本篇文章给大家谈谈倍耐力p5轮胎怎么样，以及倍耐力p5评测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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倍耐力p5和固特异nct5哪个好
倍耐力p5。
Cinturato P5的诞生源自一家汽车制造商的推动。1976年，捷豹要求倍耐力专门为其研发全新的Cinturato P5。豪华车型的卓越技术，舒适和安静的驾驶环境以及出色的产品品质，这些均是倍耐力Cinturato P5对这家英国汽车制造商做出的承诺。1979年，规格为205/70 VR 15的倍耐力P5成为了捷豹从XJ6到XJ12，直至XJS车型的原配轮胎。随后，蓝旗亚Gamma轿车和轿跑、阿尔法·罗密欧Alfetta 2.0轿车和GTV车型也选择P5作为其原配轮胎。P5系列和“赛车”P7系列、“运动”P6系列一起，在20世纪70年代打造了倍耐力超低扁平比轮胎的大家族。
固特异NCT5的定位为舒适静音和耐磨。其实本质就是性能均衡型（因为静音和耐磨是一对矛盾体），也就是静音也有一点、舒适也要有一点、耐磨也有一点。这种类型的轮胎拼的是综合性能，要论单个性能的话就没法比了。
倍耐力 轮胎 是P5花纹好 还是老P7好
比较如下:
P5：耐磨性好，坚实，中规中矩，实惠，不过此花纹已出了新产品，此花纹已基本上淡出了中国市场，基本上不用考虑了。
P7：不对称花纹，倍耐力曾经的经典系列，知名度高，强调舒适性与操控性的经典产品，噪音低，不保。
相关信息
倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。
在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。倍耐力轮胎高度重视中国市场。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。
2015年中国化工集团以71亿欧元的价格将倍耐力纳入旗下。
倍耐力轮胎怎么样?
倍耐力轮胎还不错。
倍耐力轮胎耐用性强，使用寿命高，具有出色的抓地力和稳定性，即使是在恶劣的环境下，仍然可以保持着强悍的稳定性，缺点是胎噪大、价格比较高，比较适合用于高端轿车。倍耐力轮胎可以说是运动型轮胎的代表，此外，倍耐力还有缺气保用轮胎，在宝马和奔驰车上用的比较多。
倍耐力还具有出色的制动性能，轮胎沟槽花纹采用了I.B.S.（交错型细槽花纹）技术，使轮胎在干湿路面上的性能得到改善，可以在极端条件下减少制动距离，保证行车安全。采用单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽能够提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力，以及改善了在雪地路面上的抓地能力。
倍耐力轮胎作为一款运动型轮胎，其各方面都表现不错，但唯一缺点就是噪音大，如果车主追求高性能及速度的体验感，并且不在乎胎噪及轮胎的价格的话，倍耐力是个很不错的选择。
选购轮胎的技巧
1、额定负荷
选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样，双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72倍左右，并非2倍关系。
2、生产日期
轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。
3、避免翻新胎
在选购中要尽量避免翻新胎，在选购中一定要留意，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
君威倍耐力p5和p1
倍耐力新P1对比新p5，p5的滚动阻力要低于p1，滚动阻力低意味着可以更省油。倍耐力新p1和新p5区别是主打的性能不同，倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎，而新p5是一款主打舒适节油的高性能胎。
倍耐力轮胎p5属于什么档次
倍耐力p5属于中高端档次
倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。 在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。倍耐力轮胎高度重视中国市场。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。
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