轮胎为什么会开裂
汽车 轮胎 年份长了是会开裂的，参考：
1、轮胎出现裂纹有2种情况，一种是轮胎橡胶自然老化导致的裂纹出现，另外一种就是轮胎受到外力撞击或者划伤之后出现的裂纹。轮胎橡胶自然老化一般是因为轮胎使用的年份久了之后出现，轮胎橡胶表面会出现很多细小的裂纹，这样的裂纹称为“龟裂”。因为轮胎橡胶需要一定的硬度，所以制造时有一到工序叫硫化；
2、硫化过的橡胶提升了硬度，但是时间长了就会老化。所以轮胎一般的使用寿命在3年左右了。轮胎出现了龟裂的现象，如果不更换轮胎继续使用可能会出现爆胎的风险。会影响车辆的安全行驶。所以建议尽快更换轮胎。轮胎受到外力撞击出现的裂纹一般都会出现在轮胎的胎壁；
3、因为胎面是与路面接触的。受到外力撞击的概率很小。但是胎壁的概率就很大，比如停车时摩擦到马路牙子，过坑时胎壁摩擦到坑壁导致轮胎胎壁出现裂纹。轮胎出现了这样的裂纹就需要更换轮胎，因为轮胎胎壁是轮胎最薄弱的部位，有裂纹说明已经破坏了轮胎的结构。
轮胎侧面裂口是怎么造成的
造成 轮胎 侧向开裂的情况有两种，一种是人为因素造成的创伤性开裂；一是轮胎出厂时间过长导致的自然老化现象。人为创伤影响轮胎的侧裂，这是车辆在行驶过程中碰撞、挤压或摩擦异物造成的。会轻微划伤橡胶表面，或者伤害轮胎内部的帘线，甚至使轮胎突然失
轮胎侧面裂口是怎么造成的
造成轮胎侧向开裂的情况有两种，一种是人为因素造成的创伤性开裂；一是轮胎出厂时间过长导致的自然老化现象。人为创伤影响轮胎的侧裂，这是车辆在行驶过程中碰撞、挤压或摩擦异物造成的。会轻微划伤橡胶表面，或者伤害轮胎内部的帘线，甚至使轮胎突然失去压力。
但是轮胎侧裂受自然老化影响是正常的。因为轮胎是橡胶制品，轮胎的工作环境比较恶劣，一年四季都会暴露在风雨中。时间长了自然会老化，轮胎还会承受内部气体的压力，自然会影响轮胎的侧裂。基本上，这样的裂缝不止一个，但也有很多。如果裂纹很深，说明轮胎的自然老化已经很严重了，应该马上更换。
当轮胎侧面有一个5毫米(mm)深的洞时，很有可能是人为造成的创伤性开裂。因为自然老化的开裂是一个渐进的过程，除非胎压很高，否则不会突然开裂到5毫米(mm)。在大多数情况下，轮胎的侧面相对较弱，厚度约为5毫米。当侧面的切口达到5毫米(mm)时，说明轮胎内部的轮胎帘线已经严重损坏，应立即更换，否则容易影响穿刺。
需要注意的是，即使轮胎侧面被刮伤而不伤帘线，也不能长时间使用和高速行驶。因为轮胎的侧面本来就比较薄弱，刮伤的地方位置会更加薄弱。长时间或高速行驶容易使轮胎温度升高，在热胀冷缩的作用下，轮胎内的气压会升高，容易影响爆胎。当然，轮胎侧面没有伤到帘线，所以我们只能绕着城市跑。
轮胎侧面有多厚图解
如果汽车的胎面扎超过13毫米(胎冠花纹深7毫米，胎冠厚度6毫米)，就会漏气，胎侧扎超过5毫米，就会漏气。轮胎被扎破时，一定不要立即拔出钉子，否则会影响轮胎严重漏气，无法继续行驶。目前市面上的汽车轮胎大部分是真空轮胎，真空轮胎被钉子扎破比较慢，所以有足够的时间开车去修理厂维修。
如果在检查轮胎的情况下发现漏气，第一个任务就是找到穿刺孔的位置，然后直接用肥皂水，或者清水喷洒，但是清水没有肥皂水清澈。涂抹后，如果有气泡，说明轮胎真的瘪了。如果气泡出现的频率还是很快，说明轮胎漏气严重，应该马上去修理厂修理。
如果漏气严重，不仅会对轮胎内壁和轮毂造成不可逆的损伤，而且不会像单独补胎那么简单。而且对汽车的操控性能影响很大，尤其是在轮胎的性能非常依赖雨天的情况下，继续行驶存在很大的安全隐患。
轮胎侧厚度图
胎面较厚，被刺穿后可以通过修补继续使用，而胎侧较弱，胎侧的损伤很容易伤害轮胎内部的帘线层，即使修补也无济于事。因为侧壁一直处于变形修复的过程中，即使修复了也很容易长时间脱落。有些维修店可能会用热修补，耐久性比较好，只能是 ldquo治标不治本。就这样。 轮胎侧面裂口是怎么造成的 轮胎侧面有多厚图解 @2019
汽车轮胎老化开裂是什么原因？
裂纹、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉是所有橡胶制品老化的一种正常表现，汽车的轮胎也不列外。更多介绍如下：1、从轮胎的材质说起，轮胎的主体是橡胶，而橡胶从天然乳胶到乙丙和丁腈的最长存储和抗老化的时间也不会超过10年，对于使用中各类橡胶制品的平均使用寿命是3-5年。2、而对于轮胎承载整车重量，经常负责减缓缓冲作用，而且还要抵抗具有腐蚀性的雨水和洗车的清洗液。所以轮胎的老化会被大打折扣。3、一般当轮胎使用2-3年以后，轮胎的侧面就会逐渐出现一些细小的裂纹，如果当发现轮胎的侧面有大量细小裂纹时候，就要更换轮胎，一般来说轮胎磨损的寿命在3-5万公里，如果即便轮胎还没有到达磨损极限和里程数时，但是轮胎的使用年限到达5年或侧面产生大量裂纹的时候，也就需要更换轮胎。
容易引起机动车轮胎爆裂的因素有哪些？
1、气温高
汽车在低温条件上行驶时，因为热胀冷缩的作用，使得轮胎轻易发作变形，抗拉力会降落，再加上轮胎在行驶历程中一直地发热，而散热却较慢，于是气压随之增高，从而形成胎体过薄发作爆胎。
2、胎压异样
胎压异样是指轮胎气压缺乏和胎压过高。胎压异样会引起轮胎部分磨损、操控性和温馨性降落、油耗增添等问题。胎压缺乏时，轮胎侧壁轻易弯迂回断而发作爆裂。而胎压过高，则会使得轮胎的缺点处在高速行驶历程中发作爆裂。
3、轮胎状态不佳
轮胎的适度磨损、老化、开裂和内伤等也是招致爆胎的起因之一。像花纹块经过与空中临时的摩擦，花纹逐突变浅，当磨损到改换汽车维修标志应立刻停滞运用。
扩展资料：
预防汽车爆胎
1、定期检查轮胎的磨损，情况进行更换。
轮胎有使用周期，用的时间越长磨损情况越严重，一般情况下，家用车的轮胎三年到4年换一次，如果大家的用车频率比较高，换轮胎的周期也会缩短。保养汽车的时候，顺便检查一下轮胎是否有开裂鼓包的问题，如果发现轮胎有问题，立刻更换新的轮胎。
2、及时检查胎压情况。
跑长途一定要检查一下轮胎的胎压是否正常，胎压过高容易爆胎，胎压过低则会增加轮胎与地面接触的面积，增加摩擦力，提高油耗。
发现轮胎开裂，究竟是什么原因，怎样解决
轮胎开裂有几种情况：
1、轮胎老化，这个是正常情况，超过年限或者特殊环境下（比如融雪剂就会腐蚀轮胎）使用会出现，需要更换轮胎了。
2、劣质轮胎，这个不用解释了，使用没多久轮胎就掉渣、开裂估计就是劣质胎或者翻新胎。
3、外力作用，压到了金属、石块一类的被划坏了也有可能。
轮胎上的裂纹处理方法：
1、轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
2、如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
3、如果出现均匀磨损，轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
4、假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
5、如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。