开小车时，打方向盘，怎样知道轮胎转在什么位置
首先就是左侧车轮，其实左边这个车轮是最好判断的，因为这是驾驶员一侧所以误差较小。在车内盯着方向盘左侧，然后将这个线条一直延伸出去，当这个延长线与左边标志线重叠的时候，左侧车轮肯定都已经压倒标志线了。
所以在开车行驶的时候，只要参照方向盘左侧的虚拟延长线，稍微往右边让出一点位置即可。直接看引擎盖最左侧也行，不过现在的汽车引擎盖都做成了弧形。
看完左边我们再看右边，有人说右边看雨刮的节点就可以了，看雨刮节点的话由于车型以及人的身高坐姿都不同，所以得出的结果也不太一样。右边的话我们还是看方向盘，但是这次不能看最右侧了，看最右侧的话肯定会压线并且超过。
只需要看方向盘最右侧，再往右边10公分的位置即可，这个时候车轮肯定是压线的。在平时开车的过程中，我们可以看方向盘最右侧往右15公分位置，这样肯定不会压到线。
扩展资料：
掌握几种驾驶车辆的小技巧：
1、在驾校学习时，利用车辆雨刮器的节点来判断车轮位置，不过这一方法并不是适合所有车型，众多车型的雨刮器大小不一，驾驶员坐姿也不相同，这就导致大家在判断车轮位置时出现一点误差。
2、利用车辆方向盘，判断车辆左侧车轮位置时，因为我国的方向盘都在左侧，所以判断车辆左前轮位置时会容易一些，利用我们车辆的方向盘最左边，向前的延伸的直线，就是我们车辆左侧车轮的位置，如果与道路标志线重合，就表示压线行驶了。
3、利用我们车辆当中的紧急双闪按钮开关，如今众多车辆设计的紧急双闪信号灯的开关都设计在了中控中间位置，当驾驶车辆时，就可以利用双闪信号灯开关的位置的延长线来判断我们右侧车轮的位置。
另外一种也是利用我们方向盘的位置来准确判断右侧车轮的位置，只需看方向盘的最右侧，然后再往右15公分位置，向前的延长线就是我们车辆右侧车轮的位置。
汽车方向盘向左打，后车轮往哪里转
车方向盘“向左打”、“向右打”时车轮怎么转：前进，左打往左转，右打往右走。倒车，方向左打屁股往左，右打屁股往右。
有关车轮的介绍：
1：车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。
2：通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。
3：在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。
4： 美国著名人类学家罗伯特·路威曾断言：凡使用轮车的民族，无一不是直接间接从古巴比伦学来的。美洲的印第安人知道在滚木上拖船，也使用纺轮，又有滚铁环之戏，但以轮行车这个意思始终没有想到。
5： 路威对轮子起源的观点也是大多数考古学家的观点，但新的考古发现往往颠覆陈旧的理论。德国Flintbek巨石墓下的车辙是公元前4800－4700年间留下的。在波兰Bronocice发现的带车形图案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是对该地层的七次碳-14测年倾向于公元前4610-4440年的结论。而近东出现轮式运输工具的最早证据是美国考古学家Baldia在位于叙利亚的晚期Uruk遗址发现的。那里出土了一个带有轮子的模型和“货车”的壁画。这些东西是先民在距今6400-6500年前留下的。
6： 所以，轮式车辆很可能是在欧洲与出现的，而后才传到近东，或是由东方人再次发明。
车在转弯时，怎样判断车轮的位置？
如果是轿车，左脚体息踏板就是左前轮的位置。这很好判断。至于右前轮，需要你对你车和熟悉与左前轮的距离。实际情况下，如果心理没有底，可以停车下车观察再开车。就是很多老司机到了窄路，也都可能要下车检查。
汽车转向时后轮怎样转？
汽车转向时，后轮一边转得快一边转得慢。\x0d\x0a后桥有差速器汽车转向如向左转，前轮朝向左方，车的右边阻力比左边大，差速器中的行星齿与半轴齿产生自转和公转使阻力大的半轴齿比阻力小的半轴齿要转得快一些，轮胎右边的比左边的转的快。向右转是左边的轮胎比右边的转得快。\x0d\x0a前桥有差速器后桥无差速器的车，前边的轮胎已通过差速器转弯。如向左转，后边右边的轮胎要走比左边更多的路，所以右边的的轮胎比左边的的转的要快一些。向右转左边的轮胎比右边的转得快。\x0d\x0a前后桥都有差速器的车转弯后轮也是一边快一边慢。
倒车时方向盘向左 车轮向哪边？
轮向左的，方向盘与轮胎方向一致。倒车打方向要注意：
1、掌握基本技术：简单点说，倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物，初学时如果一时想不明白了就停下车，自己下车看一看，想明白后再进行操作。
2、修正车身时，当车尾向一边偏时，应该向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘往右打。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。
3、克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你冷静下来细思，正确观察和分析，多实践，动车之前考虑清楚再行动。
4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
汽车转弯的轮胎是怎样转动的呢？
汽车的后轮随动转向的工作原理是：汽车转向行驶时，后轴跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轴随动转向。
后轴随动转向技术的原理其实很简单，匠心独具的设计师用了一个并不算复杂的结构———“后轮的前展和前束”，达到了一个堪称经典的效果：
1、转向时后轮前展。如果悬挂系统的设计使地面给轮船的反作用力诱导后轮胎转向和前轮相反的方向也就是在负荷下使后轮前展，这样将产生一个力矩，加强转动角度使瞬态转弯中心变小，增加过度转向，在低速时明显。
2、转向时后轮前束。如果悬挂系统的设计使地面给轮胎的反作用力诱导后轮的转动方向同前轮方向一样，也就是在负荷下使后轮前束使瞬态转弯半径变大增加不足转向，这样可以保障方向稳定，在高速转弯时特别稳。
注意事项：
1、在拐弯时一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
2、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
3、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
4、对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。