轮胎打磨后磨损很厉害，为什么后轮刹车片磨损比前轮严重？
相信在更换刹车片的时候，很多车主可能会发现，无论前驱车还是后驱车，前轮的刹车片都要比后轮的刹车片大，而且一般情况下，前轮的刹车磨损程度会比后轮刹车磨损更快，那么这是为什么呢?
虽然同一辆车前后刹车片使用频率基本是一致的，但前后刹车片对车轮的刹车制动力是不同的，在车辆刹车时，前轮刹车所起的作用也比后轮要大很多，这时候前轮就需要更大的刹车力。所以为前轮配备大尺寸的刹车片，也正是为了保证前轮在担负着一多半车身重量时，还能拥有稳定有效的制动性能。
目前市面上多数的车型是采用的前置前驱的驱动布局，一般情况下这类车型的前后重量比例为60:40；前置后驱的车型由于后桥上多了一套驱动装置，前后重量比例也只是接近50:50，但车头还是要比车尾重一些。
在车辆刹车过程中，车轮先减速，车身受惯性作用，依然会有向前的冲力，此时的车身重量将会向前轮聚集，后轮的压力反而会减少。再加上本来汽车前部重量就大，前轮压力也大，所以刹车片磨损也就相对比后轮快。
三轮车外胎磨损怎么修？
一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。轮胎的内侧和外侧磨损不一样是怎么回事？
谢邀，您的这种情况比较常见，俗称吃胎，这种情况书面语也叫做轮胎偏磨，究其原因，从根本是说是轮胎在车辆行驶过程中轮胎着力不均所致，一般情况下，轮胎偏磨常见的有以下几个方面的原因。
第一，四轮定位问题。
如果是新购置的车辆就出现轮胎偏磨现象，那么就是出厂的时候四轮定位有问题，没有做好出厂检验，一般遇到这种情况可以直接去4S店售后服务要求其重新做四轮定位，对轮胎做对角更换，还有索赔相关损失。
第二，轮胎气压不同，相差较大的问题。
一般情况下，如果左右车轮胎压相差较大，会导致车辆车身倾斜，底盘与地面形成一定的夹角，不再是平行状态，那么胎压低的轮胎就会磨损外侧，胎压高的轮胎就会磨损内侧，这样的话只要重新对两前轮和两后轮胎压进行调整一致就可以了。
第三，车辆偏载问题
这种情况和第二种情况差不多的，就是车子一边载重较大，导致车身倾斜，一侧轮胎有吃胎现象，需要重新分配车身载重，做到平均和平衡就可以解决了。
第四，制动系统出问题所影响。
如果车辆制动系统出现问题，会导致制动力分配不均，或者制动抱死，也会导致车胎出现不正常磨损，还有就是经常过弯途中刹车，时间久了也会造成吃胎现象。
第五，车身减震，悬架等出现问题
这种情况下，车身受力不均，导致一侧轮胎受力过大，也会出现车胎偏磨现象。
总之，车胎出现偏磨一定要及时解决，因为车辆特别是在高速行驶状态，因为爆胎导致的事故占很大一部分比例，所以说，要及时定期做轮胎安全检测，对出现问题的轮胎及时做更换保养维修处理，以便确保您的行车安全。
轮胎跑了11万公里磨损不严重？
建议换了。
汽车轮胎的使用年限是5年或6-8万公里。
轮胎产品的使用期限为5年或6-8万公里，具体情况应视当地道路及具体使用情况而定。即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。
轮胎的使用年限是5年或6-8万公里，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。
为什么后轮磨损比前轮严重？
正常前驱车辆不会出现的这种情况，正常前驱车辆行驶中，无论是驱动还是制动损耗的主要前胎，不知车辆是否事故导致车架变形？悬挂系统是否故障？可以考虑做四轮定位，检查轮胎气压，轮胎是否同一型号？车辆在行驶一段里程后，都会对角调换车辆轮胎，以保证四个轮胎损耗同步一致。
前驱车哪个轮胎磨损大？
90%以上的乘用车，都是前驱车，也就是驱动前轮把车带走，这个就不用做太多的解释了，对不对，都明白的道理，也就是所谓的前置前驱车，是占据一个主流。
实际上，左舵车朝左拐弯的时候，或者说掉头的时候，大部分的重力是在右侧轮胎，而且有一个人的杠杆在哪里。那么，细心点的车友，会发现，右前侧轮胎会磨损的比左前侧，磨损得还要快一些。这个道理，也和车的设计有很大的关系。