汽车轮胎的检查很简单，怎样做才是正确的？
胎压很重要。在行驶过程中应该注意轮胎压力表的读数，并将其保持在正常范围内。这样我们才能保持健康。每辆车的胎压都不一样，所以首先要知道自己车的适用胎压。胎压的类别可以通过咨询4S工作人员、咨询热线厂家、查看使用说明、查询车上的车标来确定。估计胎压的方法，可以蹲在地上检查一下碰地的轮胎齿数，4~5齿都正常，每天可以按照这个规格估计胎压。
其实汽车轮胎的检查很简单，车主需要仔细检查轮胎是否有异物插入，轮胎气门嘴是否损坏，轮胎表面是否有裂纹，轮毂是否变形或损坏，是否鼓包，是否没有空气等。从轮胎外观来看；如果轮胎胎面磨损严重低于磨损痕迹，轮胎的附着力会大大减弱，在水上行驶会有危险。
检查轮胎时，一般同时检查车轮轴承的工作情况和制动摩擦片的厚度。事实上车轮的检查非常简单。只需来回摆动车轮，感受是否有大的间隙。如果间隙较大，则车轮轴承松动或磨损。或者用专用的制动摩擦片检测笔检测制动摩擦片的厚度，不应超过限值。对于汽车轮胎，轮胎胎面磨损到磨损痕迹后，需要更换轮胎。除了胎面磨损痕迹，如果轮胎胎面异常磨损，还需要判断四轮定位参数是否正确。
如果轮胎胎面深度过浅，轮胎的排水能力会下降，容易影响行车安全，同时如果胎肩和胎壁受损，在雨中行驶，雨水会渗入帘布，使帘布生锈，降低帘布强度，最终造成爆胎；不管轮胎有没有磨损，都会有不同程度的大折扣，所以开长途前一定要重点检查轮胎。尤其是后轮胎转弯时，可能会出现侧滑或甩尾。因此在日常驾驶中，车主一定要注意轮胎保养，提高行车安全性。
汽车轮胎怎么检查
它是汽车的“脚”，总是默默为车主跑腿。这样的关键部位怎么检查？这里有几个检查轮胎必备的检查项目，供大家参考。
(1)检查轮胎充气压力。
保证轮胎气压正常是轮胎运行的首要条件。因此，应经常用轮胎气压计检查轮胎压力。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性也会增加，这样会减少轮胎的接触面积，容易造成胎冠早期磨损，从而降低使用寿命。轮胎的低气压降低了轮胎的刚性，轮胎的径向变形增大，地面接触面积分布不均匀导致轮胎过热，高温下橡胶的附着力下降，帘线松动，容易造成轮胎胎面早期磨损，从而降低使用寿命。轮胎正常充气压力与标准值的差值应在5%以内。(2)检查轮胎侧。
检查轮胎侧面的胎冠表面是否有划痕、裂纹和凸起。汽车高速通过坑洼、障碍物、路缘时，局部轮胎在巨大的冲击力下会严重变形，内压瞬间增大，这是轮胎鼓包或擦伤的直接结果。有鼓包或严重划痕的轮胎必须立即更换，否则有被刺破的风险。如有异常，应修理或更换。
(3)检查轮胎磨损痕迹。
当轮胎磨损痕迹显现时，应更换轮胎。小型汽车轮胎胎面一般嵌有8个磨损痕迹，宽度为12.5毫米；相应位置的轮胎胎侧标有“S”、“A”或“TW1”。当轮胎胎面花纹深度小于1.6毫米时，磨损指示器带将暴露出来。如果从两个以上相邻的凹槽中可以看到磨损指示器带，应及时更换轮胎。汽车维修技术网络
对于经常在高速公路上行驶的车辆，当轮胎的胎面深度小于2。4毫米，应更换轮胎。当踏面深度小于4mm时，不会有雪中行驶的效果，冬季行驶时应更换。
(4)检查轮胎胎面
轮胎胎面部分磨损，轮胎帘布层可能没有露出。轮胎胎面和胎侧不得有超过2处的裂纹和疤痕。5厘米长，足够深，露出轮胎帘布层。如果轮胎上露出的帘线和凸起有硬切或裂纹，说明轮胎存在安全隐患，安全性较低，应该更换。(5)胎面上是否有石头或钉子。
汽车行驶时会发出声音，但行驶时没有任何麻烦。这时，你应该检查轮胎胎面是否有鹅卵石卡住。车主通常可以用钥匙泵出空胎面花纹中的这些小石头来解决问题，或者修理厂的维修师傅会很乐意帮忙。(6)轮胎胎面异常磨损检查。
轮胎胎面的磨损可以反映车辆使用和转向系统的技术状况。这里不详细描述，移动步骤:轮胎胎面异常磨损检查。详见备胎检查分析。
备胎的作用大家都知道，如果备胎起到真正的应急作用，那平时就要注意备胎的保养。
首先，要经常检查备胎压力；h tt ps:// @2019
汽车更换轮胎后要做哪些检查
汽车轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
1.外侧边缘磨损
如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。
2.凸状及波纹状磨损
假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
3.表面均匀磨损
轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
4.中心部分磨损
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
5.轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
轮胎侧面裂纹
这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。
更换轮胎后需要做哪些检测
将车停在平坦的路面，车辆熄火，拉紧手刹，防止车辆移动
首先检查轮胎的胎面，极限磨损标志，就是如图所示的轮胎花纹间的小凸起点，当花纹与这个标志齐平，说明轮胎的厚度达到极限，需要更换了
用手触摸，同时观察当轮胎中部明显磨损大于两侧，并接近磨平时，必须更换轮胎，同时要检查四轮定位数据，进行必要的检修
如何自主判断轮胎是否需要立即更换？
当观察到轮胎花纹两侧磨损过大，或单侧磨损过大时，成因大多是因为气压不足或载重量过大，还有就是四轮定位数据不准确导致，轮胎必须更换
如何自主判断轮胎是否需要立即更换？
检查轮胎侧面，当发现出现鼓包或者裂纹时，说明轮胎内部的帘子线断裂或者轮胎已严重老化，为了防止行驶中爆胎，必须更换轮胎
当轮胎严重亏气或者漏气情况下，还继续行驶过的轮胎，因车身及轮毂的重量会全部碾压在轮胎上，导致帘布层损坏，这种情况也必须更换轮胎