标志408车辆轮胎噪音特别大
1、引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。像一些厂家新推出的技术，可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，从而改善了噪音，可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪比原来明显降低。
2、也有些喜欢DIY的车主，采取另类的方法降低胎噪，其具体做法是将前后轮罩上贴一层隔音棉，先用硬刷将轮罩上的泥土尽量刷净；将强力胶(如401)涂抹在隔音棉带胶一面(因为隔音棉上的一层胶太薄)；再将轮罩内涂上一层强力胶，贴上隔音棉；然后在隔音棉外层和边缘喷涂底盘装甲，最后测试转向是否剐蹭。这种做法针对轮胎与地面摩擦产生噪音，在噪源与车体之间粘一层隔音棉，抵挡部分噪音传递到轮罩上，使车身接收的噪音量减小，从而也降低了车上人员所感受到的胎噪。
标致408隔音怎么样，标致408隔音效果测试
重点是舒适性。在车辆的隔音降噪方面，新一代东风 标致408 做得不错。有车友测试过标致 408 内部的噪音。车友在不同速度下测得的噪音值中，只有80km/h的噪音略高于我们的推荐值。从人的主观感受来说。可以看出408在怠速时比较安静，而低速行驶时噪音主要来自发动机。当车速超过100km/h时，风噪和胎噪并没有严重侵入车内，乘客仍然可以安静地交谈。东风标致408在隔音处理上下了不少功夫。中低速噪音控制的很好，怠速噪音只有38.8分贝。随着速度的提高，噪音逐渐变大。但总体来说，东风标致408的隔音效果还是值得信赖的。
据东风标致408车型专业技术人员介绍，汽车的噪声来源于发动机噪声、排气噪声、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声等。，而且大部分噪音都可以通过后天的改装有效降低。
在给汽车隔音之前，你应该检查一下汽车的状况。有些噪音是汽车本身的故障造成的，比如胎压异常、磨损不规律、悬架或底盘损坏、发动机异响等。系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶是最容易产生空空气摩擦噪声的地方。所以这些地方是隔音降噪的重点。对于发动机的噪音，最好在引擎盖下贴一层高级的吸音泡沫声学材料，这样不仅可以吸收和消耗大量的发动机噪音，还可以抑制引擎盖的震动，阻挡发动机的热量，从而保护漆面免受高温伤害。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路、不改变原车结构的前提下，该隔音工程可降低车内噪音4-8分贝，大大提高驾驶舒适性。
@2019
标致408，1.6t，简单双层四门隔音效果怎么样？
本人是408车主，可以说408的隔音是效果是完全可以不用再做隔音的，本身408的用料是非常厚道的，车辆即便是在行驶过程中，车内的音响效果也是非常好的。同级别的车子热门车我几乎都试过，408的音响是最好的，声场效果也是最好的，据说是用的劲浪音响，你只需要调一调这辆车音响的均衡器，低音和高音调好，完完全全是一个非常优秀的音效水平，这个也不是自己个认为，我很多朋友做过我的车都说音响非常好，是不是改过，其实没改过[呲牙]
我以前也不信邪，现在跑了1.9万，发动机故障灯亮了，欲哭无泪，闹心啊
在这个级别算是不错了，君越隔音算是好了吧，自己的408 1.6t自豪，平时也开领导的君越，差距肯定一定是有，但是没有天上地下那么大的差距。平时年节我跑高速比较多，120以上感觉隔音一般，于是我换了4条固特异御乘二代，胎噪有提升，不过不是特别明显，提升15%吧。下辆车计划换凯迪拉克
408的隔音已经很良心了，还有门里面的防撞梁是W型的有一巴掌宽
408的噪音来源是胎噪，你应该做轮拱隔音，再换4条米其林浩悦4轮胎[灵光一闪]
各人感觉，好车一辆
买车时候肯定不会让拆开看里面，但是试驾时候可以听一下，例如坐在里面和后排听听隔音，也可以里面放音乐在外面听听
408的原车隔音相当不错了，同价位基本无出其右。
法系的隔音比日系，大众一类的强太多了！隔音法系和美系都不错！
隔音是一个系统工程，后期简单的贴止震板隔音棉效果不会太好，哪怕全车做了也没有特别大的提升更别说只是做个车门了，反而增加了车重。
如果是为了音响效果做隔音还是立竿见影的。
408与朗逸噪音对比
408噪音大
目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，如果实在忍受不了噪音，可直接更换轮胎，不过更换轮胎的效果也并不会特备好。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音，另外，如果是在告诉行驶时才会出现噪音过大，那有可能是风噪的问题。
大众朗逸噪音大怎么办，朗逸噪音大怎么处理
噪音大需要分析哪里来的噪音的，大众朗逸的噪音来源主要是发动机和轮胎。
排除发动机是存在故障现象的，那么发动机的工作的噪音过大，降低声噪的方法就是更换更好的机油，使用带隔音的进气道，，排气和缸盖做棉瓦包覆，最简单的是在发动机盖做隔音，建议在车内也可以加装隔音棉等减少一些噪音。
轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，而大众朗逸减震器过硬，也会造成胎噪大。因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，如果实在忍受不了噪音，可直接更换轮胎，不过更换轮胎的效果也并不会特备好。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。
大众朗逸车内噪音很大，朗逸怎么降噪音
可以通过将空调开成内循环，减少外循环所造成的空气流动噪音，而室内的噪音主要还是从发动机舱传过来的，如果发动机的噪音过大，而需要进行发动机的检查，降低噪音可以通过在机盖加装隔音棉，在防火墙贴上隔音材料，在门板也粘贴隔音材料，能够减少外界传来的声音，朗逸的胎噪大也是一个很令人头疼的问题，轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，而大众朗逸减震器过硬，也会造成胎噪大。
调整胎压;
2.
紧固挡泥板、翼子板附属部件;
3.
清理轮胎异物或更换轮胎。以2020款质趣版标致408为例,其车身长宽高分别
标致408缺点多吗？它有什么缺点？
优点：设计应该是最大的亮点了
缺点：基本没什么变化，缺少新鲜感
外观：吸引我选择它的很重要理由品牌、舒适性吧，实用也比较好
内饰：从中控好用程度到隔音到杯架，变得越来越细致了
空间：空间肯定是没问题的，隔音有些胎噪，身体自由活动空间也还是有的吧
配置：方向盘的配置又打折扣了
动力：加油提速的时候，换挡很稳定，没有太大的明显，换挡很柔和，不顿吃，发动机动力十足，给油就走
操控：谈不上什么操控感，很大，像开船一样，车身大，避震也很厚实。
油耗：油耗过得去，高速120以内，油耗显示才7升
舒适：舒适性不错，，在车内避震滤震也ok，隔音中等水平，密闭性是有的
优点：这车可见东风标致背水一战的决心
缺点：太不保值了，甚至不如一些自主品牌
外观：惊喜来自于设计，就是软实力
内饰：内饰的配色用的可以看起来很舒适又显档次，用料也还可以的，就是做工太差水了，车内车外都有大大小小的缝隙
空间：车里的空间还是挻大的了，空间设计的挻合理的，第一排空间都还算不错，坐着开起车来还是很够空间的，副驾驶位坐得也后安逸的
配置：相当满意的，配置上其本的用车要求都能达到，实用就好
动力：发动机动力表现还是不错的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都表现的还不错，平时超车的能力也相当的不错
操控：法系车每次带给大家惊喜的同时，也能带来不少意外
油耗：油耗相对来说还比较满意，这油耗在接受范围内，就算开着空调走市区道路油耗还是在接受范围内
舒适：整体舒适性还是不错的，开起来也很舒适，皮革座椅坐着也是非常舒适的，座位、空间各方面的舒适性也还行
优点：外观非常的漂亮，这是我买它一个比较重要的原因，造型和做工也不错。
缺点：胎噪有点大，风噪也大，隔音差了点
外观：外形非常喜欢，一眼就是喜欢上了，很用心的设计
内饰：内饰设计挺好看，有高级感，很不错的设计，跟外形一样好看
空间：空间很好，前后排的腿部有足够的空间，不会很挤，家用够
配置：无匙启动、进入、上坡辅助、电动天窗，大部分都有
动力：动力非常好，随叫随到，够用了，虽然涡轮介入需要有个短暂的延迟，但问题不大
操控：指向精准轻盈，车身也灵活，很好开，动力温顺，上高速稳
油耗：油耗不高，百公里高速的油耗竟然7升多，市区也就8升左右，我是挺满足的
舒适：座椅软，避震滤震不错，整体舒适性过得去