轮胎扁平率60正常吗，扁平率高好还是低好？
相对来说，轮胎的扁平率低比较好。
轮胎由高变低，由窄变宽，即轮胎矮形化以后，胎面与地面的接触面积增大：
首先，操纵的稳定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加;
其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时轴向滑移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。
此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。
国外专家估计，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。
轮胎扁平比60和65差多少？
首先要知道扁平比的来历，扁平比=轮胎横断面高度÷宽度。数越小，轮胎越扁。若轮胎内径不变，60的轮胎比65的轮胎宽5Cm。
年检轮胎扁平比？
要年检。
1，轮胎改变扁平比年审不能通过。
2，法律不允许随意更改轮胎尺寸,否则影响车的性能和舒适度,严重的话会影响驾驶安全,引发交通事故。
.
3，车辆年检对每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测。
65和60轮胎差别大吗？
差别不大。扁平比相差5%。
题中65和60指的是轮胎的扁平比，其一65是轮胎高度与宽度之间扁平比为65%，60同理扁平比为60%。两者相差5%。
扁平比60的轮胎和70的区别？
轮胎的扁平比70%比60%的抓地能力更强，降低行驶过程中的噪音、提高行驶速度，同时也减轻了换胎时的体力消耗。轮胎的高度不同：轮胎的扁平比70%与60%相比降低了车身，使汽车的通过能力减弱。
轮胎的稳定性不同：轮胎越宽越扁，它与地面的接触面积就会增加，可承受载荷越大，对路面反应就更灵敏，因此配备低扁平比轮胎的汽车，会拥有良好转向稳定性和高速稳定性。扁平比，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。
车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果想要更换不同尺寸规格的轮胎，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。而低扁平比的轮胎容易让驾驶员感觉路面情况。并不是任何情况下都适合使用低扁平比的轮胎，随意使用不仅会让你轮胎更容易起包，增加养车费用，而且还容易增加爆胎的安全隐患。
50和60的轮胎哪个更好？
50和60的轮胎是根据路况选择的，轮胎肯定是都好的，50轮胎扁平比比60轮胎扁平比抓地力强点！快速过弯轮胎扭曲变形量小点，不过舒适性肯定没有60轮胎好！而且轮胎的胎壁也没有60的厚，路况不好的话容易爆胎，所以选择轮胎还是要根据自己开车的习惯、爱好、还要根据路况来选择轮胎。