汽车轮胎钢圈是什么材料的
汽车轮胎钢圈也叫轮毂，轮毂主要有钢质轮毂和合金轮毂。
1、钢质轮毂
最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
2、合金轮毂
合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。
合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
扩展资料
辨认原厂轮毂的方法
1、看做工
一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辨原厂和副厂轮毂。
2、看轮毂内字体
无论是原厂轮毂还是副厂轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是副厂轮毂无法模仿的。因此车主在购买轮毂时可以把自己车上的轮毂拆下，与将要购买的轮毂对比，如果两个轮毂内的字体不一样的话，车主还是不要购买。
3、看重量
副厂轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时，可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比，如果两个轮毂的重量不同的话，那商家给你拿出来的轮毂肯定就有些问题了。
4、看价格
无论是原厂轮毂还是拆车轮毂，价格都不会很低。以奔驰S600的轮毂为例，汽配城中所出售该轮毂的价格在2000元左右，而副厂轮毂只需要区区几百元。如果购买轮毂时商家开出的价格过低，或让利幅度较大的话，那么改轮毂必有蹊跷。
参考资料来源：人民网-想给自己的爱车升级轮毂，这些知识不能少！
参考资料来源：人民网-教你如何辨认原厂轮毂 万万不能贪小便宜
汽车轮毂用什么材质好？
汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。
一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。
钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。
镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。
碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性，可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。
汽车钢圈的种类有很多，你是怎样选择的？
在我心目中，什么东西都是原配的好，汽车上的配件钢圈也不例外。修车的时候喜欢更换原厂配件，换钢圈的时候也喜欢更换原厂钢圈。虽然有人说出厂时配的那辆车的原厂钢圈都是比较低端的车型，但是我感觉只要厂家能让车出厂并且开了很多年，钢圈的质量还是有保证的，所以更换原厂钢圈是一个不错的选择，也免去了在市场上挑选的烦恼。
钢圈也叫轮毂，可以说是汽车的“鞋子”。车轮和轮胎的匹配由汽车决定。比如原厂有16x7车轮，轮胎225/55-16，那么升级的时候，科学的选择是用18x8.5，轮胎245/40-18。当轮毂的直径和宽度增加时，轮胎的厚度变薄，而直径和宽度增加。其实原因很简单。如果轮胎厚度不变，那轮子就磨车身了。
烤漆轮一般价格适中经久耐用。一般来说在外观上不太注重普通车辆轮毂的设计，主要要求是有一个好的散热。基本上这个过程都会经过烤漆处理，也就是先喷再电烤。成本相对经济，具有色泽美观、保留时间长的特点。即使车辆已经报废，轮毂的颜色也可以保持不变。
目前市场上原车的合金车轮主要以铝合金为主。当然很多改装车轮会选择铬、钛等元素作为基础材料，以满足一定的特殊要求，提高相关视觉的提升。简单来说，轮毂越大轮胎越薄，极限行驶时轮胎变形越小，更有利于操控。爆胎时跑偏轻微，安全性增加但舒适性减弱，因为轮胎具有一定的减震功能，轮胎越薄减震效果越不明显。轮胎侧面越厚，轮胎越薄得到的效果相反。如今好车的轮毂绝对不会小，也是很多人改装时的第一切入点。因为它不仅一下子漂亮了很多，还直接提升了汽车某一方面的性能。