什么样的轮胎可以省油?
什么样的轮胎可以省油?
不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。所以，为了省油，您还是选择折线花纹轮胎吧。
下面，我们就来看看省油轮胎有哪些。
轮胎作为汽车的关键承载部件之一，具有承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力等作用，对汽车而言，这些功能必不可少。同时，轮胎也能影响汽车的燃油经济性、操纵性和安全性……
燃油价格不断升高，那怎样的轮胎可以省油?
折线花纹轮胎可省油
不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。所以，为了省油，您还是选择折线花纹轮胎吧。
节油轮胎可省油
节油轮胎比起同规格产品来说，在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%至24%。由于每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗，因此，如果一部车使用四条节油轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量。
轮胎的寿命也需要延长?
轮胎应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。那怎样的 轮胎才耐用呢? 当轮胎用旧了，抓地力必然大减，在雨天滑溜路段尤其严重!许多人以为这是因为胎纹磨损的缘故，甚至有人以为只有当胎纹磨平了才会丧失应有的摩擦力，其实不 完全对，因为当轮胎抓地力衰退时，有三分之二的情况是因为轮胎胶质日久硬化，而不只是因为胎纹磨损。
经过磨合的新胎当然能够发挥极佳的`性能，干地或湿地皆然，可是使用一段时间之后还是逃不了胎胶变质硬化的宿命，这是因为轮胎里的硫分子与聚合分子重新结合的缘故。基本上，胎胶因为时间而硬化是无法改变的(虽然随着轮胎科技的进步，这个现象可以获得缓和)。
因此普利司通发展出一种补救方法，那就是填充于Potenza S-02 Pole Position胎面内的[性能延续配方](Extended Performance Compound)。这个特殊配方是一种材性更软的胶质，夹在比较硬的胎面内层，结构就好像MM巧克力一样，[不融你手]的外层是比较硬的糖 衣，也就是一般的胎面胶，[只融你口]的里层巧克力就是普利司通最新研发的[性能延续配方]。
当外层的一般胎面橡胶逐渐磨去，露出内层的软质以后，虽然外层胶在这个时候已经因为变质而硬化，却因为里面这一层较软、抓地力较佳但也较易磨损的胶质提供硬质胶缓冲，并且取而代之与地面接触，发挥关键的摩擦功能，整个轮胎的寿命因此而延长。
轮胎充入氮气，也可延年益寿
氮气是一种惰性气体，比较稳定，因此漏气比较慢。另外它较弱的传导性还可以有效地起到对轮胎的隔音降噪作用。
最诱人的一点是，它可以减少在高速公路上爆胎的几率。在高速路上跑，速度快，轮胎温度高，如果是充空气的轮胎，由于内部空气的热胀冷缩原理，轮胎压强增大，很容易爆胎。而稳定的氮气不会随着温度的变化有任何的改变，大大减小了爆胎几率。
充了氮气的轮胎还可以防止轮胎自然氧化和龟裂，因为纯净的氮气不像空气那样含有包括水在内的多种成分，因此对橡胶的腐蚀性小，能够延长轮胎的使用寿命。
充氮气和充空气相比，还能使汽车总体重量下降，耗油量也会稍许减少。目前在汽车维修保养店里充惰性气体的价格为每个轮胎20元左右。
胎噪也可以降低?
环境污染之一是噪声，噪声的主要来源之一是汽车，汽车噪声的大小衡量汽车质量水平的重要指标，因此，汽车噪声的防治也是世界汽车工业的一个重要课题。而轮胎在路面滚动产生的噪声也是很大的，怎样可以降低胎噪呢?
有关研究表明，在干燥路面上，当汽车时速达到100公里时，轮胎噪声成为整车噪声的重要噪声源。而在湿路面上，即使车速低，轮胎噪声也会盖过其它噪声成 为最主要的噪声源。轮胎噪声来自泵气效应和轮胎振动。所谓泵气效应是指，轮胎高速滚动时引起轮胎变形，使得轻胎花纹与路面之间的空气受压挤，随着轮胎滚 动，空气又在轮胎离开接触面时被释放，这样连续的“压挤释放”，空气就迸发出噪声，而且车速越快噪声越大，车辆越重噪声越大。轮胎振动与轮胎的刚度和阻尼 有关，刚度增大(例如轮胎帘布层数目增加)，阻尼减少，轮胎的振动就会增大，噪声也就大了。要降低轮胎的噪声，胎面可采用多种花纹节距，采用高阻尼橡胶材 料，调整好轮胎的负载平衡以减少自激振动等。
探究轮胎如何排水
由于高速汽车和 低扁平率轮胎的广泛使用，轮胎的排水性能受到人们的普遍重视。排水不但涉及到汽车直线行驶问题，也涉及到汽车转向行驶问题，排水欠佳的轮胎会使汽车失去控 制能力，从而对行车安全构成严重威胁。轮胎的排水性能全靠胎面花纹，有些轮胎在胎面中央设置宽大的排水沟，轮胎与路面之间形成较大的排水空间，使轮胎能将 集中到中间的水大量抛向后面。有些轮胎在胎面设计了弯曲的弧形侧沟，利用轮胎的弹性将水挤压往侧边。
很多车主为省油会选尺寸大一点的轮胎，那么，汽车轮胎越大越省油吗？
很多车主为省油会选尺寸大一点的轮胎，那么，汽车轮胎越大越省油吗？
轮胎参数的实际意义最开始带诸位把握轮胎参数，轮胎，前面是195，中间是60，后面是R15，三个不一样的数值。经常说的的轮胎多少寸，就是取决于R以后的数据信息。像的轮胎是R15，就是15寸。假如是R16就是16寸，假如R18就是18寸。195这个数字，是轮胎省油不节油非常重要的基本参数，这个数字代表着就是指轮胎的胎面总宽，是车子跟地面唯一知道的地域。
胎面越宽，代表着跟木地板的接触面积越大，摩阻也就越大，相对应的轮胎旋转摩阻越大，因为跟地面碰触得多，油耗还会继续挺高。一般日系的比较省油的汽车，很多都是195或者205的，很少有225的，一般在225以上的很多都是SUV。造成的缺陷就是虽然省油，接触面积小，但一样的，走动就没那么稳，就好似令人穿个并不大的鞋，行走比大鞋，就没那么稳，是一个道理。
规格型号基本参数轮胎第二个基本参数就是15寸的、16寸的或者18寸的。这一数值越大，轮胎看起来便会越高大威猛。像的15寸轮胎，就十分小一点，SUV绝大多数都到了17/18寸。现如今有一些车，由于让视觉冲击更好看、更高大威猛，轮胎都到了20/21寸，看上去特别大很弱的轮胎。轮胎由于规格型号增大，相对应的轮胎就会变重。像一样，穿轻便的鞋往前走路，十分轻很舒服，吃两个馒头就能走一百公里。倘若穿二只铁鞋，都吃20个馒头了，还走不了20公里。
一样的的道理，轮胎规格型号越大，除了胎越大之外，轮毂也相对性的更高一些，净重量差别也就增大。像的15寸轮胎再加上轮毂，净重量大概40斤。假如改成19寸的胎加轮毂去秤，可能就有60斤。一个轮胎距离20斤，四个轮胎距离80斤。这一净重量体现在簧下产品品质，油耗区别就会很明显了。一般情况下，轮胎前面的数据信息相符合轮胎的宽横剖面，而且匹配后面的数据信息，轮胎的尺寸就相对越大。
高窄胎
也有一种轮胎叫高窄胎，就是轮胎狭小，但是规格型号特别大，挺高，像去年发布的雪铁龙凡尔赛宫，就用的这款轮胎。胎的波纹面是205的，就是的轮胎大一点，但轮胎是19寸的挺高特别大。这种轮胎有很好的节油作用。比一样的像235/19寸的轮胎，节油预期效果好很多。从轮胎后面尺寸大小来讲，轮胎越大越耗油量，并不是一定的，最先消除高窄胎，就是像凡尔赛宫用的高窄胎。
这种高窄胎目前在中国不太流行，但是在欧洲比较流行了，喵哥不知道是不是踩油门比各位更贵，因而他们更在乎轮胎对油耗的伤害。我们这边高窄胎的流行度不大好，像凡尔赛宫那一款轮胎出来之后，被人们吐槽吐损坏，因为那一个轮胎虽然节油，但是不大好换。因为市场销售实用性度不大好，像实用性的轮胎，不管在哪里爆胎了，都马上有新轮胎可以换，但高窄胎不大好换，仅有去4S店，或者指定的一些地域去换，对于后边交通出行会相对不方便很多。
以后因为这个事情，凡尔赛宫又把轮胎在国内市场开展了个灵活应变，能选高窄胎，还能够选择225总宽18寸的轮胎，拿了大家一个单独选择的权利。按照一般来说，轮胎越大断面总宽越宽，轮胎越重确实是越油耗，但不是毫无疑问的。高窄胎的产生在油耗和规格正中间拿了一个新的选择。轮胎规格跟节油正中间，确实有一定的正相关，但不是毫无疑问的。高载胎的产生，打破了原有的对于轮胎，规格和节油正中间的固有思维。倘若为了能能节油，你可以选择这种挺高特别大，但是又狭小的轮胎吗？欢迎大家在点评评论。
什么轮胎比较省油
一般来说，低滚动阻力的轮胎比较省油。滚动阻力是指轮胎在路面上滚动时与路面摩擦所产生的阻力。较低的滚动阻力意味着车辆需要更少的能量来推动轮胎，从而减少燃油消耗。
以下是一些常见的低滚动阻力轮胎类型：
高效能轮胎：这些轮胎使用较硬的橡胶材料和特殊的花纹设计，能够减少滚动阻力并提高燃油效率。
超低滚动阻力轮胎：这些轮胎采用更硬的橡胶和更浅的花纹设计，可以减少滚动阻力，但也可能牺牲一些抓地力。
气压适配型轮胎：这些轮胎具有特殊的结构，能够根据车速和载重自动调整气压，减少滚动阻力并提高燃油效率。
总的来说，选择低滚动阻力的轮胎可以帮助您减少燃油消耗并降低运行成本。
什么轮胎耐磨噪音小省油
耐磨与静音向来都是两个相对立的性能，如果一款轮胎的静音性能很出色，那其耐磨性能就很一般，如果很耐磨，那其静音性能就很一般。想要同时兼具耐磨静音性能，可以选择性能较为均衡的轮胎，如：邓禄普，它最大的特点就是没有特点，各项性能都较为中性，而如果想要静音性能，可以选择米其林，想要耐磨可以选择倍耐力。
当然，这只是针对总体而言，每个品牌的轮胎都有多种性能的轮胎。
邓禄普轮胎具有很出色的质量，虽然耐磨没有倍耐力好，静音性也比米其林差，但是它的静音性比倍耐力好，耐磨性比米其林好，是一款较为中性的轮胎。邓禄普轮胎在国内也是比较知名的，用户口碑较好。比较均衡的轮胎会有比较多的人去选择，虽然没有突出的性能，但能让消费者接受，并且性价比高。如：邓禄普LM703就是一款耐磨兼具噪音小的轮胎。
米其林总体主打的是静音性，而其耐磨性一般。米其林一直致力于追求轮胎的静音舒适性，采用更为先进的胶料配方使其具有更佳的吸震功能，优化的胎面花纹设计，可以有效降低噪音带来宁静顺畅的驾乘感受，使驾乘感受更为舒适。如：米其林LC、3ST、HP都是静音性能较为出色的型号。
倍耐力轮胎很耐磨，耐用性强，使用寿命长，而且它的抓地力及稳定性都很出色，即使是在极为苛刻的路况下，仍然可以保持着出色的性能。倍耐力可以说是运动型轮胎的代表，但是它的缺点是噪音较大，价格也偏贵，比较适合追求速度及高性能的体验感的车主。如：倍耐力 Sc orpion verde all season，其耐磨指数高达600。（图/文/摄： 黄月锦） @2019