天气热轮胎压力上升快，轮胎胎压要根据温度调整吗？
轮胎胎压需要按照温度调整，调整的标准参考建议值上浮，夏季是视用车频率调整。
轮胎内部无非是空气，或者是曾经风靡一时但实际没有作用的氮气，这些气体特点为【热胀冷缩】。
在冬季低温时轮胎气压总会略低一些，即使是在行驶中也能得到冷风的有效散热，所以建议值如果是2.5bar则能适当升高0.2bar左右；稍微高一些的胎压能够让轮胎磨损不会如此夸张，且对于液压助力的方向盘而言也能让转向更加轻盈，重点是能够节油。当然胎压也不宜过高，否则轮胎中间区域被撑起会造成轮胎偏磨。
在夏季用车是轮胎气压调整有两种方式第一种适合以短途代步为主的车主，胎压只需要按照建议值补充即可，不需要高也不需要低；因短时间短距离驾驶并不会让轮胎升到很高的温度，以2.5bar为例胎压充其量会在2.5-2.7之间涨幅。
第二种适合以长途驾驶为主且轮胎存在一定老化的车辆，胎压建议适当降低0.2bar；实测不同类型的轮胎以连续数百公里不停歇的驾驶，胎压可以上涨0.5bar左右。老旧轮胎存在的问题是老化开裂，过高的胎压有可能导致侧壁压力过大随裂纹涨破轮胎，胎冠升高后也会加速磨损胎冠中间位置，轮胎的耐用性会大打折扣。
对于大部分家用代步车而言只需要稳定标准胎压即可，频繁高速的车辆才需要在夏季适当降低胎压；但轮胎的胎压也不宜过低，低胎压高车速行驶会产生驻波效应，简单理解为轮胎行驶到与地面接触位置后被车身重量压到轻微变形，但因胎压过低形变会比较严重；离开地面后本应该快速恢复原状，可是车轮转速太高导致还为来及恢复这一区域又被二次压到变形。
久而久之轮胎的这一区域温度会快速上升，形变严重也会影响驾驶的稳定性，爆胎的风险会大大升高；所以高温天气中胎压既不能过高也绝不能太低，不同级级别的调整控制在上下浮动0.2即可。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
汽车仪表盘显示轮胎高温什么意思？
LOWTIRE警告灯是别克W-CAR仪表盘上关于轮胎气压低的一个警告提示灯。当我们遇到这种情况时，首先要仔细检察汽车四轮的气压状况，四轮的正常胎压为2.2个大气压如发现有个别胎压不正常,可简单观察胎面有无硬伤等异常情况,如无异常,可自己清除LOWTIRE警告灯后再观察，如果还有LOWTIRE警告灯点亮的现象，说明轮胎存在漏气的现象，及时到维修站检查。消除别克W-CAR的LOWTIRE警告灯方法如下：打开点火开关到ON档或在发动机启动状态下，打开副驾驶车门及仪表台上右侧保险盒外盖，找到一红色按钮RESET键，用手按压5秒钟,仪表盘上的LOWTIRE灯会闪烁3次后熄灭,LOWTIRE警告灯清除完毕。
关于刚铺设的高温沥青是否会损伤轮胎的问题？
这个伤害肯定是有的，因为高温，轮胎胎压受热膨胀，要注意胎压，不要受热膨胀爆胎了。还有就是腐蚀性，这个不用考虑，车轮是磨损件，还没看出腐蚀车轮都应该换了
冬天时车轮冻在地面上了怎么办呀？
汽车轮胎冻住，用铁铲将冰铲除，小心不要弄坏轮胎；挂入一档或是倒挡，轻踩油门或是靠怠速来前后尝试。
进入冬季后，轮胎的抓地力下降了，刹车距离更长了。这是因为到了冬季轮胎的附着力就会降低，车辆刹车性能下降，所以在进入冬季时建议更换冬季轮胎。
冬季轮胎选用的材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑、积雪的路面上都能有更好的制动和操控等性能。
扩展资料：
冬季汽车轮胎保养：
1、冬季汽车轮胎气压要比夏季高一点，因为冬季天气比较冷，（轮胎）气压高一点也正常，如橡胶出现老化的情况，尽量到专业的店里提早把轮胎更换掉，这样子对车子的安全出行有一定好处。
2、轮胎到了冬季，橡胶会变硬这样就会变得相对脆，摩擦系数会变低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，否则会降低轮胎寿命。建议冬季胎压比标准胎压高8%-10%。
3、冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎。更换磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。定期给轮胎更换位置。另外，良好的驾驶习惯在汽车保养中也很重要。起步过猛、骤然转向、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会降低轮胎的使用寿命。
参考资料来源：凤凰网-老司机 || 2017年首发，车被冻住怎么办
新车轮胎出现鼓包是什么原因？
现在的汽车轮胎基本都是无内胎的，如果发生鼓包都是发生在轮胎侧壁上，主要的原因是因为轮胎内部的气密层破损，内部的高压空气进入到了帘线层与橡胶胎体之间，导致橡胶向外膨胀，外观看起来就像肿了一样。这是一种非常危险的轮胎故障，一般发生这种故障的轮胎，都是轮胎受到了结构性的破坏，轮胎的强度大大下降，很容易发生爆胎事故。
现在汽车绝大多数使用的都是子午线轮胎，下图是这种轮胎的结构图。可以看出，这种轮胎的侧壁是极为薄弱的，只有一层帘线和两层橡胶。如果它们受到了破坏，比如帘线层断裂、帘线层与橡胶体脱离、橡胶层受到破坏等，它的强度会大大降低，在长时间高速行驶时就很容易发生爆胎。
导致轮胎鼓包主要的原因是使用不当，比如过坑洼路时不减速，轮胎局部受力过大，甚至胎壁直接与轮圈碰撞，导致帘线层断裂，气密层破损，轮胎就鼓包了；还有快速上马路牙子，用轮胎侧壁剐蹭硬物等，也会使胎壁帘线层断裂、破损等。需要注意的是，扁平比越小的轮胎越容易发生鼓包现象，比如说225/45R19的轮胎就要比215/55R18的轮胎更容易鼓包，这一点我们在改装轮胎时要有心理准备。
还有一种情况是轮胎长期胎压过低，这样轮胎在高速转动时，整个轮胎侧壁都在不停的重复挤压、拉伸的过程，导致胎壁气密层产生皱纹直至发生渗漏，胎体帘线层和橡胶逐渐剥离，空气进入二者之间，鼓包就发生了。此时轮胎的强度会严重下降，在这种情况下如果长时间高速行驶，帘线层和橡胶剥离的更加严重，轮胎的温度也会越来越高，直至高压空气冲破橡胶层，发生爆胎。
当然，也不排除轮胎的质量有问题，比如前几年很多车上使用的某品牌轮胎，就是由于质量问题导致的轮胎鼓包。它主要是由于轮胎中使用了过多的反炼胶，导致帘线层与橡胶层的结合强度不够造成的。但这样的事故毕竟是少数，绝大多数都是我们自己使用不当造成的。
轮胎怕冻吗？
感谢悟空的邀请：楼主你好；我们都知道轮胎是我们车主日常开车能看到的，并且能直接影响到车子的行车安全，所以这个问题很受广大车主重视，所以了今天就和大家聊聊轮胎的那些事，并且回答楼主提的“冬天轮胎怕冻？”
1、 首先了我们日常维护轮胎的一个最基本的就是胎压，胎压过低过高都会影响轮胎寿命，严重的还会威胁行车安全，所以当我们跑高速都必须要对胎压做个检查，我们来看看标准胎压，冷车胎压冬天2.1-2.3bar 夏天冷车2.1bar 。（这里说的是家用越野车、轿车、不包括P卡、货车哦）
2、在车辆正常行驶，避免撞击障碍物如轮胎撞击坑洞、路面严重高低不平要提前减速。
3、胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志，轮胎磨损至此磨损指示标志时,轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的，轮胎在下雨天，严重影响刹车距离，从而导致交通事故的发生。（这是不可忽视）
4、定期四轮定位，轮胎动平衡，如果车辆轮胎磨损不均匀，严重影响轮胎使用寿命，并且造成方向盘跑偏抖动。
好了现在学到轮胎日常养护以后，我们就来聊聊轮胎在冬季的时候，会不会影响轮胎的寿命？
答案是不会的。为什么这么说了：汽车轮胎是用优质橡胶生产出来的，一般橡胶的正常工作温度为零下四十度到零上100度，冬天再冷也就零下30多度，所以在轮胎的正常温度范围之内，不用担心轮胎冬天在雪地里会冻坏。一般生产厂家生产轮胎之前就已经想到这个问题，所以不必担心，天气过冷不会影响轮胎寿命。喜欢更多汽车维修保养知识，点击关注哦！