马牌和米其林轮胎哪个好
个人还是偏向于米其林的轮胎，尽管马牌轮胎的口碑也很好，加上价格比米其林便宜，深受很多人喜欢，但是米其林在质量上面还是优于马牌。
马牌舒适性和弹性和米其林差不多，马牌特有消音花纹，在地下车库光面地面时其它轮胎都会发出吱吱的声音，就马牌不会。我原来用的米其林静音型的，现在换了马牌。马牌最大优点是静音，超越米其林，舒适跟米其林同水平，抓地力不如米其林，价格低，在国内品牌不如米其林。
十几万以内的车型选马牌，与之前差异感受估计你感动的会哭，20万以上车型选米其林。小编朋友的老RAV4，在13年初看了奔驰新品发布会，关于马牌轮胎的介绍，当月在途虎定了一套马牌，在拉萨自己找轮胎店换了，用到现在，跑了8500余公里，完全没有问题，预估再等两年看需不需要换。
如果你需要运动性能的，就推荐米其林PP2花纹，马牌CSC，如果舒适就米其林LC或者马牌CC6，这两个品牌都有运动型花纹和舒适型花纹。马牌和米其林都是欧洲大厂，从日常顾客的反应来看，米其林更偏重舒适，胎质较软，配套很多高端车。
马牌更偏重高端，很多高端车均配套。运动性也不太突出。属于比较均衡一类的品牌。只不过，米其林的品牌宣传和营销比较好。
说实话这两款轮胎都不错，要说静音感觉还是马牌比较好，我先后换过两种轮胎，第一次换的米其林，感觉操控性提高不少，转向抓地力有所提高，静音不算太明显。容易卡进石子！第二次更换的马牌cc6感觉静音绝对一流，过减震带信心满满。
但马牌轮胎侧面有点薄，偏软，担心侧面强度不一定够，尤其是马路牙子一定要注意。卡石子现象少见。相比而言，马牌更胜一筹！cc6虽然舒适特好。但是侧面太软。操控太差了。
米其林轮胎很软高速会不稳吗
米其林轮胎很软高速不会不稳的。橡胶越软轮胎抓地力就越好，米其林轮胎偏软所以静音效果好，米其林轮胎偏软所以耐用性差，使用年限通常在3年左右5万公里，超过这个年限轮胎就会开始老化，轮胎老化的主要表现就是表面硬化继而出现龟裂纹。
米其林轮胎行驶高速技巧
当车辆在跑高速的时候，米其林轮胎胎压可以稍微的打高一点，但是前提是一定得确保在规定胎压范围内升高，不要将轮胎胎压打得高出规定极限了，一般汽车的胎压在220至260左右，我们尽量将胎压加注在250或者260左右即可。
在跑高速的时候，如果胎压过低的话会造成轮胎帘布层的的过度挤压变形，随着车速的加快严重的还会使轮胎出现驻波现象，导致爆胎高速爆胎死亡率近乎是百分之100，所以为了我们的行车安全，当我们在跑高速的时候一定要确保汽车轮胎胎压的充足。
米其林公路车轮胎,四周为什么会发软
首先公路车外胎的侧面都不如与外胎正面那么硬，因为求轻的原因所以不能做得太厚，也不会像正面那样有防刺层什么的，因为侧面很少与地面接触，而正面要接触地面。即使是马牌4season这样以防刺著称的外胎，在侧面加了防刺层后侧面依旧是不如正面硬。所以平时我们见到如果外胎表面引起的扎胎一般只会留下一个小洞没什么影响，但是如果是从侧面受伤的话，外胎很可能就直接报废。还有一点就是米其林的公路车外胎全都比较偏软，如果和马牌、维多利亚等牌子的外胎比较过就会发现米其林要软不少。
米其林轮胎是不是要比别的轮胎薄点？那是不是要打的气足一点才好呢？
这是一些朋友的误解，没有米其林轮胎比别的轮胎薄这种说法。
1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
例如:车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是2.1巴,如果热胎时测量的胎压是2.2巴的话,就须在热胎时增加大约0.2巴。