轮胎前后轮调换有必要么
对于底盘数据准确的车型容易让车跑偏。
汽车的前后轮胎都需要更换，因为汽车前后轮胎的更换有利于避免轮胎长时间的不均匀磨损，延长整个轮胎的使用寿命，保证安全行驶，这是针对底盘数据不太准确的车型。如果车型在底盘定位数据上准确，更换汽车前后轮胎会带来弊端，关键现象是影响底盘数据，使车跑偏。
前后轮对调后的注意事项
前后轮对调是为了让四个轮胎磨损均匀，能够让汽车轮胎使用时间更长些。而前后轮胎对调和四轮定位是没有关系的，所以不需要做四轮定位。
前后轮胎的调换时尽量要交叉调换，也就是左前轮胎与右边的后轮胎调换，右边的前轮胎与左边的后轮胎调换，还要注意同轴的轮胎花纹朝向保持一致。
安装完了最好做一下四轮动平衡，这是为了保证汽车车轮在绕轴旋转正常运行，这也是为了预防汽车行驶过程中避免发生抖动的一项检测。
汽车换一个后胎时，有必要把另一个后胎也换了吗？
一起换了当然是最好的，但是不经济，也可以只换一个，但要放在非驱动轮上，现在大多数车辆都是前驱，放在后轮就可以，个别后驱的，放在前轮就可以。驱动轮如果左右两个轮胎新旧不一，抓地力不一样，容易跑偏或者甩尾，存在安全樱花，放在非驱动轮上就可以忽略不计了。
【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
汽车轮胎要换了，一定得换原来的胎吗？
换胎一定要换原厂的吗
车开久了很多零部件需要更换，轮胎就是其中之一。很多车主在更换轮胎的时候总有这样的疑问，需不需要更换原厂轮胎？在这里就和大家来分享一下。

换胎一定要换原厂的吗？不一定，汽车制造厂商一般会和多家轮胎制造厂商合作，只要根据自己的驾驶习惯、经济状况选择合适的品牌和轮胎型号，再到专业的换胎地点进行更换就可以了。
这里要和大家科普一下，其实没有原厂轮胎这一说法。一般来说汽车制造厂并不生产制造轮胎，他们都是通过轮胎制造厂采购轮胎，并安装在车上面的，根据车型配置的不同使用价格和质量不同的轮胎，并不会针对一款车系去制造轮胎（某些顶级定制版车型除外），因此所谓原厂胎其实并不存在。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同，型号不同，胎体结构不同的轮胎，同一轴上的轮胎更要防止混用，如果要更换一边轮胎，另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的，有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全，但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够，在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意，要时常检查轮胎有无损伤，气压是否合乎标准，因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎，整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩，驾驶者是无法控制汽车方向的，极可能会发生车毁人亡的事故，因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视。
汽车前后轮胎需要调换吗
汽车前后 轮胎 是需要调换的，因为汽车前后轮胎调换有利于防止轮胎长时间受到不均匀的磨损，延长轮胎整体的使用寿命，保障行车安全。这是针对于底盘数据没有那么准确的车型而言，当车型对于底盘定位数据很精准的话，汽车前后轮胎调换是会带来弊端的，主要表现为
汽车前后轮胎需要调换吗
汽车前后左右轮胎是必须 调换的，由于汽车前后左右轮胎调换有益于避免轮胎长期遭受不匀称的磨损，增加轮胎总体的使用期限，确保安全驾驶。这也是应对于汽车底盘数据信息没有那样精确的车系来讲，当车系针对汽车底盘精准定位数据信息很精确得话，汽车前后左右轮胎调换是会产生缺点的，具体表现为危害汽车底盘数据信息，促使车子方向跑偏。
而汽车前后左右轮胎往往必须 调换是由于安装在汽车上的轮胎分成驱动轮和非驱动轮，驱动轮和非驱动轮的承受力是不一样的，进而导致磨损不一样。再再加上汽车在向前向后转为的原因，造成 汽车上下两侧轮胎的磨损也是不一样的。
当汽车经常性开展前轮调换，在汽车长期行车较长路途后，四个轮胎不同歩不匀称磨损的状况会越来越比较严重，不但使四个轮胎的使用期限不一样，与此同时会减少汽车操纵的可靠性，进而危害汽车的安全性行车。可是前后左右车轱辘调换可不可以乱调，必须 按照汽车的推动方法及轮胎的花纹来调换。如：对称性花纹的轮胎能够交叉式调；单边或非对称加密花纹轮胎一定要前后左右换。
一般状况下，为了更好地安全起见，汽车前轮调换的千米数为1.五万千米至2万千米，假如超出了2万千米也没有完成过调换得话，那麼是不用再开展调换的了，由于此时的轮胎磨损早已产生，而前后左右轮胎的磨损水平又不一致，调换有可能会促使轮胎存有安全风险。
四轮换位不要轻易做
轮胎换位是汽车维修保养的一种方法，可是一部分的车系针对市场定位的统计数据是十分严谨的，做四轮换位有可能会危害汽车底盘的数据信息，进而发生偏移的状况，危害安全驾驶；因此提议四轮换位不必随便做。而往往在行驶了五万多公里后都不提议四轮换位，是由于五万多公里的轮胎磨损早已产生，开展四轮换位得话反倒会导致车子方向跑偏。
但是，针对精准定位数据信息没有那麼严谨的车系做四轮换位或是很需要的。由于车体净重并不是分布均匀在四个轮胎上，开展周期性换位有益于维持四个轮胎的匀称磨损，增加轮胎总体的使用期限。
并且因前轮承受的磨擦方位不一样，前胎大量的承受横着摩擦力，然后轮则关键承受竖向摩擦力，且主动轮的摩擦力要超过非主动轮的摩擦力，磨损度也会更为比较严重，因此必须开展四轮换位来确保前轮的匀称磨损，提升行驶的安全系数。
四轮换位是有明文规定的周期时间。驾驶员能够参照轮胎的维修手册，再依据自己的驾车方式和行驶地面，来调节换位周期时间。一般状况下，如果是新汽车大概一万公里上下换位一次，往后面则在五千千米至一万公里的期限范畴内。除此之外，必须 特别注意的是，当四轮换位以后提议最好是做转子动平衡，避免出现耗油量高和方向跑偏或快速 方向盘 抖动的状况。 汽车前后轮胎需要调换吗 四轮换位不要轻易做 @2019
有必要调换汽车前后轮胎吗？
汽车前后轮胎调换非常有必要。汽车前后轮胎调换有利于防止轮胎长时间受到不均匀的磨损，延长轮胎整体的使用寿命，保障行车安全。汽车需要调换前后轮胎的原因如下：1、因为安装在汽车上的轮胎分为驱动轮和非驱动轮，驱动轮和非驱动轮的受力不同，从而造成磨损不同。再加上汽车在向左向右转向的缘故，导致汽车左右两边轮胎的磨损也不同。2、汽车如果不定期进行前后轮调换，在汽车长时间行驶较长路程后，四个轮胎不同步不均匀磨损的现象会越发严重，不仅使四个轮胎的使用寿命不一样，同时会降低汽车操控的稳定性，从而影响汽车的安全行驶。
换车轮胎必须4个都要换吗？
换车轮胎不一定4个都要换，若是轿车一个轮胎坏了，是可以只换一条轮胎的，但前提是：
1、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。
2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致） 如果新胎和同轴旧胎花纹沟深相差较多，至少更换两条轮胎（同轴）。
如果条件允许的情况下，是最好四条同时更换，加上轮胎调位，有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。
当出现以下情况时，就需要更换轮胎了：
一、磨损严重
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。
二、老化严重
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
三、频繁补胎
对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
四、起包变形
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
五、胎壁被扎
胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。