什么化学品可以腐蚀橡胶轮胎？
轮胎是由橡胶做的，高分子有机物，耐久性和耐腐蚀性很好的，一般的化学品很难腐蚀的。
轮胎最怕酸、汽油,甲苯等,还有就是强氧化剂。由于轮胎是橡胶制品,所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、易燃品及化学腐蚀品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化等。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
什么化工原料能把汽车轮胎口边橡胶溶解 融化
如果是生胶,通常用汽油就可以了,也可以用甲苯、二甲苯、乙酸乙酯等任何一种溶剂.如果是硫化后的橡胶,就难讲了.
橡胶用什么溶剂可以溶解
一般的橡胶如常见的氯丁胶、丁腈胶、天然胶、合成天然胶、丁基胶等，分子量多较大，需要通过炼胶降低分子量，才能溶解于有机溶剂。
不同的胶，因为极性不同，选用的溶剂也不同。如氯丁胶和丁腈胶可溶于甲苯、乙酸乙酯等普通溶剂，天然橡胶溶于汽油、二甲苯,丁腈橡胶也溶于二丁酯.。但橡胶的溶解前需要经历比较长时间的浸泡。
其实，聚氨酯也属于橡胶，只是她通过物理交联形成的，线性或微分叉的聚氨酯树脂一般要DMF、DMAc、NMP等非质子的强极性溶剂。
橡胶溶解的特点固态的未硫化橡胶能够溶解于某些有机溶剂之中,但作为高分子材料,它的溶解过程和固态低分子材料有明显的差别.首先,溶解的过程缓慢,不能像低分子材料那样在瞬息间完成.第二,整个过程分成两个阶段——先溶胀、后溶解,而非一步到位,这个时间特别长。
扩展资料：
橡胶补强性能影响主要真对拉伸强度和撕裂强度上，其一般规律是：当粒径相同时，高结构炭黑对非结晶橡胶的补强作用大，一般有较高的拉伸强度和撕裂强度。橡胶结构性还是影响导电性能的最重要因素，链枝状结构易于在橡胶中形成交织联结的导电通路，会使导电性能提高。
老化现象：橡胶及其制品在加工，贮存和使用过程中，由于受内外因素的综合作用而引起橡胶物理化学性质和机械性能的逐步变坏，最后丧失使用价值，这种变化叫做橡胶老化。表现为龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉等。
老化因素：
A）氧：氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，分子链发生断裂或过度交联，引起橡胶性能的改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。
B）臭氧：臭氧的化学活性比氧高得多，破坏性更大，它同样是使分子链发生断裂，但臭氧对橡胶的作用情况随橡胶变形与否而不同。当作用于变形的橡胶（主要是不饱和橡胶）时，出现与应力作用方向直的裂纹，即所谓“臭氧龟裂”；作用于变形的橡胶时，仅表面生成氧化膜而不龟裂。
C）热：提高温度可引起橡胶的热裂解或热交联。但热的基本作用还是活化作用。提高氧扩散速度和活化氧化反应，从而加速橡胶氧化反应速度，这是普遍存在的一种老化现象－－热氧老化。
D）光：光波越短、能量越大。对橡胶起破坏作用的是能量较高的紫外线。紫外线除了能直接引起橡胶分子链的断裂和交联外，橡胶因吸收光能而产生游离基，引发并加速氧化链反应过程。
经外线光起着加热的作用。光作用其所长另一特点（与热作用不同）是它主要在橡表面进生。含胶率高的试样，两面会出现网状裂纹，即所谓“光外层裂”。
参考资料：百度百科--橡胶
汽车轮胎怎么融化成橡胶
一般的橡胶如常见的氯丁胶、丁腈胶、天然胶、合成天然胶、丁基胶等，分子量多较大，需要通过炼胶降低分子量，才能溶解于有机溶剂。
不同的胶，因为极性不同，选用的溶剂也不同。如氯丁胶和丁腈胶可溶于甲苯、乙酸乙酯等普通溶剂，天然橡胶溶于汽油、二甲苯,丁腈橡胶也溶于二丁酯。但橡胶的溶解前需要经历比较长时间的浸泡。橡胶补强性能影响主要真对拉伸强度和撕裂强度上，其一般规律是：当粒径相同时，高结构炭黑对非结晶橡胶的补强作用大，一般有较高的拉伸强度和撕裂强度。
橡胶结构性还是影响导电性能的最重要因素，链枝状结构易于在橡胶中形成交织联结的导电通路，会使导电性能提高。