国产TYPE R！265马力，传祺影豹2.0T实车亮相
3月3日，在深圳改装车展上，广汽传祺影豹2.0T车型正式首发亮相。新车搭载了更为激进外观设计，同时搭载了全新的2.0T+8AT动力组合，最大功率为265马力，后续将与领克03+进行竞争。据悉，新车计划将于4月正式上市，同时售价预计在20万元以内。
先来说新车最为重点的动力部分，其搭载2.0T四缸发动机，最大功率将为265马力，峰值扭矩为400牛·米，同时匹配8速手自一体变速箱，以及搭载前轮驱动系统，还有全球首搭博世ESP 10.0车身稳定系统。不过在数据上，像百公里加速、刹车距离、麋鹿测试成绩以及赛道圈速等，目前官方都并未公布，但据称成绩处于同级领先水平。
作为对比，新车在马力数据上，与其竞争对手领克03+一致，但其扭矩相比领克03+的380牛·米要更胜一筹。不过，领克03+搭载的是四驱系统，相比影豹的前轮驱动会具有更好的稳定性，同时领克03+的百公里加速为5.7秒，预计新车的成绩将会在5.5秒左右。
外观方面，新车配备了更为运动激进的外观造型，例如换装了带有网格状设计的前进气格栅，并在上方位置内嵌了红色的R标识，搭配下方贯穿式的黑色饰条、大面积的散热开口以及两侧通风开口等，整套运动包围极大的提升了该车的运动气息，据悉该设计灵感源自勒芒赛道造型。
侧面方面，新车依旧采用了溜背式的设计，但是在前后翼子板位置，均进行外抛式宽体处理，让其看起来多了几分肌肉感。此外，新车换装了全新的19英寸密辐式轮圈，同时标配橙色四活塞刹车卡钳，以及尺寸为245/35 R19的米其林PS5轮胎，为新车保证了一定的运动性。
尾部方面，新车最为亮眼的，莫过于亮黑色的大尺寸尾部扰流版，搭配大尺寸尾部扩散器、双边双出排气布局以及两侧通风口设计等，为新车增添了几分层次感的同时，也进一步彰显了该车的战斗气息，且让其有着极高的辨识度。
内饰方面，新车依旧是配备了双联屏的设计，不过加入大量的Alcantara材质包裹，并且车机系统增加了红色的UI设计，同时还可以显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度、换挡提示等参数，同样为车内营造出几分战斗气息。此外，新车还换装了一体式运动座椅，且配备肩部支撑、腰部支撑、大腿支撑，并在座椅头枕上印有“R”徽标，这是同级对手并不配备的，并且中间镂空的设计，能方便下赛道的用户安装四点式安全带。
编辑说：在领克03、长安UNI-V先后推出了2.0T车型之后，如今传祺影豹的2.0T车型也总算登场。其实早在去年5月，广汽传祺也曾基于1.5T车型的基础上，推出过一款R-style赛道版车型，同样是搭载了运动外观套件，只是1.5T的动力对于部分消费者来说，可能还是感觉略显欠缺，而如今2.0T车型的到了，就很好的弥补了动力需求。
新车很明显是瞄准了领克03+而来的，那么参照领克03+目前的售价为19.88-25.68万元，同时2.0T的领克03售价为15.48-17.68万元，那么如果新车的定价能卡在两者之间，起售价定在17-18万元左右，我相信将会有着颇为出色的市场表现。那么，就目前来说，影豹2.0T以及领克03+你会怎么选择？新车在怎样的价格范围你愿意选择？
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米其林竞驰5什么时候出
已经出来了
米其林官方发布了最新的竞驰（PILOTSPORT）系列轮胎，也就是俗称的PS系列，最新一代叫做竞驰5，我们还是叫它PS5吧，这仍然是一款主打高性能的运动型轮胎，主要提升了干、湿地的抓地力、排水性能以及耐磨性能
首先是抓地力的提升。新的PS5轮胎采用了左右非对称花纹的设计，内侧使用更加宽大的沟槽，提升了海陆比，也就是沟槽和胎块的面积占比，从而提升了湿地的抓地力，而外侧则使用了刚性更强的胎块材料，从而提升了干地的抓地力。；另外，新的PS5轮胎还提升了轮胎的排水性能，通过使用更加宽大的纵向沟槽，可以更有效地将水引导至侧向，而轮胎两侧的横向沟槽也做了加宽处理，提升了轮胎的排水能力。湿地上的操控性和安全性得到加强。新的PS5花纹进一步优化了轮胎的接地方式，官方称之为压力分布均匀化科技，这同样是一项来自赛车运动的技术运用。我们知道轮胎表面由于结构的原因，靠近接地面两侧的这部分的受力更多一些，中间则相对较少，这就造成了轮胎接地面而的压力分布并不平均，不能发挥出轮胎最大的抓地力，而米其林则运用自己的黑科技对这样的特性做出了优化，使得轮胎接地面儿的压力分布更加均匀，从而提升车辆在加速、制动和转弯时的抓地表现。
米其林ps5什么时候进国内
目前还没有进国内的消息，预计明年年底可能会引进。千里之行，始于足下，轮胎对于一辆汽车的重要性自然不用多说，毕竟轮胎是连接路面与车辆的唯一桥梁。高性能米其林PS5轮胎，型号为235/45 R19，通常应用于保时捷Panamera等高端运动车型。PS5米其林轮胎成本1900元，相比于同级产品的轮胎单价1000元的价格略高，但贵有贵的道理，其亮眼表现不愧是轮胎中的贵族。该轮胎拥有精准高速操控性、稳定高速性能及强大湿地抓地力，运动性能优异，简单来说就是与竞品相比，排水性更胜一筹。不仅如此，开起来胎噪声音较小，反馈给车内乘客的舒适性更佳，可谓是“除了贵没毛病”。
国产最强2.0T？抢先实拍广汽传祺影豹2.0T
易车原创 广汽传祺影豹作为近两年拉开国产运动轿车风潮的首款运动轿跑，在相继推出1.5T以及2.0混动版以后再次迎来了进化，新款影豹将搭载2.0T+8AT的全新动力总成，接下来就看看它具体有什么变化吧！
赛化外观更高级
影豹 2.0T
影豹 1.5T J16 R-style赛道版
外观方面，影豹2.0T版本基于影豹1.5T的R-STYLE版本打造而来，拥有比较夸张的赛化外观套件，同时保持了较低0.26Cd的风阻系数。
不过相比1.5T的R-STYLE版本，2.0T版本在细节上还是有一些不同，同样是夸张的大进气格栅，不过此前橙色的点缀没有了，而且搭配超星银的配色看起来更高级一点。
影豹2.0T的车身尺寸为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，车身宽度相比1.5T的版本增加了12mm，整车质心进一步下降至540mm，高宽比的提升和质心的下降为车辆提供了更好的运动基础。
侧面来看，熏黑的多辐运动轮圈、外凸的侧裙、黑化的尾翼等则与1.5T的R版一致，不过2.0T的版本增大了轮距，做到了车轮与轮拱齐平，让车身侧面看起来更饱满更运动。
轮胎方面，实拍车搭载的是米其林的PS5轮胎，尺寸为245/35 ZR19，偏向运动的属性能带来更好的抓地力，也让车辆有更好的动态表现。刹车系统也进行了加强，前轮更换了对向4活塞的刹车卡钳，而且没有了之前被人诟病的卡钳罩。
内饰运动氛围感强
内饰方面同样也进一步运动化，大体上和R-style版的影豹没有区别，不过在用料和配色上有更新，中控台和两侧的手枕处采用了翻毛皮包裹，配色上采用了全黑的配色风格，更能激起驾驶的欲望。
新车还装配了一体化的运动座椅，两侧还加入了翻毛皮，在激烈驾驶时能提供更好的摩擦力，减少座椅滑动，从乘坐体验来看，这个座椅对身体的包裹很到位，而且也兼顾了一定舒适性。
配置方面，2.0T的影豹从实拍车上看到与影豹J16版相同，不过具体配置变化还需要等后续正式公布才能知道，不过可以预见的是整体配置水平算是目前紧凑级轿车中较高的水准。
全新2.0T+8AT动力总成
动力方面，新车搭载了2.0T+8AT的动力总成，最大功率195kW，最大扭矩400Nm，是目前同级别搭载2.0T车型中参数表现最好的车型，不过具体零百加速能到达什么水平，等实车上了以后测了才知道。
编辑
广汽传祺的影豹在2021年的上市成功激起了国产运动轿车的浪潮，时间过去了2年，有人觉得开影豹的是鬼火少年，但我认为，心中无热血，哪来的鬼火，只有年少轻狂过才能成熟！
而在产品方面，我个人认为1.5T或者2.0L混动的版本日常驾驶已经完全够用了，但面对竞品相继推出2.0T的版本，影豹显得有些形影单薄，但现在2.0T的版本即将来了，新车将会在4月内正式上市，连我都很好奇它的实际表现究竟怎么样，持续关注抖音【开车吧兄弟】，将为你带来一手的评测消息！
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米其林轮胎ps4和ps5区别
国产PS5的性能一定是优于国产PS4的，因为PS5相比PS4更加耐磨，全新PS5使用了韧性很好的聚酰胺以及尼龙纤维材质，大幅降低了轮胎在高温状态下的变形程度，在保证出色抓地力的同时又延续了轮胎的使用寿命，而且它有轮胎偏磨检测，这些功能都是在PS4基础之上的。
从车辆的操控性角度出发，全新PS5在赛道激烈驾驶的抓地力是没有PS4好的，并且它在赛道的热衰减要更快一些，并且PS5的湿地抓地性能也要差一些，唯一占优的是它更耐磨，轮胎上的耐磨指数是340，而PS4是320
建议若是冬天使用PS5还真得慢点。