车子熄火后 前两车轮里面有哒哒哒哒的声音是怎么回事
1、轮胎异响
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。
2、刹车噪音
刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准，更换即可。
3、变速箱异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、悬挂异响
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
5、发动机舱异响
这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
6、车身异响
这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
汽车正常熄火：踩离合和刹车等车停后,灭火，挂到一档，松刹车。停车后挂空挡是大忌：
按照理论，应该先踩刹车，等车速降下来，逐步降档，在快停止时踩下离合直至停止。停止后挂空挡，抬起离合，仅踩刹车。
实际操作时较多用，先踩刹车，等车辆速度降下来后（这个要凭经验选择在何时挂空挡，一般挂在档上踩刹车，当车速降下来时，车会出现咯兜咯兜的情况，在这之前换空挡即可），踩离合挂空挡，继续踩刹车直到停住。
不可以一脚踩死刹车熄火，这样对车有很大的磨损，不利于车辆保养。
汽车后轮胎有异响。。。
车内异响主要有以下几种，注意检查对照，然后有针对性的解决问题就好了。
1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。
这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。
2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。
原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。
原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。
4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音
原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。
5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。
原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。
6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。
原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。
原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。
8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。
9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。
原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。
10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。
原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。
基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。
汽车轮胎发生异响，原因有哪些？
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
车辆停稳后后轮处蹦的一声响，这是什么原因？
这是由于制动片和制动分泵之间的间隙过大造成的。这种情况需要在附近的修理厂检查。这可能是由于正常的刹车片磨损或悬架损坏。制动是通过制动片和制动鼓之间的强烈摩擦来实现的。在水中行驶时，几乎所有的车轮都浸在水中，在刹车片和刹车鼓之间留下一层水膜，就像润滑油一样，减少了刹车片和刹车鼓之间的摩擦力，使汽车无法控制停车，鼓里的水也不容易散开。这种刹车失灵的现象来得很快。离开水后，刹车片和刹车鼓之间的水滴会被连续擦掉几次。同时摩擦产生的热量使其变干，使制动器原有的灵敏度得以快速恢复。
这种刹车失灵对于采用盘式刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为盘式刹车系统的刹车片面积很小，而且刹车盘周边完全暴露在外，没有留下水滴。由于车轮转动时的离心力，圆盘上的水滴会自动消散，不影响制动系统的功能。很多常用的小汽车都有前盘式和后鼓式刹车，所以有些刹车失灵，有些刹车涉水后会减弱很多。这是正常现象。车辆长时间停放时，手长时间向上拉。当车辆再次使用时，如果手制动器没有放下，立即返回时会出现异常声音。按下刹车，可能会有异响，但在使用中会消失。然后建议挂进去抵制或者用砖堵着长期停车。每隔一段时间下车，避免电池没电。然后是胎压，建议打脚，因为压久了会变形。可能的话把车衣盖上。
手刹刹车后轮，长时间停车。特别是雨后，松开手刹后有两种可能。一个是刹车线不回，一个是刹车片不回。汽车行驶后，刹车线或刹车片返回，你会听到砰的一声，他说下次停下来就不拉手刹了，再试一次，声音就没了。常见的刹车系统是刹车异响，很多车主都遇到过。一般来说，异常制动噪声是指车辆在行驶过程中踩下制动器时，制动系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音通常出现在雨后。如果出现这种情况，多半是因为背板打磨刹车盘，刹车盘比较硬，刹车盘内有异物，所以在有异常刹车声音时，先检查刹车盘的厚度。如果厚度没有问题，摔上几脚可能会缓解异响问题。
制动时部分制动是指制动跑偏。制动跑偏现象是指车主踩刹车时方向盘明显向一侧倾斜，也就是说制动力大而制动力小。这种故障主要发生在老爷车上，一旦发生，很容易造成事故。造成这种情况的主要原因是制动片偏心磨损或制动从动油缸的问题，因此一旦发生这种情况，需要立即进行检查。制动踏板软，制动力下降。大多数有经验的司机应该清楚地知道什么是软制动踏板。造成这个故障的原因有很多：刹车油有问题。刹车油太少，变质，进气，长期不更换都会出现问题，所以需要定期更换刹车油。制动缸或管路和接头存在漏油现象。制动踏板行程无故增加，制动踏板不会回到其原始位置1。制动管中有空气需要排空。
小车在停车上锁后后轮听见吱吱的响声是什么原因?
1. 这个有可能是DSG变速箱发出的金属声音；
2. 看看那个专项助力连杆，看是不是外面保护的皮子破了，里面进去脏东西将黄油弄的差不多就响；
3. 也有可能是轮胎轴承出了问题，过度磨损或者缺油，可以去换一个新的；
4. 还可能是刹车盘里夹着细小的小石头，于是行驶中摩擦产生了吱吱的响声；
5. 如果主要是刹车的时候有声音，那么就要排查刹车片，因为它的主要材质是重金属，有金属硬点的话，路上就有可能发出吱吱的声音；
6. 当然，也许还存在刹车片挡板变形的情况，如果变形，行驶途中它就会蹭到旋转中的轮胎发出声音；
7. 如果排查过后还是没有解决，就要去4s店检查了。
每次停车的时候车轮都会发出异响，这是为什么呢？
每次停车的时候车轮都会发出异响，这是为什么呢？可能是由于轮胎轴承异常引起的，还可能是由于螺栓没有拧紧，需要及时再次拧紧。
轮胎是汽车非常重要的一部分，相当于我们的脚。没有轮胎，汽车就不能上路。当我们在路上行驶时，我们可能会突然听到车轮发出异常的噪音。这是怎么回事？80%的异常车轮噪音是由胎面花纹中的砾石引起的。但也可能有其他原因，比如轮胎表面老化、轮胎螺丝未拧紧等。此外，车轮的一些异常噪音隐藏了一些致命的故障。一起了解一下。
汽车轮胎嗡嗡作响。汽车行驶时，轮胎发出嗡嗡声。随着汽车速度的增加，声音会越来越大。这种情况很可能是由于轮胎轴承异常，需要及时到修理厂检查更换，以免加重故障，损坏轴体。
汽车车轮发出碰撞声。汽车在行驶和停车时会发生碰撞，在加速和减速时也会出现。而且开车时车身曲折，很难顺利控制。这可能是由于螺栓没有拧紧，需要及时再次拧紧。之后建议去专门的修理厂检查下螺栓及其螺栓孔是否完成。如有损坏，应立即更换。
我们在路上行驶的时候难免会听到轮胎的噪音，但是轮胎的噪音也有2.4bar左右的正常范围，如果我们在行驶的时候可以听到很多轮胎的噪音，而且汽车的方向似乎变得越来越轻和漂移，这说明汽车轮胎的胎压太高了，我们需要放出轮胎中的一些空气。胎压过高是非常危险的，尤其是在高速公路上行驶时，很可能会造成爆胎。
以上就是汽车轮胎异响最关键的原因。况且刹车片磨损、轮胎压到钉子石头等异物基本都会发出异响，这里就不介绍了。不管是什么原因，当汽车发出异常的噪音时，我们基本上要立即将车轮停在安全的区域，然后检查轮胎，然后处理问题的原因。