为什么有的轮胎很难补，儿童自行车车胎好补吗？
儿童自行车🚲胎是不能补的因其是实心胎，不是空心胎，没有内胎？
汽车外胎裂口了但没有漏气？
汽车轮胎使用注意事项、维保知识共享
汽车轮胎大型客货车基本使用钢丝胎，这种轮胎有内胎和外胎，如是货车轮胎外胎存在裂纹可以视情况判断是否能继续使用，轻微刮痕不影响使用、因老化出现的小范围龟裂还能短期使用保证安全，部分使用半钢丝胎的大巴车如轮胎出现龟裂有必要及时更换。
绝大部分乘用车（以私家车为主）均为真空胎，这类轮胎是没有内胎的所以也就不存在“外胎”的说法，真空胎的结构如下图所示。
轮胎最“坚强”的部位是胎冠，胎冠以下的位置分别为带束稳固层、钢材加固层、帘布层以及气密层，这一位置后厚厚的优质橡胶，突出的胎花用来排水和增加摩擦力，加上多层稳固是很难破损的，气密层用以保护气体不外泄保证维持胎压。
而橡胶会因为温度、污水、以及车辆重压等因素自然老化，如老化导致出现龟裂的位置在胎冠仍可以正常使用，但胎花沟槽内如果也开裂就要及时更换了，否则压到异物或走非铺装路面可能会别住胎花撕裂轮胎导致爆胎。
其次如轮胎侧壁出现比较深的剐蹭或开始严重龟裂同样需要更换，因为轮胎侧壁是很薄弱的。
侧壁的位置只有一层薄薄的橡胶层和带束层以及防止泄气的气密层， 如果橡胶层开裂带束层在高压下会被拉断，轮胎胎压加上整备质量的重压会导致气体破坏开裂位置出现爆胎。
而且行驶中如果轮胎胎压过低出现驻波现象，开裂的位置会因为长时间的形变、温度的上升、胎压的提升导致撕裂爆胎，这种情况频频出现并不是危言耸听。
轮胎侧壁是全车第一道弹性减震原件不能做到很厚，除非针对性调教悬架使用防爆轮胎的汽车没有这点顾虑。所以如是胎壁出现严重老化裂纹或损伤是有必要第一时间更换的，安全第一不用为节省几百元考验自己的人品。
汽车轮胎的平均使用年限建议4~5年，这是针对普通家用车年均里程不过万余公里的车型而言，这些车即使开上十年八年也很难磨损到报废程度。
用车频率较高里程数很多的车辆以轮胎磨损标记的提醒为更换节点，在轮胎沟槽内以及胎肩位置会有凸起或三角标致，磨损到这一程度轮胎已经没有良好的抓地力以及排水性能了；在磨成光头胎之后行驶在雨雪湿滑路面很容易出现水滑现象，车身失控的概率会很高的。
异常磨损是实际情况判断是否需要更换、自然老化严重需要及时更换、磨损到限值需要及时更换；个人观点、仅供参考。
为啥轮胎火补后还会起包呢？
大多数情况下，汽车轮胎鼓包的修复和补救是不提倡的。因为轮胎鼓包是由断帘线引起的，断帘线没有办法修复，只能更换。轮胎鼓包的原因是轮胎内部有帘布层，但没有钢丝。只有一根尼龙线支撑着，防止里面的气体膨胀。这是帘布层的关键作用，帘布层是整个轮胎的骨架。
当几根电线同时断裂时，只剩下弹性橡胶来支撑这个地方，橡胶在压力下会形成一个凸起。
如果凸起很小，有些维修店可能会用热修补来修复。热补也叫火补，即使生胶通过高温硫化熔合在轮胎伤口上，冷却固化后封闭伤口。与内补相比，热补可以更适用于各种轮胎疤痕，但热补修补鼓包并不能从根本上解决帘线断裂的问题。
而且，热修补对母版的技术要求会比较高，因为如果高温固化时间过长，会导致硫超标，胎面脆化严重，花纹沟容易塌陷、开裂、表面发蓝等现象。时间过短会造成缺硫，修补的地方容易脱落。为了防止师傅在修车过程中出现遗漏或者技术上的不足，大部分基本上都提倡直接更换新轮胎，不建议修车。
需要注意的是，如果发现轮胎鼓包，检查轮毂是否变形。因为轮毂的变形会影响轮胎受到强烈挤压，导致帘线受损，行驶一段时间后会形成鼓包。当发现轮胎轮毂同时变形时，需要一起更换轮胎轮毂。轮毂不换，即使换了更多的轮胎，还是会鼓包。
无内胎轮胎突然没气了？
首先排除一下打气口的气门芯儿是否漏气，这个在上面喷点水，如果出泡，那说明就是这漏气，把它拧紧就行了，这个就特别简单了。
再有就是有扎的钉子没有取出，也要把它及时取出过来，如果漏气的话还需要补胎。
第三种可能就是这个轮胎的轮毂有些变形，造成轮胎的漏气
一般情况下就这三种常见原因。
汽车轮胎补胎为什么只补里面？
内胎漏气，外胎只是保护和支撑
轮胎内部的气压比外部大的多，从里面补压力会将轮胎和补片死死压在一起，如果从外面补，直接就被轮胎内部的气压冲开了。
这就好像水渠破了个缺口，如果往里面扔几袋子石头就会补上，但是如果从外面堵，倒一车石头也不一定堵的住。
为什么一个轮胎的胎压比其他的轮胎低？
这肯定是这个轮胎有漏气的现象。有很多时候轮胎慢跑气是很难发现原因的。有的轮胎是被扎破了但针眼很小很难发现，有的是轮胎按装时不好，还有就是轮胎气门芯没拧紧等等。因此我们要仔细寻找查出原因，这样我们才能放心。因为轮胎直接关系到我们的生命安全。因此不可大意。