车轮胎哪个牌子结实耐用，什么牌子轮胎耐用？
米其林轮胎，普利司通，德国马牌都不错，
主要轮胎材料:轮胎的主要材料是橡胶，橡胶的特点是使用或放置时间长了会老化，导致轮胎的硬度、耐磨性等物理性能发生明显变化。如果继续轻装使用轮胎，会影响车辆的性能，严重时会发生爆胎。
轮胎使用寿命:一般使用四季胎或经济型胎，使用寿命3-5年，行驶里程5万公里左右。正常情况下，轮胎一年的使用寿命是足够使用的。但对于高性能轮胎，使用寿命只有2-3万公里。如果降价，也可以考虑购买。
汽车轮胎寿命一般是多久？
大家好，这里是爱车的厨子，发文只想尽自己的绵薄之力，帮助不懂车的朋友，感谢您的关注！
对于车胎而言，不懂车的朋友，那么他的车胎寿命就是4S店提示更换的时间，一般是在4万公里左右吧，而对于懂车的朋友来说，车胎的寿命一般是在轮胎到达使用极限之前，具体的实长就不好说了，因为每辆车的情况不一样，有的磨损严重，有的轮胎开个一两年跟没开差不多。
但是有的轮胎厂家，对于轮胎是有规定使用时间的，一般普通的车胎的使用时间大概在5年左右，好点的车胎可能在8-10年左右，但是规定是规定，你执不执行是另外一说了。
对我来说不管是5年寿命的轮胎还是10年寿命轮胎，我始终坚持自己的原则，凡是以检查为主，检查出来要更换我就去换了，因为换轮胎这个事情太简单了，轮胎要不要换从外面一看就知道了，只要知道更换的标准，那么别人想忽悠你换轮胎，也不可能了。
下面我就把轮胎的更换标准和大家说一下：
一、换轮胎的标准（一）老化的轮胎
老化的轮胎是要换的，主要是一些经常不开的车子，放久了，日晒风吹的同样需要更换，不论你的轮胎行驶多少里程，只要老化了你就需要去更换了。
检查更换标准：看轮胎的胎面和胎壁上的纹路，眼光不好的拿手电照一下，只要这两处上面有很多裂纹了，那么证明这个车胎已经老化很严重了，通俗来讲就是快过期了，所以更换掉就可以了。
（二）磨损严重的轮胎
通常的情况下我们更换轮胎都是因为磨损严重去换的，而轮胎厂家在生产的时候对于磨损严重的车胎的更换时机都给我们标准好了的，只要参照轮胎的厂家的更换时机来就可以了。
检查更换标准：用手去摸一下轮胎胎面的卡槽，里面是有一个小凸起的部分，那个凸起部分的高度就是轮胎磨损的极限了，高度应该在2毫米左右吧，只要胎面距离凸起部分1-2毫米的时候去换就可以了。
（但是这个时候的车胎制动距离会长一些，而且容易打滑，需要小心驾驶）
（三）鼓包的轮胎
轮胎鼓包是一定要去更换的，不换是有爆胎风险的，轮胎鼓包一般是由于轮胎遭受强烈的撞击导致胎体里面的帘线断裂造成的，所以我们在行驶的过程重避免坑坑洼洼的道路其实也是对轮胎的一种保护。
检查更换标准：鼓包很容易就看出来了，就是胎体表面有鼓出来的小包包。
（四）同一轮胎补胎次数过多
这个可以进行选择性的更换，因为如果同一条轮胎经常被扎破修补的话，高速行驶的情况下是有爆胎风险的，而且爆胎之后是非常危险的（当然防爆轮胎除外），毕竟修修补补次数过多的轮胎使用寿命肯定是会有所缩短的。
检查更换标准：补了多少次，哪个胎补的，自己心里要有点数。
（五）轮胎侧面刮伤漏气
驾驶技术好的人轮胎侧面是不会刮伤的，但是新手蹭马路牙子的就比较多了，轮胎侧面刮伤漏气了，你也不用去补了，基本都会建议你换掉了。
声明：其它因爆胎、严重刮伤、无法修补等特殊情况需要更换的就不要犹豫了。
二、轮胎更换需要注意的事项很多车友为了节约、省钱换车胎都是按照自己喜欢的换，想怎么换就怎么换，其实这是不对的。换胎时我们车主也要注意以下几个方面：
1.换胎应该换同一品牌的轮胎，因为每个车胎厂家的质量不相同；
2.换胎不能只换一个，要换就同时换掉前面两个或者后面两个，要不就4个一起换；
3.换胎尽量换原厂的轮胎，不要看宽轮胎好看就去搞个跟自己车辆不匹配的轮胎，按照保养手册上的轮胎规格去换就可以了；
4.去4S店或者修理厂换轮胎的时候一定要看轮胎的生产时间，不然别人给你换两个库存几年的轮胎你都不知道（不认识时间的去我主页搜索轮胎就知道了）；
5.现在市场上的翻新轮胎很多，所以换胎最好是走正规点的渠道，不要什么犄角旮旯都去换；
6.有备胎的要注意一下自己备胎的更换时间；
7.换新胎之后的胎压一定要按照规定的胎压去调，不要过高，也不要过低。
三、汽车轮胎的使用寿命因为品牌不一样，所以寿命肯定也不同，还有就是驾驶情况不同，寿命也会不一样，所以自己一定要学会检查，还有最重要的一点就是换轮胎的时候别买假冒伪劣产品（点赞多的话，下次教大家辨认方法）。
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三角和威立斯通轮胎那个好？
威立斯好，性价比高，三角比威立斯通轮胎贵，三角和威立斯通轮胎两个品牌均出自同一个厂家。都是三角集团的牌子！质量水准一样！
威力斯通和三角都是三角集团的品牌，都采用米其林技术，质量过关，性价比很好。但是价位一般威利斯通比三角的要便宜。
mt轮胎哪个牌子比较好？
MT轮胎推荐百路弛和固铂两个美国品牌。
1.百路弛这个品牌被米其林收购之后一直专注越野车轮胎，而且在各个越野比赛中获得了不少的大奖。百路驰在达喀尔赛事中赢得13座达喀尔冠军奖杯，连续10年长期统治，2004年囊括冠、亚、季军横扫讲台，在巴哈沙漠赛事中赢得88个总冠军，31个Baja 500越野赛总冠军，创下连续20次Baja 1000胜利的记录。这个品牌算得上是MT轮胎的标杆品牌了，基本上到现在还是最强的越野车轮胎品牌。
2.固铂轮胎是美国第二大轮胎企业，也是一个百年品牌。覆盖的轮胎车型比较全，在越野车MT轮胎这块这几年做的也是不错了，2015和2016年，Cooper美国固铂轮胎连续两年成为中国环塔（国际）拉力赛唯一指定越野轮胎供应商。2017年又牵手韩魏SMG赛车，组建吉利汽车固铂轮胎车队，激昂驰骋于亚洲第一越野赛车运动，提供给众多越野爱好者们"无固铂，不越野"的真实越野感受。现在有赶超百路弛这个品牌的迹象。
普通越野车玩家推荐百路弛的新KO2和固铂的AT3plus两款花纹。这两款花纹相对比较经济性，适合一般玩家使用。1.百路驰新KO2的花纹，它的高强度胎壁橡胶可以提升抗割伤的能力，其配方来自于在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2轮胎。同时胎肩位置采用了延展设计，用足够厚度的橡胶保护常见胎肩易受损的位置。采用了特殊的胎面橡胶配方，可以有效的提升在碎石路面行驶的优越性。同时胎面花纹块用自锁3d勾槽，提升雪地抓地力。
2.固铂AT3plus花纹，进行了全新的改进与提升，现带来较前代产品更耐用、更耐切割的。全新全路况花纹设计 特有的5条加强筋全路况花纹，提供更好的越野通过性能，同时提高干湿地抓地力 全新抗撕裂硅配方 + 新一代胎面花纹保证了超级的耐切割、耐撕裂性能，越野性胎肩花纹设计提供极强的胎侧抓地力，为车辆提供受困情况下的自救能力 全沟底自洁技术阶梯造型容易排石，保护胎体免受尖锐石头刺扎损坏。
专业玩家推荐百路弛的KM3花纹和固铂的STT PRO花纹，这两款花纹的轮胎都是在越野大赛中得过冠军的轮胎花纹。1.百路弛的KM3花纹，它高强度的胎壁使用重甲技术cohretARd max，使胎壁非常的坚韧且厚实的橡胶，提供卓越的抗击穿能力。胎肩弹脱角设计避免尖锐物在关键区域的划伤情况。台面采用了先进的魔岩复合胎面配方，可应对全球各种恶劣的地形。攀岩能力和沙地行驶能力非常的强。
2.花纹固铂的STT PRO，这款花纹号称越野宗师，他有3重排泥技术花纹沟可智能清理残留的淤泥 扇贝沟壁 气囊沟壁 特殊沟底。3重排石技术胎面花纹可自行排石，连排弹力筋 弹力筋 倾角沟壁。3重攀爬技术胎肩可提供超强抓地力 超长胎侧花纹 胎肩强化胫骨 锯齿状胎肩花纹。同时采用3重盔甲“Armor-Tek3”科技强度相比2层胎体增加50%，胎体强度无可阻挡。
总体上来说现在越野车比较好的MT轮胎就这两个品牌的好些，其他的品牌在这个领域还没有好大的突破。
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家用车适合选哪些品牌的轮胎？
想要去测试一款轮胎的能力，一场长途自驾旅行无疑是最佳选择，轮胎的整体表现和可靠性可能会直接影响旅途的心情。那么 EAGLE F1 Asymmetric 3 是否能够完成这个艰巨的任务？
百年历史老店固特异就想要给我们一个具象化的答案，组织了一次长达 1290 公里，实地体验的长途自驾之旅，极客君这次也有幸被固特异轮胎邀请体验他们的新产品 EAGLE F1 Asymmetric 3 轮胎。
这次旅途从广州到长沙，全程约 1290 公里，跨越了两个省份的旅程我们会测试各种各样的路况，包括高速公路、山体弯道、湿滑路面，并且会调用保时捷帕拉梅拉、奔驰 E200、宝马 528 Li 以及奥迪 A8 L 这四款高性能车型去完成这次体验，极客君也将会驾驶奥迪 A8 L 去完成这次旅程，同时也正好测试下新产品在各种路况下的具体表现。
1、高速路上的胎噪以及行驶稳定性
行程的第一天，车队从广州出发，一路高速疾驰到广东北部的清远市，除了中途各种山路和乡道体验，大部分时间车队都会在高速上进行行驶，可以说奥迪 A8 L 稳重的特质与 EAGLE F1 Asymmetric 3 轮胎结合在一起产生的极佳的驾驶与乘坐体验，120 公里时速下，依然安静和平稳。这种舒适的体验也让车队的小伙伴在几天的行程中抢着去乘驾奥迪 A8 L。
2、在盘山路间测试体验轮胎的抓地力和支撑力
对于驾驶车辆的人来说，山路上的行驶无疑是一个重大的考验，这不仅对司机是一场驾驶技术的考验，更是一场对于轮胎抓地力和支撑力的挑战，整个行程我们体验了各种不同的山路，除了广东连绵不绝的南岭山路，还有湖南蔡伦竹海的竹林幽径。在这些路段，车队要经过一个又一个的弯道，在不停地加速和刹车切换过程中，EAGLE F1 Asymmetric 3 的强抓地技术让这些操作得到了细致的反馈，一张一弛之间天地通行畅快淋漓。
▲蔡伦竹海的山间弯道
3、在湿滑的路况上测试轮胎的刹车性能和抓地性能
而在行程的最后一天，长沙下了一场绵绵细雨，对于此前三天一直在承受暴晒的车队来说无疑是一场好消息，不仅用一丝凉意来解除积累的燥累，同时也是对于轮胎在湿滑路况能力的体验良机，在拥堵的长沙市区，整个车队需要有条不紊的依序前进，这对于车速的控制要求是非常高的，而固特异 EAGLE F1 Asymmetric 3 也很出色的完成了这个艰巨的任务。
回顾四天的行程，固特异轮胎在旅途中留下了让人印象深刻的几个细节：一个是和这些高性能汽车的完美契合，最大化得发挥出了它们的优势，同时在胎噪控制中做到了令人极其满意的水平，这一点在奥迪上得到了充分的体现，而在以操控见长的宝马上，更是把驾驶的反馈感做到了最佳，在油门和刹车的切换中，感觉人车合一，而在保时捷帕拉梅拉上，也把速度与汽车的张狂气质一并迸发出来。
好马配好鞍，好车配好胎。固特异用它出色的表现，给为你的世界开道这句 Slogan 赋予更加真实的现实意义，也让我们体验到了科技给驾驶所带来的乐趣。
熊牌轮胎和倍耐力轮胎哪个好？
倍耐力轮胎好。
熊牌轮胎和倍耐力轮胎相比倍耐力轮胎好。倍耐力轮胎抓地力强、操控出色，耐磨性也可以。缺点是胎噪偏大、价格较贵。
倍耐力轮胎是意大利倍耐力公司的产品。倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。倍耐力轮胎以其精湛的制造工艺和卓越的品质,被法拉利、保时捷、奔驰、宝马、大众等多家世界著名汽车制造厂所认可，并选用其作为原厂指定配套轮胎。
倍耐力轮胎最大的特点就是抓地力非常好,因为其主打运动型轮胎，更适用于高级轿车和跑车，而这些车的车速都很快，只有更强的抓地力才能驾驭得住。但有较大的胎噪,而且价格在高档轮胎里属于中等偏上。