轮胎晃动和电机晃动区别，怎么看电动车电机多少寸？
很容易看，如果有轮胎，轮胎的型号就是电机型号。比如一般轮胎16*2.125，则电机为16寸电机。还有特殊的电机，比如踏板车的电机无内胎，一般型号3.00-10（比如60V/10×3.0/ 200tDF/ I型满盘真空胎铁轮/中控锁/O型/线长1m/端盖黑色/轮毂红色/460rpm/带光圈安装孔/防尘盖和双油封）
电动车电机一跳一跳的怎么回事？
大多数电动车一跳一跳的原因有以下三点：
一是轮胎有异物或轮毂变形了;
二是电机霍尔开关接触不量，因为电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良，可能影响到电动自开车在使用流程中造成发抖震动。电机与调节器不匹配引起电动自开车整车发抖震动，应选与电机匹配的调节器。电机和调节器接线不对引起电动自开车整车发抖震动，应从新准确接线。因而重点检测接插件，特别是电机霍尔开关接插件。但是当前万能调节器不接霍尔线会自动进到无霍尔模式，仅仅是起动的情况下车子会发抖震动一下。

三是减震器坏了，前叉(减震)晃动或立叉内晃动不定，可能的原因是前轴或后轴的滚动轴承安装配置过松导致的。解决方法是调整前轴或后轴的滚动轴承松紧程度。
电动车高速下行驶轮胎抖动什么原因0？
一方面，后轮抖动会导致驾驶时车身重心不稳，另一方面，驾驶员会有恐惧的心态，担心电动车是否会产生其他问题，导致无法专注驾驶，最后造成交通事故。
后轮抖动主要表现为后轮电机的抖动，产生这一问题的主要原因有这样几项。
①电机霍尔接插件不良。
②转把接触不良。
③速度信号线有干扰。就控制器和仪表上
一般情况下，电机抖动大多是电机霍尔接头插件和转把接插件接触不良造成的，因此在检查时需要重点检查接插件，如果是接插线松动，就需要重新接插；如果是电机霍尔接头插件和霍尔线被轮胎磨破，则需要调整线路或是更换电机。
另外，速度信号线也可能对电机产生干扰，可以先调整线路，如果问题依然存在，则需要更换控制器和仪表盘。
后轮抖动，很多消费者都会遇到，及时帮助他们排除这一故障，能够有效保护他们的生命安全。
电机400w和800w使用上区别？
电瓶车800w电机功率大应该是相对的跑的快，载重量大但是费电。400w电机功率小，载重量相对也小，速度也不如800W的但是相对的省电。
注意：
1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。
2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。
3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。
4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。
5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。
6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。
7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。
喇叭能响轮胎不转是控制器坏了吗？
喇叭能响轮胎不转是控制器坏了，可以从控制开关到电机控制器再到电机，逐级检查。可以使用万用表欧姆档分段检查线路是否通，万用表电压档测量对应操作时，对应点是否有电压。
中置电机和大饼电机的区别？
中置扭力大，起步电流小适合拉货，轮毂起步电流大匀速电流小，适合通勤。
大饼电机就是我们所说的轮毂电机，轮毂电机就是将电机马达整合在花鼓内部，通电之后将电能转化为机械能，从而带动车轮旋转，驱动车辆前进，一般轮毂电机都会安装在后轮，相比前叉，后三角在结构强度上更加稳定可靠，加上轮毂电机的省心，目前占据电动车90%以上江山。
中置电机一般都是发烧友改装为主，中置电机，顾名思义就是电机放在整车中间部位，会借助变速总成将电机输出扭矩再次放大，从而在耗电相同情况下获得更大的扭矩，但是在售价，后期养护上，中置电机成本远远高于轮毂电机。
中置电机高速运行效率高、低速的时候效率低。
中置电机在中高速运行的几率比轮毂电机要高，所以光从电机来讲中置电机比轮毂电机效率高，实际情况是中置电机还有个传动系统需要耗能，综合起来二者电机行驶里程差不多。
中置电机可以小功率，也可以做的小体积，轮毂电机要大功率的话只能做大，因为它不可能通过传动系统放大扭矩，但轮胎的尺寸是有限的，做大了也消耗材料，成本也上去了，所以大功率的轮毂电机重量都是很重的。
但轮毂电机因为没有额外的传动系统，直接把动力传动到轮胎上、简洁、维护简单、还会较长时间一直存在。