发现5适合用什么轮胎，轮胎用了5年跑了2万公里？
大家好！这位朋友说他的车开了五年才开二万公里，行程是太少了，看照片轮胎沟槽、花纹还算清晰，问需要换吗？这就需要分析了。现在根据我自己在大型汽车制造公司工作多年和近三十年使用车的经历与大家一起来聊聊是否应该换？我们看看轮胎在整车的作用和地位。
汽车构由四大系统组成：底盘、发动机、车身、电器系统。四大系统由150多个子系统构成，150个子系统组成，子系统由3千个部件组成，2-3万多个零件组成一辆整车。可见，制造汽车是个非常复杂的科学工程。
轮胎和轮毂形成个子系统。
轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同来和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车乘坐舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面良好的附着性，提高汽车的牽引性、制动性，通过性;承受着汽车的重量。
轮胎-它具有汽车行驶过程中的牵引性、制动性和通过性，顾世界汽车联合机构（IATF）把轮胎定义为一级安全件。
作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
可以根据以下几点判断是否需更换：
1：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
2：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。
除此之外，特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。
是否需要更换轮胎建议参考上述内容，一般轮胎的使用大约在4-6万公里，时间3-5年。因轮使胎使用受到驾驶习惯以及路况的影响，可能使里程或时间有所缩短，不能简单从里程或时间来判断。
综合以上分析，您的轮胎已经使用五年多了，为了所有人的安全，建议您马上更换，大家有更好建议可在评论区讨论。谢谢！路虎发现四换什么型号的轮胎好？
换轮胎不是看车型而换的，，要看作用以及效果，你想要运动 就不能考虑舒适，要舒适就不能运动，而且一分钱一分货的，轮胎是生命件，建议注重大品牌质量保证
越野车轮胎怎么选？
这问题不好一句话回答你，毕竟，不知道你是啥越野车，哈哈哈，那我们就头开始捋一捋哈。
在越野圈聊到轮胎，你肯定会听到类似HT、AT、MT、ST、EXT等名词，这些都是轮胎的类型，HT等公路轮胎，指的是普通轮胎，AT指的是全地形轮胎，MT指的是泥胎，ST指的是雪地胎，EXT指的是雨林蜈蚣胎等极端地形轮胎，当然还有更多雪地沙漠攀岩等极端路况的专用轮胎。
拿出你的笔记本，接下来就让我们一一揭秘它们的神秘面纱。
01 HT胎：公路胎
大部分越野车在出厂时，配备的都是HT胎，即中性的道路花纹轮胎，原因当然是因为便宜啦。一般来说四个HT胎的价格，才能抵得上一个优质的越野胎，所以很多人在改装越野车的第一步，就是先把轮胎给换了。
不好意思，昂贵如大G标配也是HT胎
不过通用也有通用的好处，HT胎的胎壁比较柔软，胎面花纹细密，能带给你良好的公路行驶感受。如果你开车最多的情况只是每天上下班代步，极少数去城市郊区耍耍，那HT胎无疑是你最佳的选择。
02 AT胎：全地形轮胎
AT胎的全英文命是All Terrain，顾名思义指的是全领域哪都能开，因此这也是被越野爱好者使用最广的一种轮胎。比起公路胎，AT胎的花纹设计更加大胆粗犷，胎纹间隙比较大，有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的性能。
但AT胎越野性能的提升，是建立在公路性能的下降上的，粗犷的花纹和间隙，会导致胎噪增大，公路驾驶舒适性下降等情况。如果你的越野车平常代步，偶尔出门自驾或越野，那AT胎一定是不错选择。
同时，AT胎也属于一个比较大的类别，不同的花纹的胎面导致不同属性的倾向，有的倾向于公路行驶，有的倾向于沙地越野，但它们肯定遵循一个规律，即胎面着地面积越大，公路性能越好，胎面花纹越粗犷，越野性能越好。
03 MT胎：泥地胎
泥地胎的英文全名是Mud Terrain，如果你的越野车用到了泥地胎，那么恭喜你，你已经成功晋级成为越野发烧友或者资深越野人。
关于MT胎，你可以这么理解，它是和公路胎恰恰相反的存在，MT胎的胎壁异常坚硬，拥有和AT胎一样夸张的胎牙，但花纹间隙更大，为的是在泥地行驶时，快速有效得排出泥水，在碎石路段，也能有效吸纳碎石，保证充足着地面积。
但是在公路行驶时候，不足的着地面积，只会增加胎噪，并且明显影响汽车的刹车和转向性能，在下雨天也容易出现失控现象，所以是否使用MT胎，在何时使用MT胎，老司机们都要有一个明确准确的判断哦~
04 ST：雪地胎
ST胎英文全名是Snow Tire，因为很容易让人误解为street tire或者sport tire，所以一般都叫中文名。
雪地胎胎面有很多细小纹路或者金属钉，可以有效增加抓地力，不过轮到它出场的机会可不多，在比较寒冷的地区例如战斗民族俄罗斯等，人们在冬天会使用这种轮胎。
为了提高汽车在冰雪路面上的驾驶性，雪地胎反而采用了更为柔软的材质，精心配置的二氧化硅混合物橡胶，能使胎面和冰面接触更紧密，并且温度越低，胎面越软，为的就是保证汽车在冰雪路面上的安全性。
05 EXT：极端地形轮胎
雨林轮胎是极端地形轮胎中的典型代表，即我们俗称的蜈蚣胎（看胎面像一条巨大的蜈蚣）。蜈蚣胎经常出现在一些含有大量泥地密林的赛事上，能帮助车辆快速脱离困境。如果你在越野圈遇到了用泥地胎的人，那么快和他拜把子吧，这人肯定是常年越野的大神，因为这种轮胎很难在公路上正常行驶。
会辨别轮胎就够了吗？
不，这才第一步
看完这么多关于越野轮胎的介绍，想必各位车友们也有了清晰的认识。尺有所短，寸有所长，并不存在万能的越野胎，选对轮胎不光看胎面和品牌，还要看轮胎的规格（轮胎表面的字母），轮毂的参数（ET值和J值，前者跟轮距有关，影响到转弯，后者是轮毂的宽度，影响到安装）。
胎壁通常会标记以上规格数据
除了选对轮胎，车主对轮胎的护理和使用也会极大影响轮胎的寿命。一般越野轮胎的花纹沟内都会有弹石胶条，能有效弹出卡在花纹沟内的石子，如发现个别顽固分子，也请及时清理。
如图圈中是弹石胶条
普通轮胎的胎压是不需要改变的，但越野轮胎是天生就适合低压行驶的“怪胎”，降低气压后，反而能提升轮胎的包容特性，在减震的同时，增加着地面积，所以老司机的后备箱都会常备放气工具&打气泵~
秀轮胎怎么能少了我们大脚怪呢（滑稽）
最后，为你的越野车换上一副骚气大花胎，不仅能让它看上去“野”味十足，更能让你越野如虎添翼，何乐而不为呢？当然，换轮胎记得一定要找专业的人员！
各种规格轮胎的重量？
普通家用车的轮胎重量是5到9公斤，有些尺寸大的轮胎重量大，尺寸小的轮胎重量小。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件，这一部件关乎到汽车的安全系数和驾驶稳定性。轮胎同样是汽车上唯一与地面接触的部件。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上可以用四年，一般每隔四年更换一次轮胎。
汽车更换轮胎注意事项：
1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
2、气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。
3、安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。
路虎轮胎是哪里出品的？
路虎轮胎品牌：固特异、倍耐力、马牌。路虎官方轮胎指定3个品牌：固特异、倍耐力、马牌，其中20寸的和21的这3个牌子都用，22寸的用马牌和倍耐力。
为什么天然橡胶适合轮胎胶料？
采用橡胶作为原料的轮胎主要有六大优点，目前还没发现其他材料更适合作为轮胎的材料。
(1)使用寿命长。
子午线轮胎胎面刚性大，周向变形小，可用较硬质橡胶作为胎面材料，因此耐磨性好。并且轮胎接地面积较大，单位接地压力小，载荷分布均匀，在路面上的滑移量小，使轮胎的行驶里程比斜交轮胎长50％左右。
(2)滚动阻力小、节省燃料。
由于子午线胎帘布层数少，层间摩擦力小，故其滚动阻力较斜交胎小25％--30％，不但能提高汽车的动力性，还能提高燃料经济性，实际使用中，节油率可达6％--8％，并且随车速的提高，节油效果更好。
(3)承载能力大。
子午线胎帘线径向排列，可充分利用帘线强度，比斜交轮胎承载能力提高约14％。
(4)附着性能好。
由于胎体弹性好、接地面积大，胎面滑移少，即附着性能好，有利提高汽车动力性。
(5)减振性能好。
子午线胎胎体较斜交胎柔软，弹性好，具有良好的缓冲性能，能改善汽车行驶平顺性，乘坐舒适性，并可延长汽车机件使用寿命。
(6)胎温低，散热快。
由于子午线胎帘布层数少，并且帘布层之间不产生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散热快，温升低，有利于提高车速。