如何确定车子轮胎该换了，是不是该换轮胎了啊？
车子经常刹不住车，拐弯时还打滑，不一定是和轮胎有关，车为何刹不住： 一、车辆本身原因会导致刹车失效。 最容易想到的就是刹车泵故障导致的刹车失灵（有可能是缺少刹车油或是刹车泵自身问题），这种情况虽然很少发生，但却是最最危险的。 因此，车主日常需要仔细的留存车辆刹车情况，如出现迟钝、踏板变沉等情况，请立刻前往专业机构检修，而在对车辆进行保养时，刹车系统的检查一定不要忘记。 二、车辆本身引起的刹车减弱原因就是刹车的机械磨损，目前盘式刹车系统已经非常普及，车主应该时常肉眼观察刹车盘表面是否有裂纹、过度磨损的痕迹，另外就是一定要按照保养说明，定时、定里程更换刹车盘。 三、车辆本身的原因相信很多人都不知道。那就是来自发动机功率的影响，这种情况通常在夏天发生在小排量车型当中，其中的原理并不难理解，因为夏季的时候车主们基本上全程都是在开空调的，尤其是小排量的汽车，当汽车空调开启的时候汽车发动机自然会有一种负荷，所以导致了汽车刹车很重。
汽车轮胎老化？
感谢邀请！
汽车轮胎都是橡胶制品，橡胶制品就有保质期，保质期到了就会老化，老化了的轮胎和过期变质了的食品是同样的道理，题主既然都知道轮胎已经老化了，那么肯定是不能再使用，如果硬是要强行使用，请驾驶时放慢速度，不要跑高速，不要经过路况不好的路段。
汽车轮胎是汽车唯一经常与地面打交道的重要部件，轮胎的质量和气压直接影响汽车行驶安全，我们在日常驾驶过程中要学会判断，为了行车安全，轮胎该换就换，不要犹豫。
一,轮胎表面有龟裂纹。这就是轮胎老化的特征，轮胎使用寿命一般都在3-4年或6-10万公里左右，不同品牌的轮胎使用寿命就不同，有的轮胎能使用5年的还是很多，轮胎表面出现龟裂纹就是老化使用时间长的特征，应该及时跟换。
二,轮胎表面磨损。我们检查轮胎表面花纹磨损到只有1.6毫米的时候就应该跟换轮胎了，但是实际驾驶中如果轮胎表面磨损到1.6毫米时，轮胎容易打滑，抓地力差，我们一般为了驾驶安全，轮胎花纹都要保持在3毫米以上，为了安全该换就得换。
三,轮胎鼓包，轮毂变形。轮胎侧面鼓包，变形是肯定不能再使用了的，轮胎鼓包后侧帘和钢丝都会变形，这些变形是不可修复的，轮胎轮毂变形同样影响轮胎使用，建议更换轮胎或轮毂。
四,轮胎胎压。轮胎胎压过高，使轮胎凸点受力。轮胎胎压太低，使轮胎凹点两侧受力。过高或过低的胎压对轮胎都是不好的，特别是在炎热的夏天，胎压要低于推荐胎压以下才行，我们汽车门边都有胎压表，自己可以对照检查，如果汽车上安有胎压监测是最好的，没有安胎压监测的，可以把汽车停在平地上，观察轮胎花纹有几个接触地面，一般情况下4-5个接触地面是较好的。
五,轮胎补丁。补丁就是轮胎被钉子扎了几次，单个轮胎的补丁数不能超过3个最好，多余三个补丁，汽车在高速公路上行驶有爆胎的可能。单个破洞的直径不能大于6毫米，大于6毫米，建议不要再补了，直接换胎吧。
六,轮胎侧面破损。轮胎侧面是最薄弱的地方，侧面经受不了任何外力破损，发现有破损，建议不要补了，补好了都不敢使用，况且侧面破损根本就补不了，还是直接换胎吧。
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以上这几点都是轮胎检查经常要用到的，大家在检查轮胎的时候可以作为参考，但不是绝对正确，轮胎老化同时伴随着的就是轮胎表面磨损，轮胎龟裂，轮胎抓地力下降，轮胎排水量不足，导致打滑，制动距离延长，驾驶安全风险会大大增加，从安全的角度考虑，还是更换了放心些。
5年的轮胎跑了三万公里需要换吗？
要。汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。这就意味着，在轮胎不出现任何问题的情况下（例如补胎次数过多、侧面被扎等等），如果轮胎服役时间达到了四年，即便里程数没有达到八万公里就要更换，同理，如果没到四年，但是里程数达到了八万公里，也建议更换。 以下情况也需要换胎了： 1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。 2、轮胎老化。 3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。 4、鼓包轮胎不得继续使用 。 5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
怎么看轮胎是否新胎？
首先，查看轮胎胎面是否新净、轮圈表面是否有刮伤的痕迹以及看看轮胎的毛刺是否有过多的磨损(短距离的行驶一般对轮胎毛刺的磨损较小)。建议各位在提车的时候，看一下轮胎上的橡胶小刺是否磨损完，如果小刺看不到，说明绝对在百公里以上了，不要相信里程表。轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。
检查一下防盗螺栓的接头，如果不配套赶紧更换。检查四个轮胎的气嘴帽是否在。检查备胎与其他4个轮胎规格和花纹等是否相同。查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。
还应该询问并且实测胎压，胎压如果过高，要求4S店给放到2.6~2.7左右，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。
如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有明显磨损和污物。用手按压汽车前后左右4个角，松手后跳动不多于2次，表示减震器性能良好。
小轿车轮胎跑了8万公里？
那还不换，等着爆胎呢。
八万公里应该换了，也是必须得换了。对了，忘问问你是北方的还是南方的？
如果是北方的，还好点，因为东北（特别是我们这里黑龙江）冬季要换雪地胎。
不对，我进入了你的问答误区，一般的轮胎是跑不到八万公里，四五万公里的时候，你就要勤看轮胎了，看磨损看标记，看有没有鼓包？不行，马上就换。
我虽然开了20多年的车，但在这方面真的不是很专业。
以上个人看法，仅供参考。
轮胎开多少公里就必须换了？
俗话说得好，“开车不换胎，早晚往沟栽”，当车胎出现这些问题时，就是在提醒你需要换胎了！
1.轮胎磨损达到限值
一般轮胎都会有磨损标记，当轮胎使用到磨损标记处时，就必须更换了，一般建议在其上六毫米处就建议更换了。因为当轮胎磨损程度达到厂定标准以后,轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大降低，特别是在遇到湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，容易导致车辆失控。
2.轮胎寿命到期
一般轮胎都会在使用四年或者八万公里以后报废，哪怕你再爱惜自己的车子，对于轮胎这种消耗品还是难挡老化的出现，老化的轮胎会出现龟裂纹，直接表现就是弹性变差，容易爆胎。
3.胎面变形或严重受损
（小编找的这张图有点夸张。。。。）
一般情况下胎面变形肉眼不易观察，但是胎面变形对驾驶影响还是比较大的，最直接的就是影响了四轮定位的角度，这样对于驾驶是不利的，会加剧轮胎的偏磨不说，还有可能使得操纵稳定性变差。
下面这张图就是偏磨很严重的情况了，希望大家不要出现这种情况，如果轮胎这样会很危险的！
4.出现刮缝
一般情况下，当轮胎的刮缝超过6mm时，就不建议再进行修复了，应该直接更换轮胎，这样修复也达不到原有的效果，而且维持的时间也不长，因此不是特别不方便的情况，应该尽早更换轮胎。
5.轮胎鼓包
当然，如果轮胎出现鼓包，那肯定是出现了“内伤”，只有轮胎内部帘布层受损才会出现这种鼓包情况，主要是因为轮胎内部帘布层受损导致的局部胎压升高，也就会出现鼓包了，这个时候一！定！要！更！换！
轮胎鼓包是最容易爆胎的，这时候换胎的钱大家就不要省了。
最后还是希望大家要安全行驶，一路平安！