汽车上的胎压检测，都是如何进行检测的？
由于气体的物理性热舭冷缩，所以汽车轮胎的胎压也随着环境温度的变化而变化，胎压过高或过低都会对车辆的行车安全造成一定的影响，所以很多汽车都配备了胎压监测设备，从而保证胎压一旦出现问题，能及时将信息反馈给驾驶员，避免事故的发生。
目前，市场上的胎压监测设备按其原理可分为两种。直接式胎压监测设备，它是利用安装在每个轮胎上的压力传感器来直接测量轮胎的压力，然后用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，在车辆仪表屏幕上对每个轮胎的压力数据进行显示，当某个轮胎压力过低或过高时，系统会自动发出提示。间接式胎压监测装置，它是利用车辆轮速传感器计算速度差的原理，当一个轮胎的压力降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其速度比其他车轮快，通过比较轮胎速度差，从而达到监测轮胎胎压的目的。
但是，由于间接胎压监测实际上是靠计算轮胎滚动半径来监测胎压，它不能显示每个轮胎的实际压力，而且当四个轮胎的压力过高或过低时，这种监测原理不能及时发现，存在一定的弊端。无论是直接监测还是间接监测都只是一种辅助手段，因为传感器等电子元件也有一定的不可靠因素，所以养成定期检查轮胎气压的习惯最为重要。
检测的方法有两种。就是传感器直接检测胎压和胎温，传感器直接安装在轮胎的充气口内，分别检测每个轮胎的数据，然后无线传输到显示屏上，在驾驶台前就能看到胎压和胎温的实时数据；检测方法是通过轮胎间的速度差间接测量胎压。例如，当一个轮胎的胎压低时，正常行驶中的车轮速度会高于其他车轮，当速度差达到一定值时，就会报警胎压低，这种间接胎压检测方法实际上是汽车车身电子稳定系统ESP功能的延伸。
有的汽车轮胎带红外线
部分车轮胎带红外温度探测器主要是为了防爆，轮胎刹车盘上有无线红外测温，该方法通过探测轮胎表面温度，当温度超过一定值时在驾驶室发出预警，这样避免车在行驶过程中轮胎过热爆胎
汽车轮胎压力与温度检测系统
问题很含糊。
但是据我了解，现在的轿车轮胎都是带有胎压检测器的。
一般商用车轮胎总成初装时也是有专门的胎压监测仪器，非常简单，而非什么监测系统。