这台路虎节假日上高速不免费，卫士130到店实拍
说到路虎，大家一般都会想起揽胜这个百万级SUV产品，不过除了揽胜，路虎还有一台百万级的产品，虽然它不是很侧重于豪华感的营造，但比揽胜的越野能力更加出色，工具车的属性更强，它就是路虎最早的图腾——卫士。不久前，卫士130刚刚上市，我们到线下拍摄了一组照片给大家分享下。万一哪天各位走上人生巅峰，可以考虑一下它。
外观设计：侧面真的很长，气质依然粗犷
展车是一台黑色的卫士130，因此多了几分凶悍的气质。车头虽然依然遵循路虎家族的设计特征，但是作为主打越野属性的产品，卫士的模样明显区别于路虎城市SUV，线条没那么精细，整体观感更加粗犷，符合其定位。
卫士130的车长超过5.3米，侧面看上去特别修长，整体线条也是方方正正的走势。在短前悬+长后悬的造型作用下，使它看上去还挺有姿态。
轮胎规格前后一致，为255/60 R20。
车尾延续了方正的风格，整个尾部看起来有一个削面状的造型处理。尾灯样式致敬了初代卫士，赋以现代化的灯源设计，效果挺别致。当然，作为硬派SUV，外挂式全尺寸备胎肯定不能缺席，这是提升越野气质的神器。
内饰设计：豪华感弱于揽胜，主打硬派工业风
内饰部分，卫士130显然不像揽胜那么的追求豪华感的营造，整体造型十分简约，横向线条为主，上下两层皮革包裹，中间为硬质材料，包括空调出风口的处理也是以黑色塑料为主。
方向盘为真皮材质，采用四幅样式，造型挺有机甲风的感觉。方向盘后面是一块12.3英寸的全液晶仪表盘。
中控屏尺寸为11.4英寸，车机系统支持CarPlay和CarLife，语音识别功能可以对导航、电话、空调等进行控制。
电子挡把的位置像MPV一样上抬，为中央通道的储物打下良好基础，从侧面看还有一处镂空的处理。
内饰部分采用了大量的外露螺丝处理，用工业风的方式营造越野氛围。
空间表现：轴距超3米，罕见的8座布局
卫士130提供真皮或皮/织物混搭两种座椅的面料，座椅造型宽大，实际坐感比较舒适。功能部分，前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆等功能，就差按摩了，其他都到位。
第二排座椅采用独立分区，后排地板基本纯平，空间体验良好。功能方面，支持加热和通风。
值得一提的是，卫士130不是七座布局的车型， 它是采用2+3+3布局的八座车型，超过2米的车宽让它的第三排也能布置下三个座位，这意味着它将不能享受节假日高速免费政策，同时也不适用六年免检政策，会有一点麻烦。
为了考虑第三排的采光效果，卫士130的后方还有一块天窗，可以显著改善车内的通透性。
在第三排未放倒的情况下，后备厢空间一般，如果将第二排和第三排都放倒，容积可超2000升。另外，考虑到外挂式备胎，卫士130的尾箱门采用横向开启的方式，这也对尾门的强度和铰链的可靠性提出了更高的要求。
动力组合：3.0T+8AT，400匹马力
卫士130全系搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大马力400匹，最大扭矩550牛·米，匹配一台8AT变速箱。由于更长的车身使得卫士130比卫士110重了两三百公斤，所以对加速性能有一定的影响，零百加速时间为6.6秒。底盘部分，卫士130采用前双叉臂+后多连杆的悬架，虽然定位硬派SUV，但是这代卫士家族并没有采用原先的非承载式车身，而是偏城市SUV的承载式车身，不过路虎表示车身刚性相比“带大梁”的车型没有丝毫减弱。
全文
卫士的越野性能不俗，论资历，可以和奔驰G级谈笑风生，而卫士130拥有八个座位，可以带着你的家人一起近距离感受大自然，这种体验还是挺奇妙的。如果你对满大街的路虎揽胜不感冒，觉得太油腻，那么卫士130绝对是一个“去油”的好选择。
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卫士轮胎尺寸可以选配吗
可以的，路虎卫士英文是DEFENDR，属于路虎旗下的一款ORV越野车。路虎卫士以前属于军用车，DEFENDR象征卫士，表明该车性能强大，在野外能跨越各种路况，很有安全感。路虎卫士由韦尔斯兄弟在1948年设计而成，随后该车型系列不断推出，款式越发多样化，性能和配置也越发丰富。

2.路虎卫士轮胎型号【路虎卫士轮胎】
优选解答：
路虎卫士新款轮毂有19英寸、20英寸、22英寸三种选择，标配轮胎品牌是马牌四季胎，若是觉得不满意，可以选装固特异AT轮胎，匹配倍耐力Scorpion Zero四季轮胎。路虎卫士装配的是五副式轮圈，轮圈辐条粗壮，颇有越野车的风格。
3.路虎卫士底盘详情
优选解答：
路虎卫士新款采用的是承载式车身，同时车身采用全铝材质，整车刚度要更强。路虎卫士前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，配备的空气悬架，最高可升高75mm，或降低50mm，能轻松应对各种路况。路虎卫士排气采用双边共两出的隐藏式设计，车尾保险杠的位置比常规SUV更靠前，这样是为了防止越野时被剐蹭到。
4.路虎卫士胎压如何复位
优选解答：
路虎卫胎压一般是2.2-2.5bar，冷胎状态下是2.5bar，热胎则是3.0bar，胎压标准值可以从车门B柱或者C柱以及油箱盖里找到。
路虎卫士胎压复位：
1.先在仪表盘中将胎压设置为轻载；
2.将胎压充至合适的范围；
3.在行驶一段里程后，胎压灯就会消失，胎压复位完成。
2020成都车展丨越来越科技范的卫士你爱吗？全新一代路虎卫士图解
(文/张祁有）在经历了3年停产期的路虎卫士在2020成都车展上正式宣告复出，全新一代路虎其实早在去年就以亮相，而直到本次成都车展才正式上市，其共推出了4款车型，售价区间为77.8-95.8万元。对于硬派越野的爱好者们来说，路虎卫士的传奇色彩并不用过多言语，但当看到全新一代路虎卫士时，笔者认为需要路虎卫士的铁杆粉丝或是越野爱好者都会略有“失望”，因为以前的“铁血卫士”现如今变成了“时尚先锋”。
外观方面，全新一代路虎卫士虽然依旧采用了硬派越野车型标志性的方正外观造型，但在细节设计风格，新车却体现出了强烈的时尚感，甚至还带有几分科幻感。
新车前脸延续了历代路虎卫士经典的矩形造型，并融入了现代化汽车的设计风格，其网格状进气格栅的面积较小，使得车头的整体视觉效果显得非常简约，同时通过三种不同颜色的拼接搭配，使其极具时尚感与个性化，相比老款路虎卫士甚至还多了几分科幻风。
圆角矩形大灯同样是路虎卫士的经典设计元素，全新一代路虎卫士将其升级为了LED大灯，不仅提升了照明能力，同时还增加了科技氛围。
车身侧面，新车继续传承了路虎卫士硬派粗犷的车身轮廓，黑色车顶以及悬挂式备胎都为其带来了强烈的越野风格。尺寸方面，新车长宽高分别为5018*1996*1967mm，视觉效果十分魁梧。
新车配备了双五辐铝合金轮圈，与现在花里胡哨的轮圈造型不同，这种简单且富有力量感的五辐轮圈才最契合路虎卫士硬派越野的气质。据了解，新车将分别提供19英寸和20英寸两种轮圈，并配备有255/65 R19和255/60 R20两种轮胎。
简约平齐的尾部造型给人带来了不一样观感效果，毫不夸张的说新车的尾部线条就是一层平面，除了外挂式备胎以外，整个车尾轮廓极度平滑，并有任何层次感。
新车采用的圆角矩形式LED尾灯与前大灯相互呼应，与此同时其选用的内嵌式设计也非常新颖，内凹式尾灯点亮后的效果非常迷人。
内饰方面，全新路虎卫士在内饰布局和风格都发生了脱胎换骨的变化，变得更加的豪华和舒适，中控台由镁合金材质制成，并且配备了12.3英寸的全液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，车机系统支持百度CarLife、苹果CarPlay以及Android Auto等手机互联功能。
本次上市的全新一代路虎卫士均为110车型，其搭载的是3.0T直列六缸发动机+48V电动机组成的轻混系统，其最大功率为294千瓦，峰值扭矩为550牛米。与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，并将全系配备空气悬架，支持悬架高低和软硬调节。值得一提的是，全新一代路虎卫士舍弃了多年以来的非承载式车身结构，取而代之的是承载式车身结构。
全新一代路虎卫士向我们诠释了经典与现代的完美融合，不得不说上一代路虎卫士除了越野信仰，其车辆的各方各面的竞争力均已达到了老骥伏枥的状态，而全新一代路虎卫士则完成了一次全面升级，在保留了路虎卫士经典元素的同时，新车还向其注入了前卫时尚的设计手法，使其整体竞争力得到了巨大提升。可能对于越野车迷来说，现如今这样一台充满科技感的路虎卫士早已是名存实亡，但针对市场而言，全新一代路虎卫士的产品实力还是有目共睹的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新路虎卫士配置首曝光：搭载2.0T+8AT轴距3022mm，有望4月亮相
曾几何时，说到国内硬派SUV品牌，路虎绝对是数一数二的老大哥，但是随着时间的推移，路虎和凯迪拉克、雷克萨斯一样，逐渐退居二线，任由BBA在一线站稳了脚跟。不过进入2020年以来，路虎似乎开始发力了，不仅即将推出全新发现SPORT版，而且还将推出全新一代的路虎卫士，目前全新路虎卫士的一款伪装车就已经正式亮相，相较于牧马人和奔驰大G来讲，似乎硬派气息更加浓厚，符合硬朗男人的审美。据了解，全新路虎卫士有望在4月底举办的北京车展正式亮相，5月上市销售，咱们一起领略下这款深受越野爱好车喜爱的新车吧。
前脸部分，得益于高耸的车头，全新路虎卫士造型非常厚实。进气格栅虽然尺寸不大，在黑色中网和银色镀铬条的点缀下，显得极具辨识度。车头两侧采用了一款方正的大灯，内部灯组采用了半圆造型，还略显可爱。下方银色厚实的保险杠给人满满的安全感，另外引擎盖两侧也设计了开口，提高发动机舱的空气流动性。
车身侧面，全新路虎卫士线条十分平直，因为是基于D7x架构打造，采用了全铝材质，所以车身质量非常轻。车窗周围一圈都采用了亮黑色的涂装，营造出悬浮车顶的效果。腰线从门把手上方贯穿车身，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂造型极具个性，上方轮眉边缘采用了方正的黑色护板。新车共有3款不同的尺寸——90、110和130型号，本次亮相的伪装车可能是110车型，长宽高为4758*1999*1916mm，轴距为3022mm，比奔驰G的2890mm轴距宽了132mm，车内空间得到了保障。
车尾部分，全新路虎卫士最吸睛的就是外挂式备用轮胎了，和车身所搭配的属于同一型号。车尾两侧采用了竖状的大灯，两个方正的灯组点亮后有不错的回头率。尾部下方采用了银色的保险杠，和车头相互映衬，给人非常安全的感觉。
内饰方面，全新路虎卫士给人非常稳重的感觉。打开车门，驾驶位采用了四幅式多功能方向盘，真皮包裹之下采用了双色的涂装，握感舒适。中控台部分搭载一款方正的液晶显示屏，下方“斜坡”上分布着电子档杆、空调旋钮和布局合理的物理按键，给车内提升了科技感。
动力方面，全新路虎卫士有4款动力可选，其中2款是4缸柴油发动机。燃油版，2.0T和3.0T六缸最大功率分别为221kW、293kW，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。这也是最有希望国产的引擎。
?路虎卫士自从进入国内以来一直表现不俗，不管是在细分领域的口碑还是销量都是拿得出手的。相信全新路虎卫士的上市，不仅给路虎增添了新的动力，而且也能给想要购买硬派SUV的消费者增添了一个新选择，势必会成为又一款“爆款”车型。
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10年路虎卫士110轮胎轮毂尺寸
10年路虎卫士110轮胎轮毂尺寸为825 x 21，请确保你选择的轮胎尺寸正确，以避免车辆行驶安全出现问题。
知名改装厂复刻经典“路虎卫士”，这效果，太牛了
复刻，是对经典的致敬，East Coast Defender（东海岸卫士）作为一家知名的改装厂，特别热爱改造和复刻一些路虎的车型，并且总是能够给人惊喜。这一次，它复刻了一款经典的路虎卫士，或许，这辆车不应该叫“卫士”，而应该直接叫“路虎”，如果需要再准确一些，我们应该叫它“陆虎”。
72年前的那辆路虎，可以被视为今天路虎卫士的原型，更可以被视为所有路虎车型的“祖师爷”。从诞生之初的40年代末，它就已经出口到全球70多个国家，而且还被用来进行了数十次探险。
最著名的一次探险是1955年，“远东探险队”从大西洋穿越到太平洋，从伦敦穿越到新加坡，6个月行驶4万公里，历经艰难也去过各种人迹罕至的地方，可靠性与越野能力令人刮目相看。
传奇的故事并没有因此终结，去年8月25日，当初那辆路虎又从新加坡出发，穿越马来西亚、泰国、缅甸、喜马拉雅山、中国西藏地区并一路返回了伦敦。
你没看错，还是那辆1955年的路虎，而这一次返回的成员，除了大多数新人，还包括了当年“远东探险队”队员的后人，真是一个浪漫而又传奇的故事。
经典路虎总是充满着各种魅力，这也是“东海岸卫士”选择复刻它的重要原因，严格来说，它复刻的并不是进行穿越的第一代路虎，而是1958年诞生的第二代路虎.
这是因为第二代路虎采用了重新设计的车身，基本奠定了往后60多年路虎卫士的基本造型，直到1990年“卫士”之名正式诞生，再到2016年上一代卫士停产，它的整体线条也没发生太大变化，这就是经典的力量。
毫无疑问，“东海岸卫士”复刻的经典路虎是完美的，从外观上就能够轻易识别。当然，现代化的改造必不可少，比如：
经典的圆形车灯内部采用了全LED光源
车轮上使用了最新的越野轮胎
刹车系统进行了升级
细腻的皮革座椅
动力系统也是很有看点的，引擎盖下是一台通用LS3发动机，可以清楚地看到“科尔维特LS3”这样，这台6.2升V8发动机拥有430马力和576N·m扭矩，匹配5速手动变速箱，嗯，动力系统也算经典。
不得不说，这辆复刻的经典路虎的效果看起来简直太牛了，当然，价格也“太牛了”，高达17万美元（约合人民币120万）的价格是真不便宜，但是对于一辆复刻的经典路虎来说，也是很正常的，既然买不起，不如就多看看吧。
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