米其林轮胎外侧轻微鼓包，andsail轮胎怎么样？
andsail轮胎型号为LS388的高性能舒适型轮胎，采用静音胎肩设计，紧密型胎肩沟痕提高了车子高速行驶中的轮胎噪音，同时也保证了操控性能。沟槽采用粗细配合设计，能够破坏湿滑路面的水膜，使轮胎拥有良好的抓地力，轮胎中间也有四条主排水沟，提高了轮胎的排水能力。
轮胎胎面通过计算机模拟试验，优化了花纹节距，可以有效降低轮胎花纹块共振产生的噪音，让驾驶员体验到安静舒适的驾驶感受。轮胎胎面采用独特的配方，降低了车轮滚动阻力，减少了燃油消耗，进一步提高了轮胎的抓地力。
雪弗兰迈瑞宝轮胎用固特异和米其林的那个好？
个人推荐使用米其林好
米其林轮胎起源于19世纪的法国，是子午线轮胎的发明者。米其林轮胎主打舒适和静音性，但是抓地性和耐磨性比较一般。另外，业界较多评价其为了节约，多数产品胎面普遍偏窄，易造成恶劣路面行驶时胎侧受伤可能性增大（易导致撞击爆破或鼓包）。米其林的轮胎产品主要分为轿车轮胎，SUV轮胎，冬季轮胎和轻卡轮胎。使用量最多的轿车轮胎
米其林轮胎185？
米其林XM1的花纹已经停产了，现在取代他的是XM2的花纹，XM2花纹比之前XM1的更安全，更舒适，更高行驶里程。
而且胎侧应用双层帘子布，更坚韧不容易鼓包。为什么suv不用米其林？
首先说的就是意义不大，早些年都建议换米其林轮胎的原因很简单，那时候同价位的对手没有一家能和米其林抗衡。很多消费者可以清晰地感受到米其林轮胎的魅力，自然更愿意为之买单。但是如今不同了，很多轮胎品牌也开始推出主打静音效果的产品，相比之下，米其林轮胎的优势大幅缩减。至少对于20万以内的汽车来说，目前很多低价位主打静音的轮胎，在前几年时间里，如果不长时间跑高速的话，静音效果其实并不比米其林轮胎差。
其次说的则是价格因素，大多数消费者放弃米其林轮胎都是因为预算问题。毕竟市场上大多数同类产品，哪怕主打静音效果的诸多轮胎产品，其价格可能只有米其林轮胎的一半。像我之前换的普利司通轮胎，其单条轮胎的价格还不到500元，而同类型的米其林轮胎的价格则是近900元，如果大家选择一些相对普通一点的国产轮胎，同级别的轮胎价格可能只要300元左右一条。对于预算20万以内买车的消费者来说，大家不得不考虑的就是性价比。
最后说的则是米其林轮胎的一点劣势，其实大家总说米其林轮胎不耐用、容易鼓包，我倒是没有遇到这样的问题，不过5万公里之后，总觉得自己轮胎的裂纹有点多，所以也就更换了。而且同样使用的轮胎，米其林轮胎与其他便宜且主打静音的轮胎相比，耐用性也稍逊一筹，当然，这个差别没有网传的那么大，可是结合价格来看，似乎还便宜的轮胎更值得考虑。
米其林与固特异区别？
米其林轮胎静音但容易鼓包且价格高。固特异轮胎耐磨性、抓地力都十分好，但噪音较大，这就是它们之间的区别
优乐豪马横滨轮胎对比米其林？
作为销售额世界第二的轮胎品牌（第一名是普利司通），米其林在全世界车主心中的地位不言而喻。
优点：米其林常用于豪华品牌的中端车型上，在奔驰E级，宝马5系上都能看到它的身影。米其林最大的优点就是舒适静音型好，且比强调舒适型的马牌更适合国内复杂多变的路况。
缺点：最大的缺点就是贵，在国内米其林的广告投放很多，尽管也因此带来了巨大的销售额，但轮胎的价格居高不下。此外，米其林轮胎的胎面较软，较容易在复杂路面发生鼓包，引发爆胎，安全系数一般，不建议经常行驶复杂路况的车主使用。
优科豪马轮胎在国内的知名度并不高，但在欧洲名声在外，很多高性能车上都能见到横滨的高性能胎。
优点：胎侧较软，运动性能一流，高性能胎在各项赛事中表现优异，保时捷都选择横滨轮胎作为标准胎。
缺点:作为主打运动的轮胎品牌，横滨轮胎的噪音不像倍耐力那么大，但是抓地力一般，容易打滑，离普通车主的需求较远，不是主流的选择。