电动扫地车轮胎哪种好，当你知道价格以后吓了一跳？
1.阿斯顿马丁小天鹅
如果你以为它是一个像奇瑞QQ那样的AO级代步小车，那你就大错特错了。它是阿斯顿马丁和丰田合作、采用丰田IQ平台打造的阿斯顿马丁小天鹅。可能你会觉得，买了它你就可以跻身阿斯顿马丁车主群？抱歉，这辆车不对外销售，只做为阿斯顿马丁顶级旗舰One 77的附赠品，想得到它，先买一辆阿斯顿马丁 One77，价格嘛，4700万。
2.大众R36
这辆可不是十几万的普通大众迈腾，这是大众旗下高性能部门以迈腾为基础打造的R36，这辆车也不例外地贯彻了大众的传统——低调、保守。不懂的人基本分辨不出它和普通迈腾的区别，但它却是一辆价值40万的神兽。
3.丰田埃尔法
近两年香港吹进来一阵妖风，明星不坐劳斯莱斯和大宾利，都选择一些MPV车型。港星选择这种车型是因为私密性好，乘坐舒适，性价比高，到了大陆就变了味道，一辆肥头大耳又臃肿的大面包竟然成为上流社会的入场券？在我们眼里也就20来万的面包车，竟然要100万！这简直颠覆了我们对汽车的认知。
4.讴歌ZDX
这辆丑陋而又不协调的车，出自本田旗下高端品牌讴歌，外观几乎和20多万的本田歌诗图如出一辙，但价格却让众人膛目结舌，官方指导价88万！是不是绞尽脑汁也想不出来它竟然这么贵！
5.雷克萨斯GSF
尽管雷克萨斯在我们眼里不是便宜车，很多人对“凌志”这两个字还抱有敬畏，但雷车近几年并不好过。旗下的高性能部门F系列国内并不有名，但出乎我们意料的是，有一款基于雷克萨斯GS打造的高性能运动轿车，价格贵到离谱！在我们眼里可能只需要50万的雷克萨斯，竟然卖到了240万！它就是雷克萨斯GSF。
6.铃木雨燕
几万块钱的代步车？可以这么说。但如果它的身份变成进口，可就不一样了。见过进口铃木雨燕吗？虽然不知道它进口了有什么用，但一辆5万的小车坐了一趟大船身价就暴涨到我们不敢认识！进口铃木雨燕18万。
7.大众辉腾
说道“看起来很贵，其实很便宜的车”这个话题，当然少不了大众辉腾。辉腾的梗在国内也流传了很久。大众在斥巨资打造辉腾的时候，可能是有心想造一款低调的D级车，虽然和宾利同平台，但因为外观和20万的帕萨特太像了，导致很多人误认为它是帕萨特。顶配辉腾价格将近300万。
8.赛麟迈迈
这是一辆合法的老年代步车，出自香港电动车品牌EUAUTO，被赛麟收购后挂上赛麟的车标出售，赛麟美国方面看到这波操作后，赶忙撇清关系。这辆小车官方指导价近17万。
9.日产西玛
这辆车看起来就是一辆十多万的轩逸，不过轩逸可没有这么贵，高配落地近30的轩逸，您见过吗？
10.本田里程
这辆车在国内很冷们，而且和辉腾一样，低调。尽管它看起来和本田雅阁一样，但可千万不要闹笑话，这是一辆豪华轿车，配置惊人，当年是接待外宾才会出动的轿车，价格是本田雅阁的一倍——40万。
nvixs品牌介绍？
尼维克斯品牌,英文名NVIXS,创立于2013年,自成立以来,尼维克斯品牌积极的学习现代企业管理制度,引进高素质的管理人才,打造全方位的经营管理模式,真诚地为广大消费者提供新鲜一流的产品和超值的服务。品牌NVIXS/尼维克斯主营的产品有:细节刷,清洗桶,棕榈蜡,驱水剂,空调刷,去除剂,洗车剂,轮毂清洗剂,玻璃清洗剂,除漆剂,除胶剂,清洗液,清洁液,清洗剂,去污剂,吸水布,清扫车,轮毂刷,沥青清洗剂,轮胎刷等。
现在补胎生意怎么样？
现在的路好走了，干净了 每天都有清扫车打扫，清除了扎胎物 减少了扎胎的几率。轮胎技术也不断进步，自补胎得到广泛应用。现在生活水平也不断提高，轮胎补过的，高速行驶也一定的危险性，所以一般家庭条件好的 ，轮胎扎了，为了安全起见，直接换新轮胎。
黄油对轮胎有伤害吗？
高温黄油对橡胶轮胎腐蚀大,会影响轮胎的使用寿命。
黄油的成分是硅油，钠基脂，钙基脂，锂基脂，石墨，磷酸乙脂。
润滑脂，俗称中油或黄油，。稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用，也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用，主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。
车辆与机动机械用润滑油脂，包括车用机油、 齿轮油、润滑脂及其他润滑油，使用在交通及运输用之大小客车、大小货车、拖车、消防车、军用车、清扫车、中小型火车头、推高机、曳引机、以及机器脚踏车等，其他润滑油包括自动变速器油、液压油、防震油、压缩机油、煞车油等
你考科目三花了多少钱？
想起我考科目三准备很充分，但却因天公不作美及不可抗的客观原因第一次路考未通过，又花了五百元左右报考第二次。
我当初报考驾照的学校收费为三千六百元。科一很顺利，科二虽然我第一个被安排考试（此为不利因素），但我还是心理素质不错，一把通过科目二。
科目三一开始从报名就很不顺，驾校老板亲自帮我报了几次（私人小驾校），一直被延后（说是大学生优先），大约科目二考试过了近二个月时才被约考上。而在这近二个月等考中我内心是很焦虑的，总怕老不踩离合，脚会生疏。
为了缓解内心的焦虑以及手脚的生疏，我一有时间就跑去驾校。可我已通过科目二考试，而科目三没有报名前驾校是不会安排上车的。无奈的我盯上了报废的一辆汽车，同驾校老板商量说这车反正闲着也是闲着，放在那儿就让我坐在里面，每天一有时间就去练一下我的左脚。因为我通过打听知道科目三考试，左脚的离合踩上去到放下不能超过十秒，不然会扣分。
于是有时间就会去驾校坐在那辆报废的汽车里，左脚放在离合器上，看着手机上的秒表，掐着秒表数自己左脚离合的放下时间。闭上眼睛，想灯光打了三秒以后再转方向盘。因为我仔细打听了科目三所需要注意的考试要点。回到家有时候睡觉都不忘想着转弯，一定要在灯光打满三秒，后来我想出了一个办法，当我转过头看侧面再转回来时，正好满三秒。
除了这些科目三需要考的基础的要点，我还特意去需要考试的四条线路上观看。因为不知道到时候会抽到哪条线路考试，所以我需要把那四条线路都要记住。幸运的是，其中一条线路正在检修，轮到我考试的时候，有可能只剩下三条线路，所以我只要记三条线路就可以了。
那段时间我的工作是非全日制的，所以我可以有时间去上午考试的路线上观看考科目三的情形。每次我都是骑着电动自行车跟在考试的车辆后面，每当有学员中途考试不及格下来，我就赶忙上去问他是什么原因？随身携带本子，记录下他们每次不及格，不合格所犯的错误，我要自己避免犯此类错误。有时候到终点或者起点，跟那些考完科目三的学员交流，很有收获，他们有些驾校教练会有路线分布图给他们，而我们这个小驾校没有此类的路线图，上面各种各样的要点及注意事项。其中一次一个学员考完就想把它撕掉，我正好把它讨要过来。回去把这些线路牢牢地记在脑中并把各种需要注意的点记录下来。
在等待科目三考试的近两个月时间内，我基本上把所有关于线路上的问题都搞得明明白白仔仔细细，需要考的三条线路，完全在我的脑子里面，我要求自己在考试前把所有路线倒背如流。那么在科目三考试前的一个礼拜上车练习时，只需要注意车辆驾驶技巧。
科目三报考前在车上的练习时间满打满算只有五天时间，而且是四个学员轮流在车上，每天也不过一两个小时能摸到车。考试前一天晚上，我把所有需要注意的要点都在脑子里，过了一遍。我分析我的心理素质不错，技术要领掌握的应该也可以，但是科目三不像科目二是在封闭的环境当中，而是在人来人往的大马路上，客观因素会很多，所以我觉得第二天的考试要么会顺利通过，如果不过有可能是客观原因，事实证明我前一天晚上的猜想很正确。
考试的时候与我一同考试的学员，他们都吃了镇定剂类药，因为他们很紧张。而我不需要吃那些药物，我觉得我的心理素质还可以，那就要看发挥了。考科三那天天公不作美，雨很大。我坐进车里的一刹那，向前望去，竖起的车标都一下子没有看见，心里猛一惊，定神再一瞧才看清。下这么大的雨，我在考直线行驶的时候，前面居然有一辆大型扫地车在雨中的马路上前行，我不得不踩刹车，直线行驶没通过下来。第二遍的时候一开始直线行驶的时候，前面没有车当我到达需要考直线行驶那个路段时那辆扫地车不知怎么又突然拐上我需要直线的路段？我两次都被那辆车打断，考试进程不得不以失败中止。
事后我和教练都分析在这种情况下，无论我做什么样的反应因为是在考直线行驶，考试路段都无法通过。如果不是在直线考试路段，在随便哪一个考试的路段，他过来，我只要踩刹车，可以暂时中断考试，不算失误，但直线行驶考试当中不允许出现踩刹车。这种客观原因，无论换谁？就是教练上去考，也是不能通过的，所以我安慰自己现在可以多练习一回科目三，多些机会摸方向盘也好（家里当时还没买车）。
接下来我又重复基本一有时间去路线上看人考试及去驾校踩那辆报废的车。自从报考驾校，我就准备了一本子，上面写满了各种要点，以及感想感悟。从进驾校的第一天到所有考试完成整整写了一本本子。朋友们看到我写了那么多都笑话我，但是我觉得学车是我这辈子有生以来做的最认真的一件事，没有之一。
第二次科目三考试，我被抽到第一个考，又像科目二那样头一个上车。我迅速调整心理，因为第一个上心里压力会很大。上车那一刻，监考才告知我需要考哪条线路。我迅速在脑海中浮现那条线路所有的要点以及可能会出现的失误点。这次我顺利通过了直线行驶，但前面却出现了一辆车子轮胎爆胎，要换胎，整整踩了半个小时的刹车去等待。但这并没有影响我的心理，我暗暗安慰自己，真正的路上路况意外会不断，这很正常。这一次我顺利到达终点。终点附近的人，却说我踩到线了（角度不同），其实并没有，我以100分通过了此次科目三考试，路上没犯一点错误。下来的一霎那，我居然是起了还想一直开下去的念头。（因为不知下回什么时候能摸到车）
回望自己的学车经历，可以说百转千回。在我看来学车要通过考试，不但自己的车技很重要，心理素质同样重要。考试其实是考两点，一个是心理素质，一个是技巧。希望我学习科目三的经历，能给大家带来些思考。
十几号从绍兴出发去黑龙江怎么样？
谢邀请。
从绍兴出发进入黑龙江境内，要路过辽宁、吉林，黑龙江。进入东北地区的冬季路面，行车时肯定不会和你南方路面一样的，你需要谨慎驾驶。
如果你的轮胎七、八成新，胎纹磨的不明显，你大可不必换雪地胎，也不用准备防滑链，正常出发就行。东北的高速路、国、省道并不是南方想像的冰雪路面，但进入乡镇村屯可就是冰雪路面了。东北地区的高速路下过雪之后，都会及时的清理出来，露出沥青路面来，但由于是冬季，其硬度和湿滑度仍高于南方路面，所以，才叫你谨慎驾驶。
如果你出绍兴前，检查出你的轮胎过旧，花纹已经磨平，你最好换上4条新轮胎，最其码你要保证你的前轮胎(前驱车)保证8成新以上，最好是新胎。
你和我不一样，我在东北开了二十多年的车，旧轮胎也能对付到目的地，这是东北老司机给你的忠告！
(这是下雪后的黑龙江高速路面，路况险峻)
(清扫车及时清雪画面)
(这是黑龙江冬季的高速公路画面)