不同的车型换装轮胎时，应该如何正确选择？
轮胎的磨损极限将由胎冠内部的凸点和胎侧胎肩位置的三角形指示符号来标记。两个标准达到其中任何一个后，都要更换轮胎或者四轮反转。有些车辆有轮胎偏磨的问题。例如错误的悬挂参数可能会导致车轮的内八字倾角，在行驶过程中会严重磨损表冠外侧，甚至路肩，在使用车辆的过程中，有必要定期检查车轮。如果出现严重的外侧或内侧偏心磨损，需要进行四轮切换，以确保安全。调整方法如下。但是单导轮胎和大多数运动轮胎在四轮中是不能反转的。调错后会严重影响车辆行驶稳定性和雨天行驶的排水能力；胎冠的作用不仅仅是美观，还有摩擦和排水能力。
汽车轮胎胎冠厚度约1.3~1.5厘米，其中下部平整，钢丝层、带束层等加强层厚度约7毫米，其余为凹凸花纹层。不同类型的轮胎会有不同形状的沟槽设计，而且大部分HT路轮胎是横向和纵向交错的，所以这种轮胎的摩擦和排水能力会相对平衡；少数主要是内侧的纵向凹槽和外侧的横向凹槽。这种轮胎的性能分为两个方面，都比普通HT轮胎好。胎冠的刀槽中间有几个凸起的点，是轮胎的常规磨损极限。胎冠与凸起点齐平后，轮胎的摩擦和排水能力会大大降低；轮胎抓地力的本质，也是经常提到的，是行车过程中胎冠橡胶的变形与地面接触，严重磨损后变形的程度会受到影响，所以抓地力会变差。
刀槽深度因磨损而减少，这意味着水量减少。下雨天开车，一辆车靠轮胎每公里能排出几公斤水。如果排水能力降低，积水会导致滑水，对车失去控制的概率会高很多，所以车磨损到这个程度就应该更换。基于合成橡胶的轮胎在使用过程中会老化，老化的表现是轮胎的硬度增加。汽车轮胎主要搭载1~2.5吨的家用踏板车，轮胎静止时会被压缩变形；轮胎在行驶过程中的高频变形会使硬化的橡胶层开裂，这种开裂是由内向外出现的。最容易开裂的位置是轮胎侧壁，厚度仅为约6mm，薄橡胶和侧壁仅用帘布层加固。一旦发生严重开裂，行驶过程中爆胎的概率会大大增加。
除了胎侧，胎冠刀槽的凹入位置也容易开裂，因为行车时路面的轻微起伏会通过凸起部分撕裂整个胎冠的橡胶。这个位置开裂也是很危险的，特别是对于需要在未铺路面的道路上行驶的汽车，“撕裂爆胎”的概率比城市运输车辆要高。如果肉眼可以识别胎冠裂纹，裂纹1~2mm，胎侧裂纹1mm，这就是更换轮胎的标准。轮胎老化开裂的时间往往在4年左右，与室内停车场相比，可延长1~2年。家用汽车平均年里程在1万公里左右的话，短里程磨损到需要换轮胎的地步，往往需要5~8年。也就是说，轮胎磨损不严重时，由于老化需要更换轮胎；那么在选择轮胎的时候就不需要过多考虑耐用性了。
如何挑选汽车轮胎？
轮胎就像人穿的鞋一样，一定要买合适的，而选择既静音又耐磨又有些相互矛盾，静音的轮胎胎面较软，磨损快，而耐磨的轮胎又比较硬，噪音大听着肯定不舒服，但对绝大多数车友来说这些基本都在接受的范围之内。还有就是车辆的安全操控是离不开轮胎的，无论刹车，加速，过弯，减震，噪音甚至车身电子稳定系统的性能，都受轮胎性能影响和制约。所以选择一条好轮胎非常重要，那如何正确选择轮胎呢？
1：千万不要为了省钱去选劣质胎，特别是翻新胎，它是以次充好的，在选购时一定要留意，最好是原厂为佳。 2：选购轮胎的时候，最好全车成套更换。如果只是换一或二条则应保持与轮胎厂牌、型号、规格和花纹相近。 3：在选择轮胎的时，一定不要把不同类型的轮胎混合使用，如越野轮胎和一般轮胎，跑车轮胎和一般胎轮就千万不能混合使用。 4：可以驾驶风格和习惯来选择，如常远行，就考虑一款行驶里程最远的经济胎。如趋于运动型，则考虑抓地力强的轮胎。 总之， 汽车 轮胎的选择，一定要根据自己的车型，路况还有是否追求驾驶感受这些因素来选择适合自己，合适的才是最好的。（图片源自网络）
购买 汽车 轮胎要根据车型、驾驶风格以及你要行驶的路况条件来选择适当的轮胎。
1、比如，根据驾驶风格和习惯，如果 汽车 频繁远行，应考虑选择一款行驶里程最远的经济胎。如果驾驶风格更趋于运动型，考虑转弯抓地力较高的轮胎。
2、而根据当地的气候条件，你可能在不同季节需要不同的轮胎。如果冬季温度降到零下7摄氏度，应购买一套冬季胎。
3、另外，不要过于迷信高性能轮胎，除非非常明确需要什么。比如过弯性能更高、操控性能更好的扁平化轮胎，其实还意味着舒适性会有所降低，车身高度也会有所下降，影响通过性。
汽车轮胎如何选择？
1：换胎就换原配轮胎
大部分中低端车型为节省成本，原车轮胎都是选择低端品牌的低端型号，综合性能相对较差。（部分中低端车型的顶配型号采用的轮胎倒是不错的）
2：看品牌买轮胎，例如：米其林舒适，马牌抓地好，固特异耐用，但不看具体的款式型号
只看品牌买胎是不科学的，事实上几乎每个轮胎品牌都有各种不同性能的舒适胎、性能胎、耐用胎。
3：轮胎就是4个橡胶圈，随便换换就好，不值得多花钱
车辆的安全、舒适、操控都离不开轮胎，无论加速、过弯、刹车、减震、噪音甚至车身电子稳定系统的性能，都受轮胎性能影响和制约。
轮胎永远是车上最值得花钱升级的项目。由于2014年后轮胎价格的集体跳水，现在已经十分实惠，以提问中的185/65 R15为例，一条高端品牌好胎和低端品牌轮胎的差价也就是100-200元，但带来的性能差异却非常明显，所以我只推荐一些一二线品牌的轮胎。
不同的车型换装轮胎时，应该怎么正确选择？
不同的车型换装轮胎时，应该怎么正确选择？更换的新轮胎与原轮胎的直径误差应控制在0.3%以内，以保证轮毂与轮胎的紧密结合。对于多雨的地区，我们在选择轮胎时，可以选择轮胎表面排水线较多、轮胎相对较宽的轮胎作为重点。
轮胎作为整车磨损最严重的部件，其重要性不言而喻。但是很多车主在购买轮胎的时候会遇到很多困惑，在选择轮胎的时候也会出现一些错误。那么我们如何选择汽车轮胎呢？
1.轮胎选择
轮胎胎面分为直槽花纹、横槽花纹、纵横槽花纹、泥雪花纹和越野轮胎。根据轮胎性能，可分为舒适型、控制型、节能型和耐用型。选择轮胎时，应尽量选择与原厂参数相同的轮胎，否则会造成加速慢、油耗增加等问题。另外，换胎时要保持相同的胎面花纹，否则行驶中车身会抖动跑偏，而且由于雨天胎面花纹不同，胎面花纹的排水能力不同，容易被操控。
2.更换的新轮胎与原轮胎的直径误差应控制在0.3%以内，以保证轮毂与轮胎的紧密结合。过大不仅会导致车辆行驶时轮胎脱落，还会影响我们仪表盘的正确读数。太小会影响轮胎的正常负载力。
3多雨地区轮胎选择的重点。对于多雨的地区，我们通常要考虑的是汽车下雨后如何增加轮胎对地面的吸附能力，以及如何快速排水。因此，我们在选择轮胎时，可以选择轮胎表面排水线较多、轮胎相对较宽的轮胎作为重点，因为轮胎线越多，路面排水能力越强，轮胎宽度越宽，接触地面的面积越大，所以抓地力越强。
4.崎岖地区轮胎选择的重点。顾名思义，在这样的地方骑行车辆，最给你感觉的就是颠簸。所以为了增加乘坐舒适性，我建议重点考虑减震低、轮胎噪音小的轮胎。
5.汽车轮胎主要配备1~2.5吨的家用踏板车，轮胎静止时会压缩变形；轮胎在行驶过程中的高频变形会导致硬化橡胶层开裂，这是由内向外发生的。最容易开裂的位置是轮胎胎侧，只有6毫米左右厚，薄橡胶和胎侧只用帘布层加固。一旦发生严重开裂，行驶中爆胎的概率会大大增加。如果国产车平均年行驶里程在1万公里左右，短里程磨损到需要换轮胎的地步需要5~8年。也就是说，当轮胎磨损不严重时，轮胎因老化需要更换；那么在选择轮胎的时候就不需要过多考虑耐用性了。