冬天轮胎为什么不爱坏，米其林冬季胎好吗？
前几个月在芬兰有一个关于各大品牌轮胎的冬季胎测试，米其林的成绩还算理想，但是好是坏不能简单的下定论。
首先，雪地胎虽说经历了很多年的发展，但是技术还不是十分成熟，各大品牌每年都会推出新型雪地胎，技术跨度也都十分大。
就我个人而言，目前选择雪地胎时，不要把雪地胎的雪地行驶性能放在考虑范围之内，因为每年的新品究竟是好是坏还没有实际的使用结论，而且以目前的技术，各大品牌的雪地胎也不会零用户失望。
在购买雪地胎时主要就考虑轮胎的本身优势 如：
舒适 米其林 马牌
安全 固特异 倍耐力
耐磨 普利司通 玛吉斯
经济 韩泰 优科豪马 三角
等
万力冬季轮胎优点和缺点？
万力轮胎的优点是耐磨、滚动阻力低，缺点是胎噪较大，干地操控和主观舒适性方面，表现一般。
万力轮胎与其它品牌的轮胎相比，其主打的是性价比，性能与米其林等一线品牌相比会有差距，不过价钱要比这些大品牌的实惠很多，而且性能也不差。如果不追求高性能但想要稳定和低成本，万力轮胎会是个不错的选择。
还会出现其他什么问题？
车子长时间停放，可以开，但可能电瓶会没有电导致无法启动，坏是不会坏的，带对车子还是会有一定的影响，尤其是对轮胎，会造成轮胎的失圆，建议每星期开一次，这样是最好的
冬天轮胎胎压30算高吗？
高，因为胎压正常值是2.2-2.5，3.0远远高于上限
为什么感觉在哈尔滨车辆在冰雪上行驶穿梭自如？
冰雪路面驾驶主要还是经验，根据路面的湿滑程度控制车速，有经验的一般在车辆少的路段车速慢的情况下重刹一下看看当天湿滑程度，久而久之也就形成条件反射了，对路况判断力也提高了。而且离其它车辆前后左右尽量远一些，一旦出现刹不住或者侧滑能给自己留出空间，也给其他车辆有避让的空间。看着车速快的不一定都有经验，也有挺多二五子，人快他也快，真有突发情况人能可控他只能麻爪。以前刚考票的时候有个给领导开车得老司机，走南闯北，啥场子都见过。他就说开车出事少的两种人，一种就是刚上路的，虽然技术不娴熟但车速可控，给自己留出的反应时间长，还有一种是老司机，路跑的多经历的多，控制情绪的能力强，个例除外。最容易出事的就是三五年驾龄的，自己觉得行了，操作也熟练了车速也快了心里也膨胀了，实际还是个半拉子经历经验都不够，处理突发情况能力也不强而且容易肇大事故。磕唠回来，一切技术和经验的都是通过实践而来的，但实践的过程因人而异，有胆大的有胆小的，有稳当的有毛愣的，有扎实的有花哨的，付出的代价不一样，收获的成果也不一样。归根到底，不管啥地区啥路况，安全文明驾驶的人越多，事故就越少。
夏季轮胎冬季储存外面能冻坏吗？
不会
答案是不会的。为什么这么说了:汽车轮胎是用优质橡胶生产出来的,大多数橡胶的正常工作温度为零下四十度到零上100度,冬天在冷也就零下30多度,理所当然在轮胎的正常温度范围之内,不用担心轮胎冬天在雪地里会冻坏。大多数生产厂家生产轮胎以前就已经想到这一问題,理所当然不必担心,天气过冷不会影响轮胎寿命。