西重汽、东风汽车、北汽福田、吉利汽车、比亚迪汽车等国内外60多家汽车厂提供配套服务。
玲珑轮胎作为中国民族轮胎品牌的代表，不仅为国内外60多家汽车厂提供配套，也是同时进入欧、美、日、韩系汽车厂全球配套体系的民族轮胎企业。
挺进高端，率先国际化
山东玲珑轮胎股份有限公司是一家集汽车轮胎的设计、开发、制造与销售为一体的技术型轮胎生产企业，主要产品分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和斜交胎，广泛应用于乘用车、商用车、卡客车以及工程机械车辆等。自成立以来，公司已形成玲珑、ATLAS、利奥、山玲、Benchmark、Infinity、Green Max等面向全球差异化市场定位的多元化品牌体系，产品销往全球180多个国家，目前已成长为资产过百亿、收入过百亿、员工过万名的国内知名轮胎企业，连续多年入围世界轮胎20强，中国轮胎前三强。
2018年度，公司全年累计生产轮胎5,522.56万条，同比增长9.90%；累计销售5,345.33万条，同比增长8.85%；实现营业收入为1,530,158.32万元，较去年同期增长9.94%；营业利润为127,863.73万元，较去年同期增长14.58%；净利润为118,135.91万元，较去年同期增长12.76%。
玲珑轮胎大力实施国际化战略，在招远本部、烟台、上海、北京、北美、德国设立研发机构，在欧洲设立试验检测办公室，成立了德州玲珑、广西玲珑、湖北玲珑、LLIT、LLIE、美国玲珑、香港天成、卢森堡玲珑、荷兰玲珑、墨西哥玲珑、新加坡玲珑等子公司，全面打造“5+3”的全球化生产格局。
同时，为推动企业全球产业高质量布局，提高市场占有率，公司2018年年初科学审慎地制定了“5+3”（即国内五个生产基地，国外三个生产基地）国际化发展总体战略。
国内工厂方面，除了招远、德州、柳州三个生产基地外，第四个工厂已于2018年7月在荆门奠基，后期将会在适当时间再建立一个生产基地；海外工厂方面，2013年在泰国建设海外第一工厂，2018年8月确定欧洲塞尔维亚第二工厂选址，2019年3月30日在塞尔维亚举行奠基仪式。
通过生产基地的国际化优势布局，一方面有利于增强公司消化订单的灵活性和机动性，提升公司贸易全球化、异地化的现实能力以及抵御橡胶等原材料价格波动风险的能力。另一方面，全球采购、全球生产、全球销售以及全球物流的产供销现代化体系将高质量推动公司整体产业的统筹协调、科学调配和合理运转。
技术先行，用实力征服世界
目前，公司现已成功进入通用、福特、大众、奥迪、雷诺日产、菲亚特、巴西现代等全球汽车供应商的全球配套体系。做到这一点，光靠每年几个亿的广告投入是远远不够的，最核心的，还是以技术实力赢得全球用户的信任。
公司以国家级技术中心为依托，以北京研发中心、北美研发中心为建设基础，相继在烟台、上海、北京、美国、德国设立了研究分院，形成立足山东、覆盖全国、放眼全球的“三位一体”的开放式研发创新体系。同时，公司拥有国家级企业技术中心，国家认可实验室、山东省重点实验室、山东省工业设计中心、博士后工作站、院士工作站、哈工大-玲珑轮胎研究中心，并组织成立了“蒲公英橡胶产业技术创新战略联盟”，更好地为企业技术创新发展提供强有力的支撑。
玲珑研究总院深入把握市场命脉，以市场高端深层次需求为导向， 积极推动创新驱动核心战略，支持培育创新技术发展新动能，在充分利用现有先进技术和性能测试系统的基础上，研发出符合市场需求的高性能轮胎。公司已建立模态分析实验室、六分力实验室、整车性能仿真预测实验室以及行业内第一家噪声实验室和低滚动阻力实验室等前沿科研创新平台，目前通过美国SmartWay认证产品数量超过70个。
同时，通过与院校所等科研机构合作，充分发挥社会人力、技术、材料资源等的优势，积极研制新产品新轮胎，如与北京化工大学、中国科学院北京纳米能源与系统研究所共同研发出具有智能传感功能的绿色发电轮胎，巨资购进动态印痕实验机、滚动阻力试验机、LMS系统等世界领先试验检测设备500多台套，为产品质量检测、新产品研发及性能提高提供了强有力的硬件保障。此外，公司参与国家自然科学基金重大项目“大飞机子午线轮胎先进复合材料及结构的设计与制造基础研究”。
同时，公司拥有超过1800人的技术团队，其中外聘专家40余人，涵盖产品设计、工艺工装、原辅材料研究、配方、试验检测、轮胎力学分析、有限元仿真模拟等领域，已形成研发、试验、生产和销售的完整产业链研发模式，整体技术水平和轮胎深层性能研究达到国际先进水平。
势不可挡，中国民族品牌先行者
2018 年，玲珑凭借可靠的产品质量和有力的市场竞争能力，配套市场收入实现了16.12%的增长。公司积极开拓市场，为红旗、吉利、长城、上汽通用五菱、比亚迪、长安福特、北美福特、奇瑞等整车厂的多款车型提供配套轮胎产品及服务，其中2018年9月实现合资品牌—福特新福睿斯主胎配套，北美福特F150实现全尺寸备胎供应。
截至目前，玲珑已为奥迪、大众、通用、福特等全球60多家主机厂提供配套。同时，也被多家知名汽车厂商授予历年“优秀供应商称号”。玲珑不断优化全球营销网络系统，提高玲珑品牌的全球知名度与影响力。2018年公司零售市场收入同比增长7.01%，其中海外欧洲、亚太、非洲、南美等销售区域也都遍地开花。此外，玲珑还在全球设立营销网点30000多个，市场遍及欧洲、中东、美洲、亚太、非洲等全球各大区域。在国内外设立4000多家品牌店，不断提升对客户的服务以及玲珑在当地市场的认知度和影响力。
红旗HS7作为豪华SUV？
红旗HS7已悄然上市，那么定位于中大型SUV的HS7会不会被消费者所认可，个人认为红旗HS7并不是走量的车型，在新红旗进行新一轮创业过程中，虽然取得了不错的成绩，但是“情怀”在新生代准车主的心目中作用已经不大，唯有务实才是红旗生存的根本。
动力方面，红旗搭在的是3.0T v6发动机，最大马力337。
就像是红旗H5的销量要远远高于红旗H7的销量，原因在于红旗H5的性价比更高，更符合它本身的定位，而H7的定位虽是C级车，价格本身比奥迪A6L虽然低很多，但是它的外观、性能以及本身给大众的感觉跟奥迪A6差距还是很大，就像是红旗H5定位于B级车但是跟合资B级车相比，本身已经跟合资B级车相差无几，甚至在某些地方已经超越合资B级车。
道理是一样的，红旗HS5现在就像跟红旗H5一样，而红旗HS7这样的定位比较尴尬，起步价35万，售价本身已经不低，而同样的价格竞争实在是非常激烈，这样的价格我相信更多的人会选择汉兰达或者是霸道，虽然霸道的价格相对于红旗HS7稍高一点，但是我觉得能买得起HS7的很有可能会加个几万买霸道。