导致轮胎受力不均的原因有哪些？
可能是车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。轮胎和轮辋以及挡圈等因几何形状失准或密度不均而先天形成的重心偏离。
轮胎如何影响车辆的转向？
首先，我们先要了解一个力——“侧偏力”。车辆之所以能够前进，是因为车辆施加给地面一个与前进方向相反的力。根据牛顿第三定律：地面则施加给车辆一个反作用力，正是这个力推动车辆前进。当然，这个反作用力的大小需要超过地面的阻力。换句话说，当地面施加给车辆的反作用力超过了地面的阻力时，车辆才开始前行。
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车辆前进需要克服地面的阻力，而转向则需要克服车辆的离心力。对于车辆说，克服离心力顺利实现转向的这个力我们称之为“侧偏力”。而这股力来源于轮胎转向时产生的“弯曲”，而它的大小取决于轮胎“弯曲”的程度。
其次，我们再来了解另一个力——“抓地力”。我们之前讲过车辆是否能够顺利转向取决于“侧偏力”是否能够克服离心力；而侧偏力是因轮胎弯曲产生的，但是轮胎不抓紧地面的话，轮胎也就无法弯曲，我们把轮胎抓紧地面的力称之为“抓地力”。
总之，轮胎的抓地力越大，那么轮胎可以弯曲的程度也就越大，进而侧偏力也就越大，车辆转向也就更加容易，操控性能自然也就更为优异。
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最后，回到我们的问题：“轮胎如何影响车辆的转向？” 根据之前的结论：轮胎的抓地力大小影响了车辆的转向性能。那么轮胎的抓地力受哪些因素的影响呢？
抛去外部因素的不谈，就轮胎本身而言影响抓地力的三个因素是：
1）橡胶与地面的摩擦；
2）轮胎的变形程度；
3）与地面的接触面积。
就轮胎制造商而言，可以通过不同的轮胎配方来改变前两点的轮胎性能，从而提高车辆的抓地力。就整车制造商而言，则可以给车辆配置胎面更宽、轮毂直径更大（接触面也越大）的轮胎，增加车辆的抓地力，进而提高整车的操控性。
车辆的轮胎本身的特性以及外部使用环境决定了轮胎抓地力的大小，抓地力越大轮胎的侧偏力也就越大，就越容易克服离心力，顺利的实现转向，大幅提高整车操控性。所以，轮胎对于车辆的操控性很关键！
汽车过弯时哪侧轮胎受到的压力大？为什么？
胎压异常，油耗会增多：
保证轮胎正常气压可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40km/h的速度行驶时，油耗增加5%~10%。只要有一个轮胎少打40PSI，此轮胎就会减少1万公里的寿命，而且会令汽车的总耗油量多3%。为了节省油耗，还是多测测你的轮胎胎压吧。
为了预防胎压异常，在车上备有可充气可泄压的车载打气泵是行之有效的措施。风劲霸的车载打气泵LG500S，带蓝光背光压力表，阳极铝合金气缸，打气速度快，自带的胎压表不但可检测胎压，还可在胎压不足轮胎漏气、亏气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，有效保持胎压正常。
当爱车轮胎胎压不足时，这意味着你的轮胎会遭受更多的磨耗，不利于轮胎的使用寿命。 从轮胎的磨损来看，如果胎压过高，则中心部分磨损较重，反之，边缘重，不管过高或者过低，都会影响轮胎寿命。
事实上，除去剧烈碰撞导致的爆胎，绝大部分爆胎的情况都是在气压过低的情况下产生的。引发爆胎的原因比例为：轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%。
亏气轮胎在行驶后导致的胎温升高是诱发爆胎的主要原因。当轮胎气压不足，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。
而胎压过高易造成爆胎的原因是，轮胎胎压过高时，轮胎会变硬，胎体的弹性会明显下降，轮胎受到猛烈冲击时很容易爆胎。
轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响
轮胎侧偏特性主要是指侧偏力、回正力矩与侧偏角间的关系。汽车动力学的研究中必须考虑轮胎模型，轮胎侧偏特性是轮胎极其重要的特性，它是研究汽车操纵稳定性的基础。
汽车在行驶过程中，由于路面的倾斜、侧向风或曲线行驶时的离心力等的作用，车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy，相应地在地面上产生地面侧向反作用力，也称为侧偏力。当有地面反作用力时，若车轮是刚性的，则可能发生两种情况（如图1）：
（1） 当地面侧向反作用力Fy未超过车轮与地面间的附着极限时，车轮与地面间没有滑动，车轮仍在其自身平面cc没运动。
（2）当地面侧向反作用力Fy达到车轮与地面间的附着极限时，车轮发生侧向滑动，若滑动速度为∆u，车轮便沿合成速度u^‘的方向行驶，偏离cc平面。
影响轮胎平衡的因素有哪些
1、轮毂、制动盘(鼓)加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均;
2、轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大;
3、轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎;
4、轮毂、轮胎螺栓、轮辋、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。
5、车辆发生事故时，碰撞导致车轮变形，破坏了原来的动平衡状态;
6、轮胎不正常磨损会导致车轮质量分布不均，出现动不平衡。
起来就是轮胎、轮辋装配不正确、制造时存在误差、发生事故及轮胎不正常的磨损都会导致车轮动平衡出现异常。
什么会影响轮胎的平衡性
1，轮胎各部件在成型时是否在正确位置，胎面和带束层上歪，严重影响轮胎的平衡性。2，材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，3，保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥， 更有助于驾驶员的生命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡，日后如有修补要重新做平衡。鉴于中国的路况，建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。