轮胎正面被划伤问题大，轮胎胎壁被划伤能修吗？
轮胎胎壁划伤正常情况下是可以修补的，就看破损的口子有多大，值不值得修补，因为胎壁位置是比较薄弱的位置，即便是修补了，也是不能像其他位置修补后那样安全性高，也是尽量避免上高速行驶，防止车速过快导致爆胎。
汽车轮胎表面有裂痕或划伤该如何处理？
汽车轮胎表面有裂痕货划伤该如何处理？
我的观点是直接更换。
可能我这么的观点会让很多杠精喷我，什么奸商为了推销卖轮胎，什么危言耸听之类的，但是根据我从业的经验，死亡率最高的车祸中有一大部分是由于爆胎造成的，虽然上驾驶课的时候老师有说怎么应对，但是事发突然，能平安靠边停车的寥寥无几，所以对于这种时刻保障我们生命安全的轮胎我认为一点马虎不得，有问题及时更换。
接下来我来分析一下，什么情况必须更换。
1，如果轮胎表面有裂痕，且使用时间超过三年或者五万公里，可以考虑更换。
2.如果轮胎胎侧有伤口，不管有没有伤到帘线，建议必须更换，我在很多文章中有提到，胎侧最薄弱，且没有钢丝辅助受力，一旦剐蹭受伤，受力增大之后，就会发生鼓包现象，严重的甚至爆胎。
3.有的地方有胎侧修复的服务，修复好之后乍一看和没受伤的一样，甚至帮轮胎胎侧的花纹都修复上去了，堪称匠人精神，但是我觉得这简直是哪车主的生命在开玩笑，虽然外观修复的没有瑕疵，但也只是掩耳盗铃，帘线都直接割断了，然后补充橡胶进去，没有帘线的加持，胎侧橡胶根本不足以支撑轮胎的受力，且商家还和客户承诺可以跑多少万公里，补胎一次的成本还不低，我想来想去，这样为了啥，为了省钱而用字的生命安全去给商家买单吗？给大家感受一下侧面修复。
综上所述，虽然会被一些杠精喷，但是我觉得轮胎是保障每个驾驶员生命安全的第一道防线，一丁点马虎不得，所以有任何问题我还是建议更换。
以上纯属个人观点，如有不对，欢迎讨论^_^
补胎把轮胎轮毂擦伤正常吗？
答:不正常。如果汽车在补胎过程中把轮胎轮毂擦伤或划伤，说明府胎工很不专业。一，正规的补胎是通过机器操作，不会划到轮毂。
二，轮毂划痕如果严重的话，可以做拉丝修复。
轮胎划伤怎么解决？
就是查看刀片划伤深度，具体就是车胎是否扁下去没气还是只是有一道刀片划痕。之后就是查看刀片划伤的长度了，因为使用刀片的时候一般都是从浅到深再到浅，所以注意观察车胎最深的位置大概有多长。如果长度很长并且看上去也比较深，那么就不要动车了，千万不要感觉车胎没有扁下去就还可以开，在轮胎转动时候的压力跟停车时候的压力不同，所以非常容易车在路上爆胎导致发生事故。这时候我们可以查看周围是否有监控摄像头，如果有的话调取监控并报警，交给警察处理。如果车有全险中的轮台险的话，可以直接报保险公司，之后等待保险公司来进行估损并维修。（因为轮胎如果是侧面划伤的话是无法补胎的，所以只能更换，如果是导向轮的话因为磨损程度的原因需要两个轮胎一起更换，所以价值较大，所以如果找不到肇事者的话那么报保险是最划算的。）如果深度感觉太深，差一点就要到里面了，那么千万不要自行更换轮胎，因为轮胎里面气压很大，如果不当操作导致轮胎爆胎造成更大的损失那么就得不偿失了！
前轮车胎左右两边被磨了是什么原因？
1、汽车的轮胎气压长期处于不正常。汽车轮胎气压就是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，车胎侧就容易出现裂口，同时导致车轮胎过度产生热量，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损程度；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、前轮定位不准。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、不良驾驶习惯。司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀；行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均；合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20％轮胎寿命减少30％，超载40％轮胎寿命减少50％；另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。